这个周六一大早就赶到了位于北四环的一汽大众北京捷亚泰中盛4S店。那里将有北京第一批新速腾到位。去看看。新速腾的外观跟老一代比可以说脱胎换骨，尤其在外观和空间的设计方面，老速腾的尺寸是4544X1760X1464，轴距2578。而新速腾是4644X1778X1482，轴距2651。仅从数据上，就能够判断新速腾将会较上一代更加舒适。一进店里，就看到了两辆速腾。

4S店的专业人员为我讲解，讲解的内容主要分为两个部分，配置及价格部分和广大车友关注的后非独立悬挂的问题。

新速腾分为1.6，1.4TSI和1.8TSI三种排量，同时包含了时尚型、舒适型、豪华型和旗舰型等4种不同的配置，共计10种标准配置车型。时尚型标配无电动天窗，但可选配，由大众厂家加装，要多加3千元。舒适型比时尚型增加了天窗、前雾灯、Vienna真皮座椅、定速巡航以及一些内外装饰的不同，价格上舒适型比时尚型多7千元。豪华型比舒适型增加了前车雷达、真皮多功能方向盘、双区独立空调、后排出风口、8扬声器、SD卡槽及一些内外装饰的不同。豪华型只有1.4T，舒适型只有1.6，前者比后者贵1.7万旗舰型比豪华型增加了模拟泊车影像、真皮运动座椅、6碟CD、6.5寸液晶屏、蓝牙以及一些雨量感应等电子功能，装饰也有一些差异。价格上比豪华型多出一万元。价格总体来讲偏高，4S店的销售人员也介绍说大众目前的销售模式也就是这样，可能需要1年左右的稳定期才能价格优惠的阶段。

对于非独立悬挂的问题，专业人员介绍说大众邀请了全国销售团队1000多人到工厂去试驾试乘，并进行对比。经过大众对其耦合杆式悬架（大众官方称谓）等精心调教，从驾乘的角度无法明显的感觉出与以前多连杆独立悬架的差别。对于这一点，个人没有太多的实际体验，虽然说当通过山路和弯路的时候，理论上扭力梁式的悬挂要丢失一些舒适性。但就新速腾城市家庭驾乘的定位来讲，相信大众有这个能力将悬挂调教的非常舒适。记得朗逸刚上市的时候也是背来骂声一片，但如今已经为大众带来月销售超过2万的贡献。到底新速腾能否被更多的人接受，还要时间来验证。

下图就是后面那根横梁

讲解之后便是看车新速腾重新设计之后车身更加修长,且大气.很多人说新速腾就是一个小迈腾咱们就看看这哥俩.虽然细节上有诸多不同,但是前后轮廓确实有几分相似.

从车灯的设计上，到处都流露出大众的品牌气息转向灯

前脸大灯组合及雾灯，大灯最外侧的是日间行车灯，灯光是黄光，这种颜色可以在雨雾天提供较好的穿透力

尾部车灯

高位刹车灯

新速腾的内饰完全是大众的风格，对于我这个大众的车主十分熟悉。各个按键出控的手感恰到好处，塑料件与皮质零件间的结合也很匀称。

驾驶部位整体效果

中控，中规中矩

门的做工也不错，感觉依然厚重

手套箱

驾驶部位下部的保险丝，看上去还算清晰，伸手操作不碍事。

大灯控制部分，结合桃木装饰，挺有层次感，高配才有桃木哦

车门车窗控制键细节

在看看仪表盘、控制杆和多功能方向盘

在看看后排座椅空间和细节气囊和皮椅缝合

后排出风口、电源接口和储物格。储物格个人感觉小了一点

儿童座椅接口

后排座椅杯架

后排座椅出可以打开后备箱，方便取物品

现场的样车有两辆，一个配了锦湖轮胎，一个是韩泰407轮胎，这个倒是让俺有点疑惑。新速腾配备了205/55 R16 91V轮胎，因为俺地途安也是这款轮胎，目前为止，品质不错，胎噪偏大。

新速腾整体尺寸加大了不少，后备箱的空间感觉也很充足

后备箱下部盖板打开就是备胎

鲨鱼鳍的天线很是帅气

发动机舱也是俺关注的地方，先给大家一个整体的图片。整体还算规矩，但是没有了装饰盖板，部分区域感觉有些凌乱。当然功能保障是首要地，然后再是外观。至少这事俺的看法

隔音隔热面还是很不错地，俺的途安就没有。这个发动机盖的支撑杆代替了原来的弹簧，让我有点诧异。这一点是我最不满意的地方。

机油滤清器的位置放在了上部，拆卸保养将会更加方便，赞一个

风帆蓄电池，72安时，真材实料。比某些美国大牌的B级车才配60安时的电池要厚道得多。

之后的试乘环节，沿途也拍了一下细节，图片是天窗和阅读灯控制

AUX接口和前排点烟器电源

前排A柱上的喇叭。顺便说一下，8个喇叭的效果真是不错。

试乘归来，时值中午，打道回府。希望这些杂乱的信息能够给大家提供有用的参考。