首先要说的是，关于这起车祸，我同样是从互联网上获悉的，并没有“内幕消息”可以提供，主要还是补充提供一些信息和自己个人对于这次车祸的看法。

关于车祸信息的简要介绍，这个相信大家基本都了解了：

祖孙三代一家六口，正月十四上午9点多，他们从惠安净峰老家出发，到市区关帝庙进香。原本一番喜气，可在回家途中，悲剧却发生了——昨日下午4点多，在泉南高速南惠支线斗尾港连接线，南安往惠安方向A道9k+900m惠安涂寨段，6人所乘坐的轿车突然撞向路中绿化带的防护栏，导致5人死亡，其中有2人是年仅13岁和6岁的姐弟。唯一幸存者王元法介绍，事故原因可能是车辆突然爆胎。

详细报道详见：fj.qq.com/a/20120206/000149.htm

1、关于“泉南高速公路南惠支线”

这个“泉南高速公路”，从百度百科上查到的信息是“泉南高速公路指泉州至南宁高速公路，中国国家高速公路网编号为G72，途经福建、江西、湖南、广西，全程1635公里。”，其实我们更习惯于称呼它“泉三高速公路”。“泉三高速公路”连接了泉州和三明，是拉近福建东南沿海和西部山区的一条重要通道。泉三高速公路开通之后，大大缩短了人们在泉州和三明之间往返的时间。即便是对于泉州市本市而言，也拉近了永春、德化两个山区县同中心市区和沿海港口的时空距离。这一条高速公路，从泉州南到永春县为双向六车道，从永春县到三明市是双向四车道。之所以到了永春后开始“缩水”，我个人猜测是因为永春往三明方向山多、高速公路建造成本太高，加之交通流量远不如沿海地区那么大。印象中泉三高速公路全程限速都是100KM/H，路上隧道多，隧道里限速是80KM/H。泉三高速尽管相对沈海高速公路而言显得车道较少、交通流量较小，但经常出车祸，年前我接待外省客人的时候，他们就因为泉三高速上一部运载化学品的货车出了车祸，导致泉三高速往泉州方向被堵死，只能走国道来泉州。经常出车祸的原因，我分析主要是两个原因：一个是硬件上的不足，相对沈海高速而言路窄、隧道多、据说排水也不是很好；一个是思想上的不足，可能因为这条路上跑的车子比较少，我们这边的车主安全意识也比较薄弱，大家在这条路上都开得很快，特别是前排不一定系安全带、后排基本不系安全带。

这个“南惠支线”，倒跟上面废了不少笔墨介绍的“泉三高速”没太多的关系，只是连接到了一起罢了。从泉州本地新闻媒体的信息来看，“南惠支线”是“南惠支线起于南安市霞美镇张坑村，与泉三高速公路相连，终点与惠安县斗尾港通港大道相接，途经南安、丰泽、洛江、惠安4个县（市、区），全长56.2公里。”这条高速公路连接了泉州市沿海经济较发达的县级市（南安、惠安）和中心城区（丰泽、洛江），从硬件上来说更接近沈海高速公路，我也因为工作的关系走过几次，印象中应该也是双向八车道，和泉三高速公路类似的地方就在于交通流量相对较少。接下去还会在现有基础上建设通往安溪县（就是铁观音的产地）的高速公路，并最终拓展到厦门。

在山区建高速公路是个苦差事，比如泉三高速，如果在这样的桥梁上出了严重车祸，连救援和避险都困难。

2、关于“市区关帝庙”

这个“市区关帝庙”，从报道上看似乎很“普通”，但是想想能让人特地开车上高速去进香，至少对泉州本地人来说就不“普通”。这个“市区关帝庙”，正式的名称好像叫“通淮关岳庙”，里面貌似也供奉着岳飞，是泉州市区香火最旺盛的庙宇之一，信徒众多，甚至在台湾都有一定的影响力。记得从前搬进泉州市区居住后，每年都要在大年三十的晚上十二点过后，全家带上供奉的东西到这个关帝庙进香。每年都是人潮汹涌，要靠出动警察来维持秩序，消防车也要在附近待命。一直到了去年底，重新布置了家里的神龛，把关帝爷请到家里供奉后，才不用再这样三更半夜的跑出去上香。

以下同样引用部分百度百科的资料：

通淮庙的历史1000年，但当时是服侍水神。闽南在水域边，很多闽南人到四大洲五大洋。明郑和下西洋，几次在泉州起船，所以最早泉州神为海神。明太祖朱元璋信服关羽，下令泉州七个城门要建七座关帝庙。当时泉州刚经历改朝换代，经济不发达，要建一座庙不是很有能力，就将这间水神庙换作关帝庙。这样，从明初到现在已有600年的历史。

