印象中首保貌似是在十月份就做完了，一晃2个多月就过去了，再不将首保写出来，估计就得和二保混在一起写了，哈哈。

说明书里厂家要求保养的周期间隔是6个月或5000公里，这5个月时间来车子也跑了4600公里，也该是时候送回娘家保养一下了。不然处于磨合阶段的新车都不敢超过80公里的时速，跑在高速上面老是在慢车道和大货混，心里那个怕啊，哈哈。

再加上车速表偶尔的失常和后备厢搁板的脱位也一直困扰着我，是时候要解决了。

电话4S预约保养时还得了个小惊喜，现在预约保养还赠送车主一份早餐，看来自主品牌的人性化服务也在不断改进啊。唯一不满的就是买车的4S店距离比较远，看来下次二保还是在家门口的奇瑞维修点弄算了。这些年看着附近的奇瑞4S店不断的关门，心里也挺不是滋味的，看来自主品牌在日系称霸的地盘是比较混不开啊，仍需努力啊。

跑题了，还是回到正事吧。天一亮就直奔远在天那一边的4S，结果跑错了路口，白白兜了个大圈，比预定时间迟了十几分钟才到，前面的车不多，还算是早到的。和接车人员说明保养及存在的问题后就将车交给了他，结果这家伙太不给力了，一起步就把咱家小风开死火了，搞得咱家小风好像很难开似的，哈哈。

小风开进车间修理位后，首先打开车前盖拆卸空气滤芯，看到右边的螺丝刀了吗？维修员正在勤快的拆着空滤盖的螺丝。

拆完后的样子。

这就是取出来的空气滤芯，不算很脏哈，看来广州的空气还不是很差嘛。

跟摆在旁边不知道是神马车换下来的相比，简直是太干净了。

不过拉近了一看，也是有点脏了，这次是吹干净，下次可就得换新的了。

随后开始将小风用顶升机开始抬起来了，看前悬挂放松鸟。

还在抬升ing，看到车尾那个凹痕没有，晚上雨天快速倒车时吻到的，大家倒车时切记要慢阿，别像我这样大意了。

看看车底，貌似没神马异常。

这是从尾箱抽出来的备胎，进行例行检查。

备胎的正面，栩栩如新。

发动机舱的底部，貌似比较凌乱啊。与合资车相比，车前部如果能加个挡板应该会比较好保护发动机，成本也不会贵很多，貌似通用的车都有。

速霸1000的矿物机油，奇瑞专用。

生产日期和我的车子差不多，囧。

新的机油滤芯。

之后，没有之后了，因为我被奇瑞的工作人员请出了车间，不允许车主在里面逗留拍照。没办法，虽然不乐意，但也只能配合对方的工作了，毕竟也算是高危工作的场所，咱也不能影响人家是吧。

经过将近2个小时的等待，我迎接来了保养完毕，冲洗一新的小风，此次保养顺利结束。

例外此次保养4S帮忙解决了两个问题：1.车速表偶尔会在车子静止时自己跑到20KM的时速，经检查发现是车速传感器出了问题，经过更换后，故障解决。2.后备厢搁板经常掉落，经检查将抵住座椅的两侧剪了一小块，搞掂。

之后，这里发生了个小插曲，某天去轮胎店检查的时候意外发现四个轮都被打到了2.7，囧啊，难怪最近感觉车子颠簸了不少，将气压降到2.5后，马上舒服了，过颠簸路面时不再咚咚响了。