因为自己的工作就是互联网产品经理兼半个交互设计师，因此特别注意日常生活中的产品和交互。接触新车一段时间后，自然也对随车的电气设施和人机交互产生了一些兴趣，有了一些想法。

之前第一辆车没有车载导航，因此一直是在车上装一个iPhone的支架，用iPhone来完成导航的。当时觉得iPhone上触屏的体验应该可以秒杀任何车载导航了，从用iPhone上导航的情况来看，地图的放大缩小，输入都是那么的方便。但实际用的时候，感觉却不那么的理想，主要有几个原因：

1.屏幕小，iPad大小的屏幕可能凑合差不多。

2.输入不方便。操作基本需要别人帮忙或者停车时。

3.触摸点击需要的注意力太大，这可能也受到屏幕大小的影响。

而接触了奔驰的导航后，也感觉其突出的优点：

1.操作依靠旋钮，上下左右的操作界面不需要思考，注意力不容易被分散。

2.有部分语音的支持（可惜没有语音输入查找，这方面估计是嵌入式的难题）。

3.集成化，屏幕大且清晰。

海外版的COMANDNTG4.5是可以支持上网，也可以支持用电脑/手机进行路径规划后发送到车载上，但国内的阉割了上网功能，至今不知道怎么调出来。

缺点也明显：

1.地图和POI陈旧，更新频率相当只低

2.文字输入不方便，旋转式的选择拼音效率太低

3.无在线更新的交通流量信息

结合有一些山寨的“触屏版”导航，交互上触屏版并没有带来任何操作上的优势，依然需要看屏幕输入，并且操作步骤相对原装导航繁琐许多，唯一的优点是地图更新相对快一些。

展望一下：未来结合了互联网连接（完全可以用手机网络嘛）的在线地图（这就免去了更新，还有实时路况等内容。听说百度地图已经集成在某些车里了），结合了语音输入+实体PushtoTalk按钮（类似Siri这样的助手），可以很大程度上提升导航的便利，并能提升安全性。车子的Telematics发展总是比较缓慢的，以后要如手机一般能够“开放平台”，也许可以衍生出更加丰富方便的应用来。