说完了老马6的缺点，来说说优点~（话说怎么没法用大字体呢……）

总不能没有优点啊~不然也不买它了不是~

1、驾驶手感出色

开起来是真心舒服，底盘功力相当到位，转向精准，车身动作没有拖泥带水。虽然这种优点在市区道路和高速路上不是很明显，但是到了 多弯 山区就觉得得心应手了。开单位的轩逸，跑桂梧高速尤其是梧州到钟山那段，没开过120，某些弯跑上100，车身已经倾斜的比较明显了，虽然明知道轮胎还绰绰有余（拿单位的车当小白鼠换P7……:P ），但是就是觉得底气不足，只能收油减速。而马自达6……某次突发奇想，拿光 盘挡车牌，73分钟从贺州跑到了梧州（全程160+公里，不过貌似有神人开过40多分钟，人才……），弯道没有信心不足的感觉，虽然油耗那 是相当的高……

就我感觉，马自达6的方向盘油门刹车甚至连灯光和雨刮控制杆都是手感偏沉的类型，尤其是方向盘，刚提车回来说什么也没法倒车时单手打盘（当时胎压还是2.5以上，现在常年2.3）。油门和刹车都比较沉。这点跟日产的车非常不一样，日产油门刹车方向都很轻（当时拿到轩逸的 时候按照飞度的力度踩了一脚刹车，直接踩出了ABS）。油门沉，感觉不像日系，倒反有点像英朗，大众是前半段轻后半段沉就不提了。

虽然沉，但是一旦习惯了就会非常喜欢这种感觉。方向盘是液压，路感反馈很明确。

曾经在高速上开140闪过个狗（错误操作请勿模仿），感觉悬挂支撑力度很不错，是车身拉着自己转弯，没有拖泥带水就闪过去了（切勿模仿，宁可踩刹车减速，准备撞的时候松油握紧方向盘，大不了修个包围和空调冷排）。

2、油耗

其实油耗这东西还是看个人驾驶风格，群里有人开出15L（市区），有人高速开了9L多，但是就我个人的习惯来开，我跑高速一般是7.2左右

如果纯为了经济而跑，一路定速100的话是6.7左右

上面2张图是拿OBD设备来测的，527公里那箱油最终跑了710公里亮灯，加油量为50L整跳枪

（当时油站小妹还笑说头一次看见加得这么整的），说明还是准的（527公里是纯高速，其余是市区）

就用油情况来看，还是相当满意的。就是我这个油表是不是有问题，亮灯去加一般都是50~52，这车的油箱可是64啊……

难道还有10多升就亮灯啦……？

3、够用的空间

后排能完全放倒直通后备箱是一个非常实用的设计，而且放倒后几乎全平。用这个放倒后排的空间，拉过48箱10斤的脐橙，

拉过46寸和55寸的电视（55寸没包装），还在上面睡过觉

4、不算过时的外观

到现在也快10年了，马自达6的外观设计依然不算过时，还是挺赞赏马自达的设计师的。

5、虽然年代久远，但是车架设计和用料还是比较到位的，高速变道做过

烂路也没少跑，悬架和车身也没有松松垮垮的感觉，这点非常欣慰

例如这种路……这路要是掉下去可不是拍拍脑袋：“哎呀~掉下去了哈哈哈”就完事的了……这山里要弄个吊车进来不知道要等到猴年马月

6、虽然舒适性功能少，但是都比较实用

四门车窗一键升降在2002年不是什么普遍的配置（到现在也不是），但是日常使用还是很省心的

马6除了四门一键升降，还带双模式开启，按下去时车窗会先下降3cm然后暂停，如果一直按着开关，车窗会在1秒后继续下降，这个对于需 要开点窗透气的时候很方便，不用回头，四个开关各按一下就好，下降尺度都一样，挺省心~

两个遮阳板都配备了化妆镜，这个也挺贴心。

随车附送了一堆工具，能拆轮胎自不用说，还足够拆掉前后包围、车门、空滤（都拆过……），轩逸除了配拆轮胎工具外什么都没有（当然也没几个像我一样喜欢折腾……）

7、动力部分

发动机怠速很安静平稳，有两次都忘记车还发动着，伸手去拧钥匙打火。在2500rpm以下时，发动机表现出一副标准居家上班买菜的模样，平顺安静，算是平淡吧，排气声音也很安静。但是一旦油门深踩，转速超过4000rpm，发动机会一改温柔的形象，声线一直拉高到6500rpm

曾经试过几次地板油加速，发动机声音高亢但是没有什么杂音，动力也足够让车子2档破百（表速）

5AT的变速箱也挺不错，学会在换挡前略收油可以做到无顿挫加速，即使不刻意这么做，在日常使用中变速箱的换挡也没有太大顿挫，整体感觉还是相当平顺的。

近2年多的时间，这车陪我跑遍了广西，留下了各种各样的回忆，如果让我现在重新买车，也许我不会选它，但是现在开着它我没有觉得有啥后悔

个人感受作业结束~