你选新三系还是老三系？这个问题是否比较纠结？那么再问你，你是选择一台终级驾驶机器还是一台终级完善机器？可能也会有纠结，但至少不如第一个问题那么纠结吧，相信大多数人会选择一台终级完善机器吧。其实这两个问题是一个问题。因为老三系是一台终级驾驶机器，而新三系是一台终极完善机器。

也许今天的宝马，就象苹果一样，在各自的领域都是神级的存在。就象手机行业很久没有什么机器能象IPHONE4推出时那样万众期待了，汽车界也很久没有什么车型能象宝马新三系推出这样能让万众期待了，连新车评都破天荒的先推出视频测试，再推出文字测试。我想一是激动，二是这篇测试也是YYP有史以来最难写的一篇测试吧，因为他要写的是宝马三系。宝马三系对于宝马来说，就象IPHONE对于苹果一样，意义非凡，没有它们，这两个公司都成不了各自领域的现象。汽车，作为一台驾驶机器，没有什么车型能象宝马三系一样成为终级驾驶机器，成为车迷的偶像。也许你不会买，但并不妨碍你对他的崇拜。所以，宝马要对新三系全面加大加长，这等于动了全世界车迷心中的奶酪，所以，万众期待，谁都想第一时间知道，我的奶酪还在那吗？

我是第一时间看了YYP的视频测试，反复看了两篇，也反复听了那个宝马首席试车员的讲话。我觉的宝马新旧三系的区别就是YYP所说的那样，一台是终极驾驶机器，一台是终极完善机器。老三系的驾驶感觉是无以伦比的，也许只有M3能超越，他的行车感觉就象YYP所说，是你提着两个前轮，同时蹬着两个后轮在跑，人与车完美交流，完美融合，你会忘情于这驾驶乐趣中，直待你意犹味尽下车时才发现原来已筋疲力尽了。开宝马三系，你会特意多绕一些路程，不想这么快就到目的地，因为他不仅是个代步工具，而是一个驾驶机器。这正是三系的灵魂所在。那么宝马新三系呢，加长的新三系呢，YYP的评价是功力仍然还在，但沟通有了变化，你依然可以感知它的变化，虽然人车合一的境界没有了，但是它仍然能让你清晰感知它的变化它的状态，让你自如的驾驭它，而不会有半点未知数，它仍然可以陪你自由奔跑，实际功力没有半点退化，只是它能让你更多享受驾驶以外的东西，享受更多的生活乐趣。从这点讲，这代宝马新三系是巨大成功的，它成功变成了一个终极完善机器。因为汽车不止有驾驶，我们也不只是个自我，我们有家人，有朋友，有生活，这些新宝马三系能给我们照顾更多，但又能让你无须做出兴趣喜好上的退让。要我选，我会选新三系335LI，这才是真正的终极完善机器。

有什么能形容新老三系，我想了很久，最终觉的也许用孙悟空和二郎神来形容也许是最贴切的。孙悟空就是老三系，天生为战斗而来，也天生为战斗而生的，他的火眼金睛、七十二变、筋斗云、金箍棒都成了不可超越的经典，成为流传最广的神话，他甚至享受着超过他实力的美誉：齐天大圣，最后成为斗战胜佛。然而他也失去很多，如爱情如亲情等等。而新三系就象二郎神，同样英资过人，同样面对玉皇大帝听调不听宣，同样有七十二变化，只是他更内敛，但也热爱战斗，不怕战斗，但他不是天生为战斗而来。他有更多的东西，有一方天地，有梅山六友，有哮天狗。论战斗力，二人相当，但加上哮天狗，则孙悟空还是要差些了。但从名气从精神追求上，无凝美猴王是更出色的，所以孙悟空最后能成佛。

我们每个人年轻时都有个美猴王的梦想，但其实，二郎神才是我们人生最好的追求和归宿，不是吗？只是梦想永远不会消失的。所以我选新三系，但同样永远对老三系抱有深深的敬意。