9.索赔　　每个品牌的车，都有自己的保修期。　　比如有保五年十万公里的，有二年六万的，还有二年四万的。　　厂家设定这个保修期，不是随便一说的，设定之前，都是有参考的。　　哪些配件，在保修期之后容易出问题，厂家比车主清楚。　　不管是二年四万，还是五年十万，车主都是没便宜赚的。　　保修期内配件坏了，是全免费，配件、工时都免。　　索赔的配件，必须发回厂家，厂家要确认的。　　正常的索赔程序是，车主找4S店，修理工汇报给索赔员（4S店里有专门负责这事的），索赔员确认可以索赔，车主才能换上。　　索赔的配件，厂家是按市场价、工时都返给4S店的。　　就是说，4S里从没有免费那一说。　　索赔员，是厂家专门培训的。他的权利是很大的，只要你时间不出保，就能给你搞定，如果时间出保了，想搞，也能搞定，除非这个4S店不卖新车了。　　哪个厂家，也没规定，同一个配件，不能在保修期内坏两次。　　基本所有的配件，都有厂家自己留的时间标识，这个标识，很多修理工也不清楚。　　比如我们这个品牌的排气管，是用单个数字表示年份，我这都是听媳妇说才知道的。　　车主在快出保之前，一般都会来店检查，毕竟出保后，再换配件，就得自己掏钱了。　　在检查的时候，如果有可换可不换的，我们店里的原则是不换，反正当地就我们一家这个品牌的4S店，不怕煮熟的鸭子飞了。有年夏天中午，我和售后经理成哥值班，有个外地的车主，出差在外时，ABS泵坏了，他车已经出保了。　　ABS泵坏了的话，时速、转速、公里数就都没有，指针不动了，而且刹车是没ABS的。　　成哥看是外地的车，比平时多要了1000元，要价6500块，夏天多雨，没ABS咋开。　　车主讲价，说没带那么多钱，便宜些能换吗？　　成哥说，我们这是正规的4S，不讲价的，实在爱莫能助，要不你就慢点开。　　车主磨蹭了半天，看样子，是真没带那么多钱，就走了。　　我对成哥说，要不咱们给他换了，然后再向厂家索赔一个，这样就是双份啊。　　成哥一琢磨，是那个理，既赚了钱，还给车主留个好印象。　　立马给车主电话，大哥啊，我刚才给我们领导汇报了下，本着客户至上的原则，我们赔钱给你换上，给您按3500，总不能让您危险开车，剩下的钱，我们向厂家申请。　　最后成哥给了我1000，虽然比他少点，但总比没有强。　　有车主会疑惑，4S店里，帐目会这么混乱吗　　这样的事情，车主太好忽悠了，因为毕竟车主省了钱，要是遇到那种没眼力的车主，那你多掏钱换就是了。　　赚了便宜，没有几个还去卖乖的。　　我们这个品牌的车，点火线圈是比较容易出问题的，过年值班的时候，都是比平时多要出个三五百的，弟兄们好去喝酒，大过年的，谁不知道暖和。我不是圣人，但我也不想当恶人。　　天在看，人在做。　　现在的状况，就像在淤泥里走，如果这样继续下去，只会越陷越深，直到把自己淹没。　　现在我们店里的这个牌子，是我非常喜欢的一个牌子，可能是因为从学校一毕业，就在这的缘故。　　我不希望有一天，这个牌子，不是因为车的质量，而是因为蛀虫垮掉。　　如果真的有那么一天，受害的不只是你们车主，也有我们这些只会修这种车的修理工在内。　　固然每个行业，都有自己的规则，但这种规则，是必须建立在公平的基础之上，才能长久存在下去的。　　如果不公平，整个行业，彻底失去衣食父母的信任，只是时间的早晚而已。　　这个世界上，哪有那么多傻子，让你一次次的去骗，还真以为，天底下，只有你自己最聪明了！　　重申：这是小说，如果真的真的，那么那么巧的，和某个品牌的4S店相似，这个4S店最该做的，应该是找内部的原因，不要让忠诚的客户，一点点丧失对品牌的信任。　　信任是能挥霍完的。　　这篇小说，最终会动了谁的奶酪，不会是车主，不会是讲诚信的4S店，只会是奸商，只会是我们这些店里的蛀虫，只会是那些配件商。　　索赔的件，也不是必须都给换的。　　店里二楼的旧件室，什么配件都有，里面有很多都是完全还能用的。　　那里被我们称之为“藏宝室”，因为每次去里面转转，都会有意想不到的收获。　　有次我居然还在里面淘到了，一个全新的半轴，估计是谁藏那的。　　不管那么多，我遇到，就是我的了。　　我现在每个月，除了工资、提成，基本能额外有六千加的收入，灰色收入。　　虽然还没最近媒体报道的某局吃一顿饭花的多，但于我而言，还算知足了。　　去年就有修理厂，想挖我出去，我是肯定不会去的，外面的修理厂，是弄不到这么多外快的。　　我们店里，前年有个因和领导关系紧张出走的，今年又回来了，外面的工资看起来是比我们店里高，但加上灰色的那一块，差距就不是一个档次的了，外快很难的。　　很多时候，索赔的配件，是不需要换的，也许只是配件某个部位缺油，所以当你美滋滋的开车走了，其实你索赔的配件，已经入了我的腰包。　　在之后的不久，会通过不同的渠道，换成颜色不一的票子

