老款的凯美瑞，看过很多，不过还真没坐过，只是觉得那造型相当经典，如果车子不贴膜从车外往里看，还像是一部挺舒适的车子。老妈倒是坐过老款的凯美瑞，评价不高，从她的评价来看，主要是觉得隔音不好，外加车子坐着“不稳”。

若是问我对于老款的凯美瑞是否有购买的欲望，我肯定会回答“没有，完全没有。”

在新凯美瑞上市之后，就网上的资料来看，貌似是部变化挺大的车子，对于老款凯美瑞的薄弱之处都有针对性地做了加强。还有就是觉得要买就要买2.5的新凯美瑞，如果买2.0的新凯美瑞还不如买老款的凯美瑞。

记得某次外出，单位的司机在开车的时候打电话给车店，大概就是问他订购的2.0的新凯美瑞何时能提车。等他挂完电话之后，我就跟他说，为什么不直接买2.5的新凯美瑞呢，至少发动机是新的，变速器也换了，ESP也有了。司机说本来是想主要是在市区开，没必要买2.5的，不过听我这么一说，觉得很有道理，马上打电话给车店要求换2.5的新凯美瑞。

没过多久他就提到了车，来我们办公室泡茶的时候他对我说，当时多亏听了我的话，多花一两万买了2.5的新凯美瑞。如果当时买2.0的新凯美瑞，现在想加钱换2.5的也没法换，一定要后悔死了。接下来一段时间每次他提起新凯美瑞，评价都很高。

今天老爸出远门要用我的车，我就坐通勤车上班，下班的时候司机说他有开自己的车来，可以顺路送我回去。于是我就跟了他的车，刚好可以顺便体验一下新凯美瑞。

坐车的时间不久，大概也就二三十分钟；跑的里程也不多，大概是十来公里。我对新凯美瑞的主要印象如下：

外观：说不上好看，算不上难看，总的来说还算顺眼吧，但总还是看着觉得有点不适应，没法发自内心地喜欢上那长相，虽然也说不出哪里不好。

内饰：做工没得说，材质低于预期，但在同级别中应该也算中上。那桃木装饰让人觉得既大气又碍眼，可能我这样的“年轻人”还是没办法喜欢上桃木风格的内饰。

空间：虽然没有昊锐那样夸张的后排空间，但是总的来说还是很得体够用了，无论是家用还是商用都很合适。我坐在副驾驶座上，觉得整部车给人的感觉比我的新君威“开阔”多了。当然这个多少也跟同事的新凯美瑞是浅色内饰，我的新君威是全黑内饰有关。

噪音：老妈觉得老款凯美瑞的噪音让她难以接受，但是对于昊锐的噪音倒是没啥不满。如果采用她的评价，说明老款的凯美瑞在噪音控制上不如昊锐。新凯美瑞的噪音倒是控制得很好，一路回来同事的车子放的音乐很小声，但也没有察觉到有噪音的困扰，相对于老款应该是很大的提升了吧。当然了没啥异响，不像我的新君威，时不时会冒出点奇怪的声音来。

提速：凯美瑞向来不走运动路线，但是老款的凯美瑞百公里加速也是比新君威快的，新凯美瑞就更不用说了。坐在同事的车上觉得提速没啥让人不满意的，虽然同事开车的风格也比较柔和。值得一提的是对于新凯美瑞用的那新变速箱，同事的评价相当的高，当然他也不忘批评一下新君威的那个六速变速箱。

刹车：同事也开过很长一段时间的单位的新君威，对新君威的评价不高，我猜测主要的原因是新君威的刹车风格前半段软后半段硬，高速急刹的时候真不好判断踩刹车的力度。根据他的评价，新凯美瑞的刹车应该比较“线性”，好把握得多。从网上的评测来说，新凯美瑞的刹车成绩也很不错。

悬挂：老款的凯美瑞的悬挂应该是典型的偏软的“日系”风格，新款的凯美瑞悬挂感觉明显“欧化”了一些。虽然没有新君威的悬挂那么极端，但是跟老款相比应该也更有韧性了，能够在照顾舒适性的同时也一定程度上提升驾驶者的信心。

配置：没啥华而不实的功能，该有的功能基本都有，花俏的功能基本没有。车子的中控按钮布置得相当的简单，所以要用啥功能也很好找，不像我的新君威，按钮一大堆，看了就头晕。

总的来说，我对新凯美瑞的评价很高，但是新凯美瑞的销量貌似明显低于预期。就泉州路面上看，新车更多的是新迈腾和新帕萨特，新凯美瑞看不到几部，看来丰田这下真的是要郁闷了。

老爸的老爷车岁数也大了，时不时的会罢工一下，所以今年也打算换车。我现在觉得值得考虑的就两个车型，一个是新凯美瑞，一个是标志的508。考虑到老爸用车喜欢省油、舒适、大气、稳定的车子，我更推荐他选新凯美瑞。

但是如果换车的时候预算不够，只能选择2.0排量的话，就不考虑新凯美瑞了，首选标志的508。

含税价大概在25W以下，省油、舒适、空间佳、隔音好、安全性靠谱、质量稳定的车子，不知道各位还有什么车型推荐？