首先是澳大利亚的wheels，它比较了86和cayman（这算是越级打怪吗？价格差太多了），认为86有着精秒的转向系统（甚至超过了cayman），手感绝佳的MT，丰富平衡的车身动态，极佳的驾驶位布置。缺点在于他们认为86的尾翼，为了最求效率（降低风阻又不影响下压力和尾速）而做的太难看了，160以上侧窗风噪大，最重要的是86的引擎声音做的不够有活力。

最终结论是在平价的后驱coupe里，86是唯一一台能让那些前驱的所谓驾驶者之车变得没有自信的车子（这话实在太挑衅啦），也许不是最快的，但在驾驶乐趣方面是无法被超越的（怎么让我想到了xcp对bmw的评价）。

可以点开大图看详细的评测。

对于86和双生BRZ的测试，EVO的评测结果是就驾驶乐趣而言，86超出BRZ，主要原因就在于相比之下86更灵活而BRZ太稳定，甚至做出了“这几乎就是我们梦寐以求的车子”的感慨。当然最终也不是满分评价，缺点主要在于内饰太简陋，扭矩也不够。

现在看来这车确实是山路极品啊……马力不够也让我想到了是不是用来开秋名山下坡道更合适