之前写过一篇文章讲过自己两次被迫换备胎的经历，结果就在上个周末，神奇的右后胎再次给力，瘪了。。。

三下五除二把备胎给换上后赶往补胎店，补胎小哥一开始说发现两个漏气的地方，我一点都不意外，这胎连钢条都能吃下去，两个漏气点算啥，可是轮胎扒下来一看，小哥说这胎不能补了，侧面都裂开了，我心想终于啊，终于给我逮到机会可以换掉这两位爷了啊，虽然这次是右后胎瘪了，其实一周前就发现左后胎缺气，胎压只有一点几个bar，可是有找不到漏气点，那周的油耗直接从原来的6.8飙升到7.5。

第二天的晚上赶到了上次提过的玛利亚轮胎店，很不错的名字，虽然现在是萝拉比较红。关键是24小时营业很方便，这次拍了几个照片。

背景里的黑乎乎的一堆都是轮胎，因为没有仓库，轮胎都是放在那里日晒雨淋的，换胎小工正埋在轮胎山里给我找轮胎。

和上次爆胎之后换的一样品牌和型号，原厂规格是185/65,我选择了195/55，在增加轮胎接触面积的同时尽量减少对提速的影响，但是后果是速度表误差会比较大。FR代表是带轮毂保护。

换下来的FalkenZIEXZE912，确实是挺让人费心的轮胎。用老罗的话说：“给丫一个特写”。

这张图片压缩之后看不清楚，ze912的胎面构成是1层polyester+2层steel+1层polyamide

而马牌的cc5就比ze912多一层polyamide。

ze912的侧壁是1层polyester，而cc5是两层。但是并不是所有的cc5都是两层，比如195/65的就是1层。

可能和轮胎的扁平比有关系。

ze912的花纹看上去是不是挺运动挺高级的？网上也看到过几个车主换ze912，理由无外乎（1）价格比较便宜（2）泰国生产好歹算进口（3）品牌运动花纹看上去运动。但其实买菜车的轮胎和买菜车一样，耐用省心才是王道，运不运动其实没有那么重要的。

半小时不到的时间，两个新轮胎都已经给换上了，普利司通的备胎继续放到后备箱里，希望以后用到它的机会会少一些。留下孤零零的ze912在轮胎店里，临走时再给丫一个特写。

新轮胎还在磨合期，这几天下雨，后轮抓地非常不行，遇到大的弯会明显感觉到后轮飘忽不定，希望新轮胎可以赶紧磨合好，感受一下真实的实力。

从这个统计来看，不只是我的右后胎神奇，大家的右后胎都神奇，几乎占到爆胎比例的一半。有谁知道是什么原因吗？