福克斯到家第三周,因为清明节假期宅在家里,每天只是从我家开到父母家,楼栋门到楼栋门才两公里,还有3个红灯,因此油耗暴涨,大约百公里12升多。昨天去了一趟塘沽,行驶里程累计900多公里,去塘沽前加的油。由天津市区到塘沽,我一般走津滨高速,全程不到30公里,车子还处在磨合期,所以时速基本在90-100公里左右。感觉福克斯在这个速度下行驶,行驶安静,即使个别情况下加速到近120公里时速,整车也没有特别明显的噪音,没有感觉到很多人说的福克斯的行驶噪音大问题。我想抱怨行驶噪音大可能有两个原因,一是路况;二是并未关严窗户。福克斯的底盘隔音并不算出色,当路况良好时,胎噪以及底盘噪音很低,而路面粗糙时,底盘就比较大了,但是我仍觉得这时福克斯的噪音表现依然在合理范围内,没有特别差于同价位车型。天津地区很少有水泥路面,基本都是柏油路,而且总体说来主干道路路面质量尚可,所以福克斯底盘噪音并不明显,但是通过不同柏油路面噪音的反馈,我觉得如果是行驶在水泥路面的话,福克斯确实会给人噪音大的感觉。同是美国品牌的欧系车,英朗的底盘隔音就明显比福克斯要强很多,不过这一点也是两个品牌的定位问题。通用的品牌定位要高一些,所以整车装备、车内外设计以及舒适性都要好于福特,当然价格也要高于福特。事实上,英朗的价位已经和福特蒙迪欧致胜中低配车型重合了。相对于通用的高端定位,福特走的是物美价廉路线。所谓物美价廉就是让消费者用较低的价格拥有一个行驶性能不落后,个别项目可能在同级车中处于领先地位,比如底盘、操控等,又有项目处于平均线一下水平,比如人性化设计、隔音等。有一个多年前看过的笑话,说在美国,福特的老板开车在路上时,看到路边一辆福特坏了,于是停下帮那个车主修好了车,那个车主要给福特老板小费,福特老板不要,结果那人说:“都是开福特的,都不富裕,就别客气了。”我不知道这个故事是否真实,但是以福特的市场定位和产品形象而言,福特在国外也确实是一款大众车型。即便是象福特的高端车型,也是同级中比较有性价比的。关于车辆行驶中是否开窗问题,我记得原来看过一篇文章,说车辆时速超过70公里,关窗开空调要比开窗省油,我觉得这个说法有道理,毕竟时速快了以后风阻变大,开窗更是影响了整车的风阻系数。因此这些年来,我一直也是这样用车的。而且时速高了,开窗自然增加噪音。现在的天气还不需要开空调,只要关闭窗户,打开外循环,温度调到最低就行。
三周来,新车味散的差不多了,今天给福克斯贴了膜,还是到6年前给威乐贴强生膜的那家强生代理店贴的。原来威乐的前挡膜感觉贴深了点,所以这次选了一个比较浅的前挡膜,全车膜一共2200元。六年前贴威乐全车膜时,才花了1600元,涨价不少,不过那时汽油好像3元多一升,房子中心城区3、4千元一平米,还不够现在零头。我觉得强生膜还是不错的,起码威乐贴了膜以后感觉空调更凉了,而且用了6年没有起鼓褪色,还有一张8年质保卡。
感觉福克斯这一周来怠速噪音变大了,其实春暖花开,应该噪音变小的,可是现在热车噪音还是有点大,并且声音不完全是纯净的发动机声音,当然,也很有可能就是发动机声音不动听吧。我觉得在比较安静的环境中,福克斯不能给人着车跟熄火一样的感觉。而且在怠速状态下,福克斯也总有一些细小的抖动,这点,福特的控制确实不如日系车出色,也不如马自达3表现好。
天窗在翘起状态下,路面不平时会有吱吱声,这个可能跟春季沙尘比较大,轨道脏了有关系。回来擦擦天窗胶条和轨道再试试。
车辆将近1000公里了,我也就不像前几百公里那样轻轻的踩油门加速了,油门比那时踩的深了点,在动力上,感觉福克斯1.8AT虽然做不到提供让人满意的推背感,但是想快就快,想慢就慢,动力的控制上还是比较自如的,4AT虽然档位少,油耗略高,响应上倒也比较迅速。
第三周感受,依然是轻松好开的合格家用车。
2012-04-08
你轻轻一赞
是我大大的动力