继上一篇换完正时皮带之后，接着开始第二项重要任务——给俺夏利换双新鞋。其实严格来说这已经不能算是保养了，而是彻彻底底的维修，因为要换的轮胎并不是由于正常磨损而需要更换，是因为一次悲剧直接给报废了，用备胎跑了一段时间，这次一并换新的。 车上原本四条胎里，两个前胎都是原车主换完时间不长的，跑了没多少，两个后胎要旧一些，备胎其实是再早一些换下来的一条前胎，已经用得差不多了。 说起那次悲催的经历，现在还让我郁闷不已呀。 都说夜路走多了，难免会遇上鬼的。我就是在一次跑夜路时候报销了一条后胎。先看看当时的路况吧。

就是这样一个看起来普普通通的十字路口，那天却神奇地汇集了众多悲剧因素。那时大概晚上六点左右，天已经完全黑了，还淅淅沥沥地下着小雨。我来到十字路口，准备右拐。可谁曾想右边平静的夜幕下却隐藏着重重杀机。这条纵向道路上有路灯杆，注意，是有路灯杆，而不是有路灯，因为灯不亮 (+﹏+)~ ，更狠的是那条隔离带，有就有吧，可它不从十字路口开始铺，而是过了十字从半道上突然伸出一段来，里面什么花花草草也没有，只有道沿和黄土。接下来就是万恶的根源了，远光灯！从对面而来的一溜车清一色几乎全是远光。可以想象，没有路灯、下着雨、一片远光灯，于是我就彻底失明了，什么也看不到，更别说路中间那十公分高的隔离带了。眼见情况不妙，赶紧减速，几乎只以20公里的龟速向前蠕动，但悲剧是注定要发生的，在即将要压上隔离带前的一瞬间，我终于隐隐约约看到了它，赶紧向右稍微打了一下方向，可依然没能幸免，哐当一声，前轮躲了过去，左后轮的胎壁却硬生生挤了上去，爆胎了…… 下面这张照片就是这个路口。

走近些，道沿已经缺损了好多，我的后轮就是压到或者说硬生生挤到了画圈的位置上，都是些已经被压烂的锋利的水泥块啊，上面还留着很多车辙，看来跟我一样惨遭毒手的车也不少。

唉，我可怜的轮胎呐，遭此大劫，硬是成了这个样子。

事已至此，别无他法了，赶紧靠边，打开双闪，换轮胎。前面说过，那个备胎其实是原车主以前换轮胎时换下来的，本来就已经磨得差不多废了，橡胶也因为老化布满了细小的裂纹，只能应个急了。

这就是那条饱经沧桑的备胎…… 说起换轮胎，这还是我第一次动手，但是我很清楚该怎么换，可悲剧又来了。以前就只用过两次千斤顶，一次是用家里父母的Polo千斤顶，再就是上学时候拆车时用的油压千斤顶了。本来以为很简单的活，很快就能搞定，谁知从后备箱翻出千斤顶一看，顿时一股悲凉在心中泛滥呐。 随车带的千斤顶是那种很常见的菱形的，在一条对角线上装上个螺栓，拧动螺栓就能升降了。可车上那个看来是很久不曾用过了，螺纹处已经有一些锈迹，配合非常紧，最要命的是螺栓头上还没有摇臂，只有一个圆孔。想用手直接拧动螺栓升起千斤顶实在是太困难了。不过还好，我发现那个用来拧轮毂螺栓的内六角扳手刚好可以插进千斤顶的孔里面，再找来一块砖头，把千斤顶平放上去，露出螺栓头上的孔，插上扳手，抬脚一跺，总算能拧动了，虽然费点力气，也只能这么凑合着用了。 因为工具不给力，光是把千斤顶升到合适的高度开始把车往起撑就用了能有十来分钟，再换上轮胎，前前后后冒着小雨干了四十多分钟才算完事。阴冷的小雨中，我居然出了一身汗。好歹总算收拾妥当，开车回家。 虽然废了一条胎，可回想起来，不幸中的万幸，还好我在压上道沿前因为视线不清就已经赶紧减速减到只有二三十公里了，还好只是废了一条胎，悬架并没有问题，还好车上还有条备胎，还好还带着一个千斤顶，尽管不怎么好用。 装着这条基本废了的备胎跑了也好些天了，早就想着要换胎，可一直没有行动，惭愧呀~~夏利的轮胎规格是165/70R13，在论坛上一番打探，惊喜地发现原来这个尺寸的胎各品牌之间的价钱是差不多的，普利司通、邓禄普并不比韩泰、佳通甚至其他一众小牌子贵多钱，这不错，我喜欢，哈哈。 找了几家轮胎店问了问行情，论坛所言果然不虚。普利司通260，邓禄普250，韩泰、佳通什么的也仍然要二百三四，甚至还有店要290，这不坑爹嘛。既然如此，那还有什么好考虑的，就是邓禄普了。刚装上的崭新的邓禄普dv01，去年9月产。看起来有些旧？其实也就刚从店里开出来几公里，结果却成了这个灰头土脸的样子，唉，这哪里有点海滨城市的样子？！

秀下LOGO，就是这铁圈挫了点，哈哈。

这次花了500大洋，买了两条新胎装在了前轮上，原来两条前胎换到后面，原来的右后胎做备胎，至于那条报废胎和差不多一样废了的老备胎，什么用也没有了，就直接扔在轮胎店了。

换上一双新鞋之后，车明显轻快了很多，方向也轻了，油耗也低了，也不会轻微跑偏了。其实换胎前我也知道肯定会有这些明显的改善，不过不是因为轮胎是大牌子，而是因为原来那条备胎细小裂纹实在太多，慢撒气，胎压基本没够过，嘿嘿。 在此也检讨一下，之前没有即时换胎，拿那条废胎跑了块俩月，实在是罪过罪过，各位施主切勿模仿，阿弥陀佛。 马上过年了，小弟也给各位拜个早年，祝大家工作顺利，阖家幸福，爱车越来越给力！