虽说XCP网友以南方的居多，北方（特别是东北的）的寥寥可数，本文的阅读者可能不多，但考虑到XCP良好的氛围，写点东西还是喜欢发在这里。

一、首先是机油

其实机油没必要多讲，绝大部分人都知道冬季要换油，这里只给一组数据，按使用环境选择即可：

机油标号 倾点温度0W -35℃5W -30℃10W -25℃

需要说明的是“倾点温度”，这是机油保持流动型的临界温度，低于此温度机油将变得非常粘稠，这时会出现打火困难，即使勉强启动，润滑系统也达不到工作压力，对发动机的磨损是比较大的。如果真的要在倾点温度以下启动？先预热吧！喷灯、热水盆、电炉子......老司机们八仙过海，用啥招的都有，都不好就不推荐了，建议另选交通工具。

二、冬季轮胎

先给个倍耐力官网上的解释：

冬季胎和夏季胎的主要区别在于胎面花纹设计和配方的不同。

冬季轮胎不只在积雪路面上发挥作用，当冬季室外气温低于一定温度时，由于众所周知的橡胶特性（温度低变硬，温度高热熔），普通夏季轮胎的橡胶就会逐渐变硬，随之其各项性能也会与设计工况有偏离，温度越低偏离越大，也就是说性能下降得厉害。而冬季轮胎由于其设计工况就是考虑7℃以下使用，其特殊的橡胶配方，令轮胎在寒冷的温度下仍保持柔软度，橡胶不易发硬开裂，使其在低温下仍能保持设计的各项性能。

冰雪路面很滑吗？这要从冰雪的物理性质说起：在不太低的温度（-10℃以上），雪是潮湿的，因为摩擦的原因，冰或雪在与轮胎接触的瞬间会融化，而在轮胎表面、雪片与雪片之间形成水膜，雪花极易被压实成为片状，雪片之间的水膜就好像润滑油一样，灰常灰常的滑；而在很低的低温（低于-20℃），因为远低于冰点，水膜比较难形成，蓬松雪面行驶感觉更接近于沙地，冰面也会因为有粗糙度，还有一点摩擦系数。区分雪的两种状态很容易：握雪团，能握成团的表示雪很潮湿，像沙子一样握不成团的表示雪很干燥。雪地胎针对的主要是潮湿的雪地或冰面，而干燥的雪面，越野胎足以应付。

目前国内市场的冬季胎中以冰面轮胎为主，胎面花纹沟深达8~10毫米，胎面花纹块上有很密的细小刀槽，能在冰面上破坏水膜形成、吸掉多余的水、并形成“刷子效应”抓地！而夏季胎的沟槽深度一般从6~8毫米，木有细小刀槽，典型的性能胎甚至全部以大型胎块组成。

给两张典型的冬季冰面胎花纹，米其林X-ICE2和倍耐力WINTER ICECONTROL：

作为对比的典型夏季性能胎：倍耐力 P-ZERO：

四条轮胎都得换成冬季轮胎吗，能不能只换两条?

为了提高安全性，强烈建议四个车轮上都使用冬季胎，而且应把四个轮胎都换上同一规格、厂牌、结构、花纹的冬季轮胎。如果只安装2条冬季轮胎会出现以下的情况：1、只在前轮安装冬季轮胎，将会导致车辆后轮抓地力不足，汽车在冬季路面行驶时容易造成严重的转向过渡或刹车甩尾。2、只在后轮安装冬季轮胎，将会导致车辆前轮抓地力不足，汽车在冬季轮面行驶时容易造成严重的转向不足或失去直线稳定性。 实在特殊原因4条轮胎不一样，也要注意在同一车轴上必须安装同一规格、厂牌、结构、花纹的轮胎，否则极易造成刹车跑偏。

当然也有人夸张地挂防滑链、换钉子胎，这两种都不宜走柏油路面，不讨论啦。

三、防冻液

防冻液（学名应该叫发动机冷却液）起什么作用？——当然是“水冷发动机”中的这个“水冷”啦！字面理解这个功能水就可以完成，但是针对多变的气候和用车环境，这货0~100℃的工作温度区间就明显不够了，向上和向下都必须要拓展，于是“防冻液”这种东东就诞生了！

