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AVEO的进化——爱唯欧与乐骋比较

家中两台乐骋,自然对这个车型的消息更加关注。初次看到乐骋换代的消息是09年中的事情,测试车在纽柏格林赛道上跑圈儿,厚厚的伪装下只露出两个圆灯,透出一股运动范儿。转年底特律车展,通用正式发布了AVEORS概念车,照实惊艳了一把。俺早就说过:对雪佛兰的新家族特征几乎没有免疫力。硬朗的线条、四个炮筒式头灯、夸张的大嘴无一不是吸引我的地方,充分说明高可辨识的家族基因对一个品牌是多么重要,当时就琢磨想搞一辆。如果真能成行,AVEO在俺家就三代同堂了。今年三月,陪友人到雪佛兰店购置迈锐宝,俺也藉此机会借了一辆爱唯欧,上街跑了几圈。

先说静态观感,爱唯欧的外形脱胎换骨,不特意说明很难联想到乐骋。每条筋线都绷得很紧,还有没安灯罩的头灯,再加上《变形金刚》里卡迈罗、斯帕克等家族车型的推手,的确很对年轻人的胃口。总体感觉已经不仅是完善,而是处处都显出自己独特的个性。坐进车内,引导潮流的设计,看起来很新奇,层次很好,工艺成熟,与车门连接环绕,整体完成度非常高。唯一看着不太舒服的就是出风口,这种喷气样式早先在牧马人上看到,当时就觉得比较廉价。后来在长城M2身上也看到了这种设计,但浑身毛刺的工艺水平只能给人低劣感,好在后来改款,内饰精细度明显提高,观感有很大提升。爱唯欧这个出风口,给人感觉很单薄,当然在口里做出几个横梁,不可能设计的很厚。受制于成本,只是黑色塑料,如果能电镀成金属质感或许好些。总之感觉这种设计不讨巧,也许只是俺对它不感冒。

调整驾驶座椅和方向盘,花了5分钟找到一个最舒适的位置。俺190cm的身量可以完全舒展的坐在驾驶席上,坐垫很深,承托很好,头顶还有少许空间,这种感觉俺在斯柯达昊锐上都没找到,足见爱唯欧适应之宽泛。但回头看后排,坐垫与椅背只有区区半拳距离,想坐人是不可能了,或者盘着腿儿?俺突然想到一个词儿:驾驶者之车?想想爱唯欧的定位也是家中第二辆车,可能大多数时候载人不超过两名,所以才敢如此无视后排。调整前排到后排将将可以坐下一人,俺在驾驶位似乎又找到了乐骋的感觉。虽然数据表明,爱唯欧的纵向空间比乐骋好,但实际体会不明显,但驾驶席是个绝对的亮点。坐起来越N级舒适。店家实力比较强大,1.4、1.6、手动、自动全部都有试驾。俺的兴趣在手动挡,之前看过新车评的介绍,据说1.4MT比1.6MT更佳,就挑了1.4的。先由试驾员开出车场,俺坐副驾。出门他二档深了一脚油,四千多转加上三档又深踩了一脚,动力没什么变化,这种小机头力量本来就不是强项,声音比俺那台还响?难道表现运动感?碾过沟坎,感觉似曾相识,车身刚性一如既往,震动少些,没有乐骋那种神经质似的跳动。换到俺开,坐在驾驶席上,舒服很多啊~!膝关节的角度更合适,横向空间也有长进。抓住档杆,位置靠前更合理,摸乐骋档杆总是伸出手再往回收。踏下离合,轻推一档,咦?我挂上了吗?摘下再挂,把五个档位都推了一遍,虽然行程很短、动作轻巧,但完全没有乐骋1.2的吸入感,觉得只是把档杆放在那里而已,清晰度一般。抬离合轻松起步,又找到了乐骋的感觉,传承度很高,如果不是那个仪表盘,俺还以为开乐骋呢。红灯左转,后来又调了个头,方向比乐骋重了少许,没什么虚位,指向也变得清晰精准,这点算是一大进步。没事儿扫一眼仪表盘,当真很有意思,2000转还有个Shift提示升档。其实也不是爱唯欧首创,记得以前自主车做过更花哨的仪表,雪铁龙也使用过同样的设计。光顾着看仪表,车开得有点儿慢,试驾员提示:俺可以尽量试试,比如加速什么的。呵呵,原来嫌我开得太斯文了。又一个红灯停在第一排,提前接上离合,绿灯一亮,离合完全结合立刻一脚地板油,呵呵,不想烧离合,所以没弹射。1.4嘛,终归还是要等一下的,但肯定比1.2好一些,不过也就一点儿,行车中换挡,倒也没觉得不清楚,日常使用算是轻松合理。很快追上前面等灯的队尾,看好身后没车,一脚踩死刹车,又找到乐骋的感觉,轮胎滑呀滑,车身飘呀飘,刹车还是不够力……这次试驾开了20分钟,只是在北京城里跑跑,试驾路段还有一段在修地铁,几百米一个红灯,车很多,安全第一,没开很快更没推到极限,实际上也没有更深的体会。简单体验,爱唯欧比乐骋进步的地方:整体突出了运动感——外形很霸气,是最大的亮点;内饰很先进,与外形同步进化;前排空间有明显提升,坐姿更舒适;驾驶感有很大的提升,特别是方向,进步很大;车身刚性好配合设定合理的悬架系统,感觉更结实厚重,滤震好些。换挡比原来1.4有些进步,行程短、位置合理,但与1.2的质感还无法相提并论。

与乐骋保持一致的地方:继承了轻松、简便的驾驶风格;制造工艺优秀,完全挑不出瑕疵;同级中超班的空间,但强大的前排座椅实际上是牺牲后排的结果,整车纵向空间基本保持一致;动力没有直观的变,毕竟还是那个机头,只是ECU有所优化,厂家宣称更省油,但没法儿体会;轮胎虽然更宽,但刹车还是不给力;

极限操控没机会体验,猜想不会更好,毕竟为了获得更好的后排,油箱挪到了前面,车头变得更重。当然是否有实力,还要看调校,没有实践终究是猜测。

附图为官方图片

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2012-05-13

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