首先聊聊日本的自行车出行。关于机动车与非机动车之间的矛盾，在中国已是由来已久的问题，不仅是在中国，各国都有类似的问题。

去过日本的朋友可能会说，日本的自行车骑行规则和中国人大不一样，日本人都是在步行便道上面骑自行车。话没错，虽然有很大一部分人是在便道上面骑行，但是日本的交规规定，自行车原则上应该在机动车道上骑行，而非便道。只不过没有硬性禁止在便道上骑，大家都觉得便道上安全一些，便都在便道上骑了。但是如此一来就真安全了吗，问题还是有的。

（上月20日的新闻）

最后一句说的很好，自行车问题同时也考验着机动车驾驶者的公德，这是一个相互的问题，在埋怨他人之前，先看看自己有没有做好。

当然日本的警察也是非常敬业的，他们没有闲着，形式新颖的宣讲活动真是可以让我们受益颇深的，从各种意义上讲。

（本月27日的新闻）

下面来说说两条关于丰田的新闻。

丰田近日在跟BMW谈判合作事宜，主要内容就是新能源技术。正好颜总那边刚写了一篇《日系VS德系》解惑日德大战，这边日系德系两大巨头就合作上了。

（本月26日新闻）

其实厂商之间只有永远的共同利益，没有永远的共同敌人。在如今产业链全球化的今天更是如此，没有谁能够只靠自国产业就能独立生存。厂商的技术取向也是跟他们主攻市场的国情法规等有很大关系的，同样技术能适应的市场也就不尽相同。也可以看出两大车厂都明白对方的技术在其领域的先进性和可靠性。在竞争的同时取长补短协同合作利益互补做到共同利益最大化就显得理所当然。

另外，今天新车评网也登了一条新闻——丰田发布了新的跑车GT86。日本本土就叫“86”。这车的定位有点类似于MAZDA MX5，平民小跑。外形还可以但是内饰我不太喜欢，至少比广州车展上那辆MUGEN CR-Z要差的远。

（本月27日新闻）