其实老婆的ASX的保养已经过去应该有三个月了，虽然车子用的是半合成机油，虽然4S总是建议每三个月保养一次，但是我和她都认为ASX这样的车子半年保养一次足矣。

老婆从去年下半年从苦逼的边远乡镇小学调回到市区工作，ASX就正式成为她日常的代步车辆。学校距离家里大概是八九公里，每天往返四趟，每周跑的路程估计也就一两百公里，一个月下来差不多也就六七百公里，半年下来也不到五千公里。本来买这样的车，多少都是为了出门自驾游用的，奈何我们两个都是穷鬼，又是宅男宅女，所以出门的次数并不多。

上一次的保养是在4S店买保险赠送的免费保养，虽然在4S买保险贵了点，但是送一次免费的保养，而且建发和保险公司貌似关系不错，车有划痕神马的都无须叫保险公司到现场拍照，自己把车开去丢给4S就够了，觉得也可以接受。

选的保险公司是平安，貌似一年报超过两次险就要上涨下一年的保费，所以通常车子的小划痕都不特意去处理，等到保险快过期的时候开到4S让他们一次性搞定。既省钱，也省麻烦。特别值得一提的是ASX如果要做车漆的划痕凹洞修复神马的，通常都要三天左右。老婆工作日每天上下班都要用车的（苦逼的城郊小学，NO公交），所以通常对于车子的各种小划痕，也都忍了。

保养过程很“常规”，检查了车子，说一点问题都木有，老婆在正常用车的过程中也没发现车子有啥毛病。ASX的可靠性真是让我这样苦逼的新君威车主大为赞叹。然后就该干嘛干嘛，保养完就开回来接着用了。接待的客服还是和通用的4S的客服一样，推荐做发动机清洁养护神马的，看来他们的收入和4S的利润极度依赖这个。不过“一如既往”的，被我果断拒绝了，尼玛的开去保养的时候车子貌似里程才五千左右，还已经保养过两次这是第三次了，清洁养护发动机个串串啊……

然后终于意识到从买车到现在就没看到过车子的保养手册，记得之前三菱有给我电话确认过个人信息，说要寄保养手册，结果怎么等都等不到。跟客服问了一下，原来保养手册寄到他们那边去了，由他们代为保管。客服说如果我需要，可以帮我找出来让我自己保管，但是建议寄在他们那边，反正保养都找他们嘛。

当时我是同意了，后来觉得不对，有保养手册在手好歹我可以预先了解一下车子的每个阶段需要做哪些方面的保养，也免得被4S坑。于是决定下次再去保养的时候，要把保养手册拿回来自己保管。

保养的过程中倒是意外发现一个轮胎上扎着一个钉子，我自己加装的无线胎压监测从来就没有报警过，胎压显示也很正常，估计是近期扎的，或者漏气量不大。4S说让他们处理也可以，但是建议去专业的轮胎店搞。想到上次我的新君威压到钉子开去4S让他们搞，结果搞半天搞个外补还整天漏气，就开去家旁边的米其林搞定了，比较放心啊。

虽然是免费的保养，不过给的单子里还是包括费用的，只不过不用自己付钱而已。本来以为用半合成的ASX保养费用应该会比用全合成的新君威便宜一些，结果貌似也没有，半合成的女王机油的价格印象中也没有比全合成的壳牌机油便宜。不过没有办法提供详细的保养费用，因为我把那张保养的单子随手夹在某本自己看的书里，结果找不着是哪本书了--b……

ASX本身是木有任何问题，包括压到钉子这种事情也是开车的人难免遇到的，不过最近发生了个比较让我郁闷的事情，就是我加装的无线胎压监测，坏掉了。

某天晚上回来老婆说无线胎压监测的那个主机不显示了，换了电池也木有用。本来以为是电池的问题，又换了另外两个新的，一样没有效果。仔细观察电池仓，发现有电池漏液的痕迹，心想是不是漏液腐蚀导致电路出问题了。到车上接上点火器充电线，启动车子立马有显示了，还带背光（光靠电池要自己按才会亮起来）。基本可以确认是电池漏液腐蚀了供电线路，导致罢工。

准备上淘宝找原来的卖家问问，另外找个时间自己拆开看看能不能DIY修复，不行的话，又得花笔钱就修或者换了，这苦逼的人生啊。