现在有越来越多的车友开始自己给爱车保养，他们会在淘宝上买回必须的工具和消耗品，在网站、论坛、以及qq车主群里学习DIY的步骤和要点。成功了，会把过程用文字和图片的形式记录下来并分享到网上；失败了，会继续在网上寻找原因，然后再一次尝试直到成功。无论成功或者失败，他们都会学到很多知识，在日后的用车中碰到问题时更淡定。同时，自己亲手保养车子也会大大的增进对爱车的感情。欧美车主，尤其是老一辈人，很多人有非常强的机修能力，一些人甚至能将沉睡几十年的谷仓车修复上路，这不能不说和他们平时自己亲力亲为保养车子有关。往大了说，汽车文化的生根发芽发展，离不开全民对汽车的深层次理解，而对汽车机械部分的认识，是对车真正了解的必经之路。

我也是上面提到的那类车友中的一员。之前我什么都不会，连玻璃水和刹车油壶都分不清，而现在我会定期做各种车灯和油液的检查、雨刮条的更换、会用万用表测量电瓶电压、会检查轮胎磨损情况与胎压、会检查刹车片和刹车盘磨损程度，我会给爱车定期做火花塞燃烧状况的检查和分析，会自己更换火花塞、缸线和点火线圈，我自己安装过行车记录仪和倒车雷达，自己给保险杠补过漆，甚至我还自己在网上和群里找到症结并解决了困扰半年多的冷启动问题（/Carbarn/Diary/7171.htm）。虽然这些都还是很基础的工作，距离真正的DIY牛人达人还差得远，但是，我对为我服务的汽车有了更多了解。以前只把车子当做单纯的交通工具，现在越来越喜欢把它当做大玩具和可靠的朋友，在自己近两年的悉心保养爱护下，不仅车子比前几年更好开，对车子的感情和驾驶的热爱也与日俱增。以前曾经天天想着换车，而现在却想着把它开成老爷车。。。

上面说了不少自己检查和保养车子的好处，下面说说一些建议吧。我认为新手应该首先从机械方面了解自己的爱车，因为机械是汽车的灵魂，汽车可以没有辅助的电子设备，却不能没有机械。现在很多新车友，会在淘宝买一些号称能节油或者增加性能的改装品，比如二次进风阀什么的，其实只要了解一些汽车的基本原理就能识破那些西洋镜。大多数车原厂状态是最平衡的，性能和可靠性的平衡，没有改装基础和无针对性的改装，只会打破这种平衡，造成可靠性和寿命下降，甚至带来安全隐患。如果真喜欢车，不如从最简单的日常检查做起，比如每个月定期检查四个轮子的胎压和胎纹磨损情况，检查机油消耗和各种油液的液面高度。也可以自己洗洗车、打打蜡。去4S店保养的时候别在休息室呆着，可以去车间看工人们干活，碰到不懂的随时可以问，这样很快就会对基本的保养和检查了然于胸了。在4S店，定期保养除了换机油机滤和三滤之外，还有其他检查的项目，有些是自己可以做的，例如各种车灯和油液的检查、玻璃水的添加、轮胎磨损情况和胎压、刹车磨损情况等，有些则是自己做不了或必须使用特殊工具的，例如电瓶电压的检查、火花塞的检查、万向节、正时皮带、刹车油沸点的检查，以及一些更深入的东西。当你对保养和检查的项目都熟悉之后，脱保后即使不再在4S店保养，也可以要求其他保养店按照4S的保养流程和步骤来做，因为除了更换机油机滤之外，每5000或者10000km的检查项目对车辆的安全行驶和状态维护也非常重要，所以不该省略这些步骤。此外，建议大家找一个离家近、收费合理、施工和管理比较规范的专业养护店，最好有三级以上汽修资质，作为平常小保养的定点单位。这类店可以轻松搞定机油四滤、各种油液、轮胎、火花塞等项目，如果和店家搞好关系，甚至还能自带一些保养用品。在一些自己做不了的通用项目上，可以去那里做，例如机油机滤的更换、刹车油的更换、刹车片的更换，以及四轮定位和轮胎动平衡之类的。而对于那些需对具体车型非常熟悉才能进行的维修保养，或者涉及到核心部件的维修保养，不要在这种通用养护店做，还是去4S店更放心。我曾经因为进口大众4S店价格太黑，转而去一家专做大众车保养的小店帮老婆的车换电瓶，结果因为小工不熟悉甲壳虫，生生把电瓶护罩的卡扣掰断了一个，还好不是大事，但也够郁闷的。后来，我找到一家离家较近的米其林驰加店，我六月份去给老嘉年华换了机油机滤（淘宝购）、刹车油（店购），清洗了水箱并换了冷却液（店购），一共连材料带手工收了350（没算自带的机油机滤钱），并根据我的要求检查了所有小保养该检查的项目，那个非常负责的技师甚至还发现了一年前更换的多楔带（曲轴皮带）没有装到位，并帮我免费重新调整好。驰加的手工费虽然比一般养护店贵，但清洗水箱和换刹车油毕竟是技术活，找施工质量有保证的店会比较放心些，而且，考虑到我每年里程数很少，一年才保养一次，所以完全能够接受。

上面想哪儿写哪儿，啰嗦了一大堆，其实总结一下就是三句话：

1.平时注重汽车知识的积累和动手能力的锻炼，养成定期检查基本车况的习惯；

2.难自己动手的小保养项目交给合格的养护店做，并且不要跳过必须的检查项目；

3.专用配件更换和复杂维修去4S店做，花钱买安心。

最后，发几张爱车最新的照片，是我亲手给它打的龟牌冰蜡（普通车蜡为石油产品，长期使用会让油漆变得暗淡，尤其会伤害橡胶、塑料配件，例如门窗橡胶密封条会皴裂、大灯罩会变黄变浑浊）。我敢说现在我车的车漆亮度不亚于很多两三年的新车呢！

老嘉侧窗面积很大，窗沿低，视野好，但是侧撞安全性可能会受影响，现在流行的是高窗线

和欧版福克斯1代同一家族脸谱，憨态可掬的前脸：）

敦实沉稳的屁股

相对侧窗沿抬高的后翼子板折线是老嘉最有特色的外部特征，带来些许动感，也增大了后备箱容积

在A0级三厢车中，这个身材比例算是很窈窕的吧？

明显落后时代的内饰，不过有两个亮点：一是方向盘环身很小，运动感十足；二是手套箱缩进量很大为副驾偷得更多膝部空间

真材实料的皮座椅，包裹性一般，但材质之优已是如今10w级别的车不敢奢求的了

右前杠有擦碰，自己喷了漆，可惜有色差，比原厂漆淡

原装进口的ROCAM1.6L单凸轮轴发动机，低转扭力强大，吃粗粮干粗活，据说只要能烧的液体都行，专为没有油品标号概念的发展中国家设计，说的是两桶油吗