曾经在很多地方看到过人民们评价这样一款车，口碑几乎是令人惊奇的一致赞美。这款车就是本人今天试驾的君威GS。它绝对不是一款简单的君威，而是君威家族中的战士。就像《七龙珠》中战斗力极强的那美克星人，它是会运动的贵族。

GS外型和普通版的君威差不多，只是前面多了一对獠牙，更加显得凶悍，也彰显着自身的不平凡。GS内饰做工比君威精良更多，皮质座椅、方向盘上的红色缝线都在刺激着你的观感。挂档手感很好，起步时松开刹车发现车不怎么愿意往前走，这时候其实GS还是憋着一股劲的，继续踩深一些发现动力源源不断，蓬勃而出，真是个内功深厚的太极高手。加速到120公里似乎只是短短瞬间。在一个双直行车道和并排的两厢嘉年华一起起步，嘉年华还早起步了大概1秒，结果GS不到3秒就把嘉年华甩得不见影了，这种感觉真是非常爽。于是在试驾过程中，我养成了不断超车的坏习惯，而且很多次红绿灯起步都没看见和我并排的是什么车就一骑绝尘而去。刹车的感觉也非常线性好控制，刚才还在120km，不费力地软踩一下刹车就减到70km了，无论加速还是减速，GS的控制感都是完美的。

方向盘的精准更是令人觉得匪夷所思，因为这实在是一部挺大的车，不知道方向的指向怎会如此轻松精准，用方向盘和刹车好像能够控制精确到厘米似的。

在这里不仅要夸奖下GS包裹性很到位的运动型座椅和无可挑剔的harman/kardon音响，更要着重讲讲它的方向盘。本以为和君威的差不多，开起来却感觉这是个神奇的方向盘！它的手感分为三段：手握在2点和10点位置的时候能感觉到突出的两个疙瘩，这时候像在握自行车赛车的把；握在9点和3点位置的时候，感觉不是在握一个圆形的方向盘，而是握着一个像方程式赛车那样的梯形方向盘，这时候真的吸引你全身心投入，不过要千万小心不要做出过激的驾驶行为；握在8点和4点位置的时候，感觉非常惬意轻松，轻轻拨动方向，打开天窗，行走在阳光沐浴下，这种握法适合享受好天气，打造好心情。因此，仅一个方向盘就能带给你三种不同的驾驶感受，岂不是非常神奇么！？何况还配有换挡拨片，操控起来乐趣十足。我多次用拨片减挡超车，动力来得又快又稳又持续，真是太好玩！

这还没完，GS还有TOUR模式和运动模式。TOUR模式下踩油门动力输出明显柔弱下来，适合市内驾驶；而运动模式下，动力输出则非常积极，只要一踩就是爆发，适合走山路。底盘也是舒适感和运动感并存，可变阻尼把两种相反的特性结合得非常好，这实在是太难得。底盘功力让人惊叹！

因此，这部GS除了油耗真的是比较高之外（试驾车显示是14.7L/100km），无论从外形到内饰，从动力到驾驶乐趣，从空间到配置，真的是找不到什么明显缺点。偶只能说：你近乎完美！君威GS