jeep，一个汽车文明史上最具传奇色彩的名字，一个令所有向往自由者热血沸腾的名字。时至今日，Jeep早已成为自由，野性，刚毅与豪情的代名词，更赢得了“无往不至，无所不能”的美誉。吉普所能做的，已经远远超过了“ONLY Jeep”这句广告词所蕴含的一切。著名的战地记者尔尼"派尔的评价是：“像狗一样忠实，像骡子一样强壮，像山羊一样灵活，可以做任何事情，去任何地方。”这就是吉普精神。

　　硬派SUV　吉普新大切诺基　

　　官方指导价：53.99 - 78.99万

　　很长一段时间里Jeep都是SUV的代名词，它传奇的历史、粗犷的外表以及无与伦比的越野性能，将“无往不至，无所不能”的精神传达给中国用户。“jeep grand cherokee”即吉普大切诺基，是吉普公司1992年为阻击福特的探索者而推向市场的全新车型。93款大切诺基作为第一辆配备了驾驶员侧面安全气囊的suv，开创了豪华suv市场的先河。

　　毫无疑问，新一代大切诺基秒杀了不少潮流人士，他是那样精致和时尚，和那个诞生在战火中的品牌相去甚远。但是，当你了解之后，会发现这是JEEP有史以来最强悍的一款大切诺基。

　　大切诺基在17年的发展历程中，从来没有像今天这样具有明星气质。匀称的身段，和谐的比例，既有动感，又不失风度。JEEP设计负责人Mark Allen创造了一款全世界人民都喜爱的车。与此同时，新一代大切并没有丢掉男子汉的气概，强壮的车身，有力的中网，恰当的金属装饰，都在显示着这是一辆硬派SUV。

　　新大切的外观融入了不少阴柔和时尚的元素。车身曲线依然棱角分明，但给人感觉更加柔和与亲切。失去了独特性的设计看上去更像三菱欧蓝德或宝马X3，只有经典的七孔格栅还能让人们认出来这是一辆Jeep。长期以来，大切过于粗糙的内饰一直为人所诟病。虽说是风格使然，但无形中也使一部分消费者转而投向更加精细的途锐或是陆地巡洋舰。好在新大切在这方面下足了功夫，内饰的用料和做工已经基本达到了同级别SUV的水准。

　　在SUV公路化的大趋势之下，新大切也首次将高度可调的四轮独立空气悬架列为标配。在保证强大野外通过性的同时，公路性能也能够向奔驰GL级和路虎发现3等更高级别的对手看齐。

　　回想起2001年驾驶第二代大切时，4.7升V8发动机狂放的推背感一下子征服了我，它的豪气，在当年是独一无二的。其实，每个男人心中都有一辆JEEP，梦想着用它去征服艰难险阻，到达理想的国度。它可能不是大切，也许是牧马人，或者是小切，但无论如何，必须具备跋山涉水的能力。

　　最年轻的紧凑型SUV　Jeep指南者

　　官方指导价：23.99 - 28.69万

　　与我们熟知的城市SUV 不同，Jeep品牌更多地保持着一份更为原野的、粗犷的味道。正因如此，Jeep在国内一直受到不少消费者的追捧，其中也包括指南者。JEEP指南者是一款更加注重舒适性的城市SUV。JEEP指南者依旧采用吉普特色的7孔隔栅，但是指南者主要面向城市用户，注重公路而非野外，使指南者背离了JEEP品牌的越野传统，这恐怕也是市场迫使JEEP做出了妥协。音响是指南者最值得骄傲的舒适性配置。吉普指南者与道奇Caliber、以及吉普公司自己的另外一个产品：吉普爱国者共享底盘。 　　　　近期有关报道显示，新款指南者已经在国外公布售价，并有望于今年内引进到国内销售。但值得注意的是，新车海外售价有所上升，引进后难免要跟着涨。这样的话，买新款或者就不如现款更加划算。

