话说有同事生病住院，昨天下午单位组织大家去探望，出动了三部车，其中一部公务用车（新君威2.0），两部私家车（我的新君威2.4旗舰，还有同事的老款飞度）。医院距离单位大概有一二十公里，通过最近新建成的一条路可以比较快地到达。这条路另外两部车上下班天天走，但是我是第一次开，所以跟在两部车的后面。出发的时候跟坐我车子的同事讲，说就算跟不上单位的新君威2.0，好歹跟上飞度没问题。

结果让我大跌眼镜，那飞度拐个弯过去后基本就连影子都看不到了，是第一部到达医院的车。单位的新君威我倒是死死咬着，但是也跟得很辛苦，果然传说中那句“没有肉车，只有肉人”是对的。跟不上跑在最前面的飞度，我倒是“不以为耻”，因为真的没必要开那么快。勉强跟上单位的新君威2.0，我倒还是多少有些“反以为荣”。毕竟那司机是武警部队的小车班出身，专业开轿车的，可以在速度、安全和性能之间把握一个比较好的均衡。咱靠着0.4+的排量勉强咬上，说明咱也不弱（又在YY了……）。

晚上回家和老婆说起这个事情，老婆说对啊，你看你每次开车都慢悠悠的，我都替你着急。是啊，我开车是挺慢的，偶尔开得比较“雷厉风行”一点，要么是有事情快赶不及了（但很少），要么是在跟车（也很少）。为什么明明车子排量还算“主流”，车子的风格也还算“运动”，车子的安全性也还算“靠谱”，却开不快呢？因为在我心中，五个字一直在灿灿生辉，那就是——防御性驾驶。

最早接触防御性驾驶这个概念，是在刚买车的时候，买了一本同名的书，好像是英国的一个特种部队退役教官写的，教人如何树立安全的驾驶习惯，以及遇到紧急情况如何进行处置。这本书的内容，说实话，大多数已经忘记光了。但是并不等于这本书读了没用，因为我觉得里面的一些理念和精神，已经融入了我日常的驾驶行为中去，比如我“慢悠悠”的开车风格。既然我不急，我何不通过比较合理的速度来换取更高的安全性呢？

再后来再次接触到“防御性驾驶”，是因为看到网上的新闻，说我们福建开始考虑把“防御性驾驶”的内容列入到驾驶员考试当中。看到这个新闻，我的第一个反映是“早该了，早干嘛去了”，第二个想法是“希望能起到实际的功效，不要又沦为走过场的形式及交警和驾校联手坑钱的又一方式”。

之所以重视防御性驾驶，说白了就是重视安全。之所以重视安全，原因其实很简单：第一，我怕死，除了怕交通事故伤害到自己，也同样怕交通事故伤害到无辜的他人，甚至连小动物咱也都远远的就躲开，每一个生命都是珍贵并且值得尊重的。第二，我没钱，万一发生啥交通事故，就算有保险公司，我也还是赔不起，修不起。咱现在每个月3K不到的工资，要负责一部车的保险和油钱，逢年过节还要给长辈晚辈们发发红包，三不五时得和朋友们聚聚，时不时看到老婆缺啥或者喜欢啥还挺想花钱给她买的，不精打细算是不行的。

防御性驾驶，或者说行车安全，第一步要做的，就是在自己的预算范围内，尽可能地选一部安全的车。要选到安全的车子，首先要做的就是排除偏见，多做功课，更多了解候选车型的相关信息。不要觉得德系就一定安全、日系就一定不安全，在中国大陆，德系日系都有坑爹货。不要觉得新出的车子就一定比晚出的车子安全，在中国大陆，老古董换上个新壳一样可以忽悠人卖高价。买车要看平台，不求最新，至少不落伍。买车要看技术，不求最先进，至少不落后。买车要看配置，不求最舒适，至少够安全。

在这个基础上，人本身也应该具有足够的安全意识，毕竟车再坚固，撞了也不可能毫发无损。就算开部纸皮糊的车，只要你不擦碰，一样可以毫发无损。更何况很多情况下，开什么样的车子，不是自己所能选择的，那就更需要强调主观上安全意识的重要性了。我觉得主观上的安全意识，比所谓的驾驶技术更加重要。给你100次冒险的机会，如果你1次都不冒险，你就有0次冒险失败的可能。给你100次冒险的机会，如果你还都“充分利用”上，就算你成功了99次，只要有1次失败，你也吃不了兜着走。前不久泉州就有一个新闻，说一个货车司机，开了十几年车，历来没遭遇过啥大小事故。结果某次开车上路，逆线超车的时候，撞了，就是一个数人死伤的惨案。

大部分的驾车人都不是专业车手，在驾校跟交警“通力合作”下，更是培育出无数的马路杀手。而行人和非机动车，也不是省油的灯，逆行、横穿这样的事情，我几乎每天都能见到。所以千万不要觉得驾车上路是享受，很风光，实际上是“危机四伏”、“十面埋伏”，稍有不慎就可能中招。我相信大部分驾车人在离开驾校后，就不会接受进一步的驾驶训练，甚至不会关注关于驾驶和用车相关的一些知识和信息。我也相信大部分驾车人在买车后，是对自己的车子缺乏深入的了解的，甚至连说明书都不会去翻看一下。

但是我觉得至少有几点，是大家都可以做到的：一是保持合理的车速，不要觉得路好走就一味地快，所谓“十次事故九次快”，驾车上路，还是要“心存畏惧”的；二是维持适当的行车间距，不管车子好坏，车技好坏，充裕的行车间距都可以让你在遭遇意外情况的时候，拥有更好的处置机会；三是预防性的刹车，遇到潜在的风险的时候，宁愿做一次无效地预防性刹车，也不要想偷懒省事而直接把自己暴露在危险之中；四是及早规划路线和时间，不要让自己因为时间紧急而牺牲安全性来换取速度，也不要让自己分心于找路而无法专注于驾驶；五是保持良好的身体和精神状态，疲劳驾车的情况下，人的反应速度是要下降得比较明显的，也可能带来更多的危险。

接下来是炫耀贴：

哥早上本来想上来写文章的，结果一不小心看到积分礼品更新了，果断出手抢下一部新凯美瑞的车模，哇哈哈哈哈哈……