今天看到一则新闻，广西防城港在烂泥路设卡收取“进城费”，具体情况如下：广西壮族自治区防城港市两年前在距离防城港市防城8公里的一条烂泥路上设立公路收费站——洗猪河收费站。该收费公路是一条路况破烂不堪的在建路（修建两年多都未能修好）——晴天尘土飞扬，雨天满是泥坑，通行条件较差。 针对泥路上收费的质疑，该收费站一名工作人员表示，“我们收的不是这条公路的钱，是防城港市的‘进城费’！”收费站主管部门解释称，洗猪河收费站是防城港市将城区内的收费公路整改到城区外面的结果，属于路桥项目收费，不是公路收费。 2011年10月28日，记者电话采访了收费单位防城港市东湾交通有限公司资产运营部的一名负责人，对方听到记者反映有网友投诉烂泥路上的收费站情况后，回答说：“你讲的那个情况好像没有，那个路一直是通的。”“我前两天还去过那条路，确实是很难通行。”“也不是不能走，可能是前一段时间台风，把路破坏了，政府组织力量在抢修中。”这名负责人称，洗猪河收费站设立以后，将市区内的收费公路，整改到市区外面，通过这种改制收费的方式方便了群众，优化了通行的环境，节约了通行的成本。“老百姓通行的环境那么差，怎么叫优化了环境呢？”“我们以大局为重，改革后我们整个市区内所有的路网让车主更加方便便捷，节约车通行的成本，你不要为这一点点(问题纠缠)。”当记者询问他们准备如何解决群众反映的问题时，对方声称现在政府已经采取强有力的措施，这个问题基本得到解决了，便将电话挂掉了。

看完此新闻后，不得不感慨，中国的官员实在是太有才了！

回想前段时间看到的一则新闻，广西柳州累积收取进城费，外地小汽车进入柳州市区时，一次缴纳10元通行费，72小时内离开市区的，不再收费; 如果停留超过72小时，离开时则以48小时为一个基数，每超48小时收取10元超时费。有些外地车在柳州停留多日，出城必需交纳几十至上百元的出城费。

而广西自治区物价局收费管理处的回复是柳州对外地车被累积收费并不违规；因而，虽然网上闹得沸沸扬扬，但柳州还是收钱不手软。

广东：

最幸福的是深圳，东莞免收进出城费；

广州、中山对外地车进城收取10元/次，出城不收；

佛山、清远则是 进 / 出 城均收取10元/次。

比较有意思的是，广州市和佛山、肇庆年票互通，但是广州的番禺、从化，花都区进入广州去需要交纳进城费（以上三个区都不要求强制收取年票费，很少人买年票）

中国车主每年都要缴纳车船税、城市年票，开车要交燃油税，上高速要交高速通行费，过个特大桥或是隧道还要额外交桥梁 / 隧道通行费，走大部分的国道和二级路要分段交过路费，就去到别的城市，都要缴纳进城费，出城还要补交出城费，可谓是苛税猛于虎。

前段时间五部委的整顿活动高调出台，现在低调收场，各地的拦路虎们依然传承着那古老的口号：“此山是我开，此树是我栽，要从此路过，留下买路财！”