今天开了下姑姑的卡罗拉1.6L手动，感觉如下：

第一点就让人意外，上车后打火一直打不着，然后就踩离合打，也打不着，姑姑说离合要踩到底，这样才算打着，这个小细节就反应出来了丰田的安全理念；

静音效果出众，至少比世嘉高一个档次，不论怠速还是各个挡位加速，而且根本用不到2500转以上动力就很强了；

油门不像世嘉一样不好控制容易耸，脚脖子很舒服；

以前听说卡罗拉刹车软，今天开了感觉刹车很舒服啊，前段可能是稍软一点，但是踩深一点的话制动效果一点不差的，从安全角度说，卡罗拉的啥车可以让驾车人更经常性的踩的比较深，更利于遇到紧急情况下的全力踩死刹车（不知道大家看没看过台湾的一个节目GO车志，上边主持人就讲过很多车主经常只踩一点刹车而没有全力踩死的经历，在遇到紧急情况下往往依然只习惯性的踩一部分造成刹车不能达到全部力量，影响安全）；

挡位行程比世嘉短，入挡没什么吸入感，世嘉在某些情况下还是有的（比如时速7、8KM/H的时候入一挡，30KM/H入3挡的时候，2、4挡貌似不很明显,5挡甚至连自己挂没挂进去都不晓得。。），每次换挡松离合总会耸一下，这个没世嘉好，可能是自己还不习惯从而把转速拉的高的缘故；

方向盘小、轻，操控不错，打方向貌似圈数很多，有时候会感觉开的是个玩具车；

内饰全部是硬塑料，比不了世嘉，但是听不到任何异响（姑姑卡罗拉已开了40000多KM了，我的才15000都基本上能响的都响过了，差距啊= =！）储物空间很丰富，还有个扶手箱，但是扶手箱在朝前换挡时就不能提供支撑，朝后很舒服；

最关键的底盘，让人惊诧的好，舒适性相当的好，今天开的是农村路段，好多坑洼、减速带啥的，卡罗拉明显比世嘉舒服，软但是又有韧性，没有什么细小的零碎震动、噪音啥的，轮胎也肯定比世嘉的锦湖好，胎噪小很多；

省不省油就不说了，应该有一定差距，姑姑也没算过油耗。

最后，总结下吧，两个车给人的感觉还是有相当的差别的，乘坐感肯定卡罗拉要高很多，整车安静、舒适，操控也不差，更适合中国式路况，毕竟没多少人整天劈弯玩的，价格贵也贵的值，如果纯粹家用的话，我会向别人强力推荐卡罗拉的，丰田真是把中庸诠释到了变态的地步，卡罗拉也不愧为单一车型世界销量冠军。

可能由于我更多的比较的是卡罗拉和世嘉同样处于满载（后排甚至都坐了4个人）情况下的驾驶感受，这样的时候对于驾驶员而言更注重的就是乘坐的家人的感受，而不是驾驶的乐趣。而在空载的情况下，我绝对还是喜欢世嘉这种充满驾驶乐趣的感觉的，可以放开去劈弯、加速、享受厚实的底盘传递出来的安定感。