防冻液主要成分是神马？——乙二醇水溶液。

先给出乙二醇水溶液的沸点冰点性能表（表格太长，只保留了部分数据，有兴趣的同学可以查ASHRAE手车2005版）：

一般来说，其“冰点”是主要考量指标，为了获得最低的冰点温度，车用防冻液会使用60%的乙二醇溶液，冰点-48℃左右，相应的沸点110℃左右。

因为一瓶正品防冻液（4L），市场价100元左右，还是比较贵的，于是某些“老司机”以及不良奸商会兑水。大家仔细看表：如果只兑一点水的情况下，乙二醇浓度下降到50%，冰点已经在-35℃左右了，如果兑一半水，使浓度下降到30%，则冰点为-16℃！看到浓度对冰点影响有多大了吧？对于沈阳及以北的地区，防冻液绝对不要兑水！

因为乙二醇的挥发性和吸潮性，长期使用的防冻液浓度会下降，厂家一般建议最多两年就要更换。但浓度下降不等同于厂家说的“防冻液变质”，乙二醇的化学性质还是比较稳定的，在不太冷的地区，添加一些同配方的高浓度防冻液即可，完全没必要全部更换。严重不推荐添加自来水，一是会大大提高冰点，二是会产生水垢。如紧急情况下添加了，一定要尽快全部换掉。

至于防冻液的沸点，从纯水的100提高到110，本来区别是不大的。问题是一些车辆的冷却风扇设置，基本都定在了90℃左右，那些加了水的肯定更容易“开锅”，开锅会流失防冻液，无奈补水，逾加水便逾容易开锅。建议那些容易开锅的老爷车，车上最好备一瓶防冻液。

四、玻璃水

常规的不说了，只说北方冬季要用到的“防冻玻璃水”。防冻玻璃水的主要成分是神马？除了水和清洁剂这两种夏季玻璃水也有的成分以外，市售的玻璃水防冻剂主要是甲醇（工业酒精）。甲醇和乙醇（酒精）的特性比较接近，也有酒味，甲醇就是玻璃水中酒味的来源。大家都知道，大量摄入工业酒精会使人昏迷甚至死亡，即使少量摄入也会对视力造成影响，严重者会失明。

所以，在喷玻璃水的时候，最好将空调开至内循环，注意不是关闭！因为关闭状态也会漏一部分风进来，内循环则不会。

还有，因为甲醇的强挥发性，喷完以后几秒钟就挥发大半，而且挥发伴随着强烈的吸热，如果这时玻璃温度很低、挥发会使玻璃温度进一步降低，直至降到挥发后的玻璃水冰点以下，完蛋了！那会在玻璃上形成一层薄冰，像毛玻璃一样！

正确的使用方法：如果玻璃上有冰雪，应先用冰铲或硬塑料板刮除，然后将热风打向风挡正常行驶。因为玻璃水容器在发动机舱内，温度会逐渐升高，同时在前风挡玻璃温度也会逐渐上升。一般待车厢内温度上升到正常水平，玻璃温度也会远高于0℃，这时就可以喷玻璃水了。

既然甲醇有诸多缺点，有没有更完美的防冻剂？

乙二醇的挥发性比较弱，且毒性很低，用乙二醇做抗冻剂如何？这个...乙二醇要贵很多，而且不是那么容易买到。直接用防冻液当玻璃水？别！防冻液里面有金属缓蚀剂，不挥发，会留在车玻璃和车漆上，时间久了会留下痕迹。

乙醇溶液的冰点比甲醇更低，挥发性也弱于甲醇，毒性嘛...大家都知道，用它做防冻剂如何？好主意！可乙醇的价格要比甲醇高一点，追求利润最大化的JS很少会这么厚道。SO......我们可以自己配。给一个表格，乙醇溶液的冰点，大家参考环境温度配吧：

别忘了加清洁剂哦！偶一般买医用酒精，每升7、8元的样子，每升酒精兑100ML白猫洗洁精，再酌情兑一点自来水，每升价格5元左右，效果远好于市售的玻璃水，而且还可以根据车主的喜好，调配成酱香型、浓香型...

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