　　2011款指南者外观的变化是其最大特点，采用了同新款大切诺基 相似的设计理念，新车前脸与Jeep大切诺基保持了高度一致，其家族经典的七孔散热格栅给人强烈的视觉冲击感。而样式新颖的前大灯组和老款的圆形大灯相比更加犀利，这或许将成为今后Jeep车型家族新元素。动力上除了继续沿用老款2.4L发动机，2011款指南者还将搭载一款2.0L排量的直列四缸汽油发动机，输出的最大功率为158马力(117kW)，最大扭矩达到了191Nm，并配以五前速手动变速箱，同时可以选装CVT无级变速器。在底盘方面，2011款指南者的悬挂进行了调整，同时将弹簧和后桥防倾杆的直径增加，以进一步增加整车的强度，有效提升安全性。

　　7座中型suv　指挥官

　　官方指导价：61.99 - 64.99万

　　横刀立马霸气十足，唯我JEEP指挥官是也。从二战时期的“威利斯吉普”开吉普指挥官始，美国吉普公司就一直执拗的在纯越野车领域打拼，虽然这种执着让他们拥有了足以与路虎的全地形反馈系统相媲美的quadra-driveii四驱系统，但也正因为对车辆越野性能的过于苛求，吉普公司直到2005年才屈服于北美客户的需求在纽约车展展出了他们有史以来的第一款7座中型suv——指挥官。

　　不需要仔细辨认，无疑这是一部吉普车。所有的经典元素都存在其中——特制方形保险杠、七竖条格栅、梯形车轮拱罩、有棱有角的平直车身等，这些经典元素的应用让我们又找回了老切诺基的那种感觉。显然，指挥官外型设计的灵感来源于1946至1962年的willys旅行轿车、1963至1991年的吉普wagoneer以及1984至2001年的吉普切诺基。不过设计师们并不是让这些先驱们活了过来，而是对吉普车的经典外观进行了现代演绎，如位于矩形外壳中的圆形头灯、用智能钥匙可独立开启的尾门玻璃等设计元素，这使得指挥官和丰田的fj巡洋舰一样在复古的基础上踩出了时尚的节拍。

　　指挥官拥有吉普经典的强悍外型。吉普指挥官劲的动力心脏、卓越的越野能力、丰富的各项配置，对于那些家庭人口较多的越野迷来说，它就是最好的礼物。但是它的缺点也同样突出，如第三排座椅的设计和实用性都有待提高，悬挂系统的公路性能有待改善、内饰的用料和精细度还需要提升等等。不过，瑕不掩玉，作为吉普公司在7座中型suv领域的第一次尝试，指挥官的表现并没有让人失望，最起码它还是一辆吉普，只要拥有这一点，车主就能接受，至于其它的，看来只好期待下一代的指挥官给我们带来惊喜了。

　　铁骨铮铮　Jeep牧马人　

　　官方指导价：41.89 - 51.69万

　　不是所有的JEEP都具备纯粹的越野性能，比起那些城市SUV，牧马人的设计不够人性化、不够上档次，但单纯从越野性能来讲其他车型恐怕难以相提并论。

　　Jeep Wrangler（吉普牧马人）是克莱斯勒公司的经典车型，其原形是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔•普罗伯斯特设计出来的。

　　硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，看着好莱坞大片长大的新一代已经把Jeep和“都市英雄”联系了起来。最新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到，但也正是因为对这些特征。

　　值得一提的就是双顶组合的设计，即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep 的创新之作，能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维，可以反射道路噪声，吸收风噪，防止振动，并加强了车身的整体隔热效果。软顶可以方便地折叠或卷起，适合春夏时节经常开关顶篷的需要。

　　【结语】

　　Jeep品牌系列车型在国内市场中一直拥有忠实的消费群体，在很多人看来，Jeep就是一个传奇。每一个驾驶者驾驶SUV去征服坎坷道路时，他们的脑海中一定浮现出硝烟弥漫、弹雨横飞的场景。Jeep就是越野汽车的精灵，SUV的精灵，人类探险精神的精灵！