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迈锐宝1000公里小结

迈锐宝在9月5号已经达到了1000公里,看图:

总的来说,迈锐宝是可以满足日常使用的,找不到特别不合适的地方,车子比较大,不是特别狭小的地方还不至于有问题。

没有满载过,也没在后备箱装重物,不知道重载表现。不过现在还是不要尝试比较好。

我一直说配置很满意,尤其是满足我听音乐的要求,但音响不行。然而没有内置硬盘,对优盘的文件夹数量有限制,还好我要求不高。有些东西我感觉还是挺好的,比如后视镜加热、电动折叠,后排靠垫按比例放倒,自动大灯和雨刷速度微调,这些设置都很受用,增加了实用性和便利性,应该表扬。空调的自动模式我不用,温度太高、风速太大,还内循环。新车还是有点味道的,即使放了很多包去味剂。

还要再次表扬他的座椅,我现在找到一个很舒服的坐姿,看图:

不过我已经把方向盘拉出到极限了,要想再舒服一点已经没有余地了。这个坐姿比较低,关键是腿可以伸得直一点,坐得舒服,不过这样离中控比较远,按触摸屏有时候需要探一下。但是副驾驶居然不能调节高低,让我坐不舒服,真是岂有此理。

继续抱怨变速箱。从800公里开始,我不太刻意含着油门了,路况好的时候起步上到3000转,持续到3档至4档,感觉还算是平顺,就是油门的力度不太好掌握,反应有些迟缓。低速闯动的情况还是发生。我特意看了看,减速滑行到40公里时速出头的时候换手动模式,居然发现他仍然停留在6档,此刻再踩油门也不是立刻降档,而是在1500转不到的地方忽悠着。要知道按我的开法,这种动力的车子,40公里绝对是3档,即使转速高一些也不会多耗油。不知道他是怎么想的。

正常开,每次加档后,他都会回到1500转左右,而这个转速是毫无动力储备的,深踩油门甚至会感觉发动机抖动。我一直怀疑,这款变速箱是跟2.4发动机作匹配的,对2.0没有相应调整,可怜的150匹不到动力,不应该这样调教,成本啊!换了更好的品牌,肯定不是这样的情况。其实即便150匹,也可以做得很好,但厂商不追求这个,很多车主也不追求这个,所以车子的品质很难提高。

低速时的换挡逻辑,根本不负责任,有时候突然加档让人无法加速,有时候突然减档,明显感觉发动机拖着车身往前窜,已经影响了舒适感,很像我多年前开的丰田大霸王,很破,动力很大而只有四档变速。我还是希望通过适当的手动大油门,让变速箱“理解”我的要求,不知道能否奏效。

今天突然发现,天窗控制区,面板好松啊,虽然没有漏水,但品质肯定是次了点。

几十年以前用火柴点烟不方便,但是现在,估计现在在车上抽烟的人,都会带一个打火机吧。你看他的点烟器,外形愚蠢的东西当作一大件放在那儿,也不加个盖子,纯败笔。设计师不动脑子,该打屁股。就是这个难看的点烟器,居然还变成了车载小设备的电源,什么导航仪、逆变器都要用。呼吁一下,改变车载电源的标准,起码外形不要这样弱智了。

那个笔筒式的烟灰缸,已经放在手套箱里了,不用还占个杯座。发现手套箱不能上锁,奇怪,是不是对整车防盗系统信心很足啊?

广告上说“深海静音”,太夸张了,主要是发动机和排气声轻了些,路上的噪音依旧。况且,你“深海”了,是不是弄一套HARMAN音响养养耳朵呢,结果不知是什么品牌的东西,各方面都比较次。

今天突然发现,刹车蛮好的,有信心。正开着,瞥见一个人奔跑着穿马路,因为他在大车的后面,肯定看不见我,所以我提前刹车,为防止他继续乱跑撞到我,还按了喇叭。结果很不错,刹车初段的效果明显,一脚下去就知道绝无问题。

油耗情况没有改善(上面的图),估计换了油以后也不会再有改观了,所以所谓的省油表现,还是歇了吧,城市用车,不能也不可能有奢望。

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2012-09-06

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