600年来，泉州七个城门的这七个关帝庙香火兴盛。由于当地人非常信仰关帝，除了这七座庙外，各处街道都建了一些小庙宇。到了清末，泉州城服侍关帝的庙宇达到了100多座。而随着时代的变迁，现今仅剩下了几座，而香火最盛的依然是这座通淮庙。在很多人心目中，关公是神通广大、有求必应的神明。因此，不论是婚姻、生意、疾病、求职，他们都要到关帝庙抽签，希望得到指点，以求心理上获得安慰，而签诗就成了人们与神明沟通的方法。

宋元以来，泉州当地商业贸易盛行，传统商业文化强调经营者要具有“守信用、重承诺”的美德，而关公形象则成了这种美德的代表，被奉为商业的保护神，也就是我们所说的“武财神”。凡作生意的人，都要到庙里来求财祈福，并捐一些香火钱。特别是近年来，泉州经济飞速发展，晋江、石狮等县市经商致富的人常到通淮关帝庙来烧香捐钱。而关帝庙也将这些香火钱的一大部分拿出来作善事，救灾办学。

又想起一个趣事，记得我高考之后，报的第一志愿是厦门大学，所以也去这里求签看能不能顺利考上，求签的结果是要有“贵人”相助才有希望。后来我果然顺利考上厦门大学，并且分数超过录取线近百分，然后老妈和大伯就争着说自己才是“贵人”。老妈觉得都是靠她栽培偶才能顺利考上的，大伯觉得自己身为厦门大学的老师在专业选择上指点有方，然后我就很无语——这成绩是我自己考出来的好不好……

3、关于惠安县

在报道中有对出车祸的一家做了简单的介绍，引用如下：

王元法的家是一栋4层砖石结构的民房，坐落在墩南村往斗尾港方向的村道边。昨日傍晚，记者看到，昏黄的路灯下，他家的房子外墙，整整齐齐地贴满了瓷砖，瓷砖是新的。村邻们说，王元法开拖拉机，在广东做建筑生意的大儿子王国喜这些年赚了不少钱，盖房，置办家产，2009年还花20万元买了一辆逍客轿车。

惠安县是泉州市经济发展的新秀之一，近年来发展十分迅速，这两年还有三个乡镇被“切”了出来，并在今年正式成为国家级台商投资区。惠安比较传统的产业大概有这么几个：石雕、建筑和海洋捕捞及养殖（不知道大家是否知道还算有点名气的惠安女？）等，当然了现在也发展其他的工业（比如一些劳动密集型产业、造船、化工等）并且依托靠海和风景秀美的优势发展旅游业。惠安人好像天生的就比较乐于跟建筑打交道，比如惠安的石雕，也算是泉州比较有地方特色的一个产品（貌似还有出口日本的墓碑之类的东东）。还有就是惠安人大量从事建筑业，在本地和外地承接各种工程，现在的发展瓶颈主要是有资质的人才不足，以至于无法承接一些较好的建筑项目。

4、泉州人和泉州车

泉州是一个民营经济发达的地方，用通俗的说法就是“民间”比较“有钱”，因而车对泉州人来说，算不上奢侈品。而由于泉州公共交通不够发达，打的也不方便，对于买得起车用得起车的人来说，车反倒更接近于生活的必需品。因为我长期生活在泉州和厦门，对于满大街跑的奔驰宝马早已习以为常。有一次出差到山东烟台，一比较才发现差距：在烟台街道上跑的类似凯美瑞、雅阁这一档次的车，数量比泉州街头的奔驰宝马还要少上很多，路上见到的主要都是几万到十几万的车子。我曾经在开玩笑的时候对住在厦门的姐姐说，这年头在泉州开个一般点的奔驰和宝马（比如奔驰的C200K、宝马的320I之类的），你都不好意思说自己是个富二代。

老一代的泉州人相对还比较低调，我见过很多实际上很有钱的人，只开个N年前日本进口的2.2佳美。而随着泉州的“富二代”们离开学校进入社会的一个相对高峰期的到来，泉州街头上各种个性豪车数量猛增。比如我过年的时候，从我家从到小区对面药店买个药再走回家，估计还不到一千米的距离，大大小小的保时捷至少看到四部，路虎捷豹神马的也不稀罕，奔驰宝马就更不用说了。泉州人对汽车的购买量之大，从个性车牌的放号也可以见其一斑：现在个性车牌的最末一个字母，过年前看已经是放到了V，估计今年把A到Z全用完应该是问题不大。

