我的飞度二箱1.3手动是07年购买的，到这个月已经5年63000公里，车况一直不错，5年除了正常4S保养，仅仅换过一个灯泡，80%时间实在市区道路开。5千公里的普通保养我严格遵守，但象波箱油、刹车油等我基本都推迟一年才更换，并没有什么问题，当然，我自己开车风格属于比较循规蹈矩的爱护车的，坐过我车的人都说车况顶多2年。电池也是用了快5年，上2个月保养得时候才换，是用到停了三天没开，打火时间明显变长了，我才下决心换了电池，但电池上的有个检测窗口一直都是绿色，表示电池没有问题的，还是换了吧，近5年了，够本了，听说很多车，特别是德系车，2年内都要换，日本车质量好，这是要承认的。更换电池后，打火自然是顺畅很多，特别是刚换那几天，打火声音是很好听的，但几天后，感觉差了些，这真不好描述，总之觉得还可以改善，而且换挡的时候偶尔会产生挫的感觉，当然转速拉到2300以上是肯定没有，不过我习惯2100左右换挡，最让我担心的是，国庆跑了几趟长途，理论上长途应该是很省油的，瞬间油耗也一如既往的显示4.8一下，但实际加油总感觉比1年前好像费油些。于是，我开始关注火花塞，根据保养手册，6万公里前，也就这个没有换过了。在网上查询了相关知识，开始以为火花塞只是影响打火那一下子，原来对行车油耗也有影响，那还得了，要马上换！昨天下午，去了本田4S店换了，并且要求看过程，本田服务很好，客服全程陪伴，维修人员很利索，要下的螺丝很多，8个火花塞要换，如果自己DIY说老实话还是有一定难度的。先给我看领出来的材料，崭新的NGK牌BKR6311（见图），然后给我看拆下来用过的，果然烧得比较黑，是要换了。完成后，洗车交车，客服每道程序都和我讲解，安排的井井有条，零件16*8+80工时费，共208元，由于我第一次到这家4S店，工时没有打折，但赠送了30工时卷+100美容卷+机油格免费卷，都是很实用的赠送品，我很满意。给他们做做广告，广本东圃店。最后，我要说重点的啦。上车，点火，声音立马不同，启动速度快了！1档，2档，3档，没有顿挫感了，特别是在3档后动力提升明显，油门轻踩动力比以前大了更平顺了，太棒了，208元实在值得！更换火花塞对爱车的影响真的非常大！感觉爱车如同新生一样，马上年轻了3年!我认为，抗日是要的，但我们对日本产品的质量也是肯定的，要学人之长，才能壮大自己，想当年小日本就是来中国学尽中国所有知识，再对中国。。。。。

现在爱车还剩下一个问题，虽然不明显，就是1或2档低速靠踩离合控制速度的时候，偶尔会挫，感觉似乎供油不上，想要死火一样，是不是我要去太苛刻了？估计是要清洗油路了，各位懂车朋友帮忙分析下。

（估计有朋友会问你是八缸的车吗？不是的，老飞度的I-DSI发动机为了最大程度榨取每滴汽油能量，采用8火花塞设计，是4缸车来的，记得当时买车，4S店及资料告诉我，此发动机其实比本田经典的VTEC发动机技术更先进,但主要适合小型车）