13号开小车上班的时候就发现空调1、2、3档不出风了，而4档却能出风，风量跟从前一样，但制冷时4档出的风感觉不到凉意。上网查了一下，竟然有不少同样症状的帖子，307车型的能找到一个帖子，里面有跟帖的车友一矢中的指出这是空调风扇调速器烧了，说手动空调的这个东西去4S店更换大概要花180元。

14、15号跑了一趟长途，15号回中山的时候因为空调没制冷，只好走省道，一路开着窗开回的中山。

这个星期六中午去大姐家帮忙查看她家电脑所谓的故障，回到了我家楼下已经下午3点钟，于是就打个电话去中山永达标致咨询一下告诉对方症状如何还告诉他这个估计是空调风扇调速电阻烧了，对方问我这台车是什么型号的。我说我哪知道啥型号啊！

他就要了我的车牌号码，说帮我查一下。完后过了十多分钟都没有复我电话，我又打过去，他答复说我那款车都会有2种不同的调速电阻，需要我去4S那里拆下来确定型号再订货。

看这阵势那岂不是要折腾两次？我就说找找其他地方有没有。4S的GG那希望的气球就被我扎破了......

又打电话到公司御用的山寨厂老板明哥那里问他，他说这标致的调速电阻有个序列号，需要拆下来拿到那序列号才能订货的，没有这个号码是订不到货的......看样子更复杂了。我就问他有没给换过？他很老实地告诉我他们没试过。我说那我还是去4S店好了，他们会熟手点，省点时间。明哥说他们虽然没拆过但也不会很难拆的......我只好向他道谢后再用去4S店看看这招来推掉他。

想起两三年前在“某-car”论坛看过一个本地307车友的加装定速巡航的帖子，说是在环城那边的“龙YD”专修法系车的维修店装的巡航手柄。而之前帮公司的菱绅做四轮定位复检时刚好看到那龙YD所在位置，于是就抱着试一试的态度奔过去了。

店招好大（稍微处理了一下，省得大家说我帮卖广告），虽然简陋了些。

看到下面这部分店招内容，我就有点“回家”的感觉了。

那师傅听我说完立刻就在手套箱下面捣鼓：

拆下了挡板：

Oh，no！怎么又到方向盘下面捣鼓了呢？

好吧，师傅说他开始以为是自动空调，所以去手套箱下面折腾去了。现在明白过来了，看到这是手动空调了。换档手柄前方的侧板也拆下来：

拆下来的两个档板：

露出了方向转动部件，师傅伸手往里面拉出了空调风扇调速电阻，拔了下来，下图油门和刹车踏板上方的线头就是连接空调调速模块/风扇电阻的：

里面好多零件和导线，包着各种胶布，给我一种伤痕累累的感觉（其实，它们应该是出厂时就这个样子的）：

拆下来的空调调速模块/风扇电阻就差不多这么个样子了，里面看到两三组像练臂力的拉力器一样的一圈圈的东西：

师傅说可以帮我修一下，我惊诧了：可以修？！！

师傅说换也可以，换的还挺贵的哦。我说在网上有卖的，也就50元一个。

他问我：要不要修呢？我犹豫着，他就说帮你修吧。

然后他就拿着进去捣弄了几分钟，然后拿出了电烙铁，焊焊焊。感觉挺简单的事哦~很快就焊好了，装上去，一试，1至4档能正常出风了。

然后我告诉他制冷不行。他就让小工挂表上去：

两个表，分别接管到两个位置：

看表的读数，噢~我其实不懂。师傅说雪种不够，加一瓶要40元，我就说加吧。然后问怎么知道雪种不够的？小工说压缩泵正常的。我就说：哦，压力表可以看到压缩泵工作正常，所以就是雪种不够了。

小工加雪种的时候，师傅就拿了测温度的仪表，把探头伸入了出风口里面。刚开始看到的温度竟然是摄氏21度

加了雪种之后温度降得挺慢的，后来师傅去踩了一会油门，温度才降到16度，又等了十来分钟才降到了12、13度，之后一直维持在这个水平了。

师傅说雪种估计还不够，但再加1瓶又加不完。

我进驾驶仓感受了一下，制冷能回到新车时候的水平了。于是就决定“任务完成”！

结帐：雪种40元，空调调速模块/风扇电阻维修50元，总共90元。只花去4S店更换费用的一半的钱，解决了2个问题，值！