尽管在泉州买得起车、用得起车的大有人在，遗憾的是泉州人在驾车和用车上，还处于一个非常低的水平。比如马路上交通秩序非常混乱，各种加塞、违规变道乃至逆向超车几乎天天都能看到。比如对于安全带，我这一辈人可能会习惯一上车就系上，我爹妈那一辈的人要么不系要么是被提示音吵到受不了才系，安全带卡扣更是在很多车上都能看到。比如乱停车的现象非常普遍，很多人随意停车，都不考虑一下自己那车子往那一停其他的车子能不能开得出来。比如儿童安全座椅几乎没有多少人用，我家斜对面就是幼儿园和小学，我见过接送小朋友的车子，有让小朋友单独坐副驾驶座的，有抱着小朋友坐副驾驶座的，有让小朋友从天窗探出头来玩的。

记得去年一个我厦门的大学舍友开车来泉州找我，一见到我就大吐苦水，说在泉州开车真是太可怕的，各种威猛，各种彪悍。去年还有因为工作关系去了一趟厦门，接待我们的人就跟我们开玩笑，说我们发现你们泉州的车，有两个特点：第一是豪车非常多，在厦门很多豪车都挂“闽C”牌（我弱弱的想，还有很多挂“闽D”牌的车也是泉州人的）；第二是开车非常不文明，以至于我们厦门的报纸曾经有过专栏探讨泉州车在厦门的各种不文明行为。

5、对于事故的一点个人看法

目前对于事故的原因还没有一个明确的说法，仍在调查之中，我就从对普通的泉州人开车出门的了解做一个对本次事故的推断。

从座位的安排来看，应该是父亲开车、爷爷坐副驾驶，后排坐着母亲、奶奶和一男一女两个小朋友。有可能12岁的姐姐坐后排中间，6岁的弟弟是让母亲抱着的，因为逍客在后来宽度上毫无亮点可言。

从安全带的使用来看，泉州人一般开车上高速，司机和副驾驶一般都会有在临近高速入口的时候系上安全带的自觉，而后排一般是全部不系安全带的。（好吧，写完这篇后看新车评官方微博里的照片，车主用安全带卡扣没系安全带……）

另外还要引用一下报道中一些当前已经知道的情况：

唯一幸存者王元法介绍，事故原因可能是车辆突然爆胎。

记者从现场工作人员的转述中获知，现场惨不忍睹，整辆车被防护栏“劈成”上下两半，死者大多身首异处。

因为出车祸的当前，印象中天气还不错，并没有下雨，也不会太热，天气原因应该不会成为车祸的起因。

从幸存者描述可能是因为车辆爆胎导致车辆失控来看，这个车子或者超速行驶导致轮胎不堪重负，或者是平常开车中不注意对轮胎的关注和维护，又或者是二者兼而有之。

从这张照片来看，驾驶员一侧的座椅头枕已经被“削”掉了，极有可能驾驶员的脑袋也一并被“削”掉了，“逍客”这下成了“削客”。

从没有看到侧气囊爆出可以推测，这是一部非顶配版本的逍客，印象中09年产的逍客只有顶配有ESP，所以可能车祸如此惨烈也和ESP的缺失存在一定的联系。

从后排头枕的完好看，后排包括2个小朋友在内的4个乘客死因应该是没有系安全带，车祸发生时被甩出车外摔死的。

从护栏被撞到“连根拔起”可以推测，车子爆胎失控后撞击时车速一定相当快，所以这次车祸真正的罪魁祸首，我想应该是超速行驶。一个值得注意的细节是据报道这部车子挂的是广东拍照，由于当前全国尚未联网，所以在福建省内的违章对车主来说并不影响在广东的年检，可以忽略不计。前几天有认识一个嫁到晋江的四川籍女企业家，说她过年后自己一个人用18小时的时间开完2200多公里的路程从四川回到泉州，其中还有2个小时左右的时间是在吃饭。问说怎么不怕超速罚单呢，她说还没全国联网，没影响，大部分时间她是用一百六到一百八的时速开回来的。

无论家属再如何悲痛，逝者也无法复活，人世间是没有后悔药可以吃的。如在这次车祸中，也许正是驾车人的一念之差，就导致自己一家从活生生的人变成身首分离的冰冷尸体。

6、结语

其实，驾车如同为人处事，冲动时、大意时一定要想想可能的后果。车子说白了不就是一个运输工具，能够安全地把自己和家人、朋友带到目的地才是最重要的。这就好像一把菜刀，用好了它能帮你做出一桌好菜，用错了它也能制造出惊天血案。希望所有的驾车人都能时刻把安全驾驶放在第一位，希望类似的惨案不再发生。

今天上班路上，跟在我的车子后面的就是一部银色的逍客。我也在车上胡思乱想，这一次车祸，特别是那么触目惊心的整车被完全彻底撕裂，会不会也在所有逍客车主心中留下一个阴影，会不会那些本打算购买逍客的准车主会重新考虑自己的选择，东风日产有会如何应对这一次突如其来的危机？