　　10.提成　　我是狼，车主是羊。　　但狼不是灰太狼，羊不是喜羊羊。　　像在网上流行的，朝车里加糖、加水之类的，都是脑子秀逗的人，才干的傻事。　　细水长流，钝刀子割肉不疼，要是连这么简单的道理，都搞不明白的话，这种人，简直就是汽车界的耻辱。　　虽然外快捞的很多，但那个毕竟是不能上台面的，年终表彰的时候，总不能以谁捞的外快多，谁拿优秀员工吧。　　事故车，都是轮流修的，这个基本某个机修组，都差距不大。　　有时候，为了修车，我们会把按标准可以报废的车，核损的价格，打在报废标准之下，除非你保险公司有相当的关系。　　要不然，你别想报废，要是都报废了，我们修啥，我们吃啥。　　在店里提成最高的除了精品，就是各种明目的保护剂、清洗剂。　　很简单，这个是暴利的，提成自然就高，店里吃肉，汤总得给我们喝些吧。我最喜欢做那个680的套餐了，3瓶剂，30分钟搞定，45块到手。　　这个在厂家，是要求3万公里做一次，我们店里，都是提前到2万公里，甚至两次保养一做。　　反正是没害处的，有多少好处，就不清楚了。　　至于好处，到底值几大毛，也不是我们操心的问题。　　尤其是女车主，最好忽悠了，一通关心加吓唬，百分百搞定。　　女车主懂车的确实不多，再加上，女人的虚荣心，我们嘴里甜些，姐姐叫着。　　卡一刷，票子一掏，OK了。　　厂家建议这个品牌的车，是1万5保养一次，首保是7500半年保养。　　为了增加业绩，我们店里，现在首保已经改成3000三个月了。平时的保养是，5000公里半年。　　实际上机油开封后的保质期是1年，半年换肯定好，一个月一换更好。　　还别说，这个措施，还真管用，我们店里的机油销量，比以前同期多了4成。　　其实这些保养要求，买车的时候，随车的保养手册上都写的很清楚，但很多车主，只有保养盖章的时候，才掏出来。并不是所有的车，我们都自己修。　　外面修理店，给的提成比店内拿的高的时候，我们就会介绍给外面的修理店，一般都在10%左右提成，不用我们干活，甚至偶尔还能卖点配件，挣个双份。　　当然这种事情，是有风险性的，所以只是偶尔，比较可靠的车主，换大件才介绍，比如换个ABS泵、电脑、全车锁啥的。　　我和许多车贩子关系都不错，因为在外面修的车，我们店里，是不给用电脑匹配的。　　车贩子为了省钱，肯定是自己在外面修，修好之后，有需要匹配的配件，就提前和我联系，他来店修车的时候，我就顺手给匹配上了。　　当然是要收费的，几百块。　　有时候车不能开，我就要想办法把电脑带出去，这个就有点费事，但还行，只是平时需要请主任、技术专家的喝气。　　前阵子，我的爱车的气囊电脑坏了，我是换在店里一个没出保的事故车上，替他索赔的。　　有时候运气真的很重要，当我的车需要什么配件的时候，总是有车自己送上门来。　　这个品牌的车，前轮轴承容易坏，我们都是忽悠车主换整个总成，不单纯是羊角，是连刹车盘一起的总成。　　而且换了一边的啥车盘，最好另一边的也一起换了，要不然影响出现偏刹，影响安全。　　如果只换个轴承的话，费事不说，还拿不到多少提成。　　换总成，即节约时间，提成拿的也多。　　虽然车主不乐意，但安全和钱，车主肯定会选择安全。

　　11.车主资料

　　前年，我们这个品牌，在全国出现过客户资料泄露，很多车主都收到了退税电话。　　退税当然是假的。　　这事沸沸扬扬了很一段时间，店里对车主的解释，是北京总部泄露的客户资料。　　具体的我不清楚，但我们店里的售后前台，确实是卖过客户资料。　　一个2元，卖给外面修理厂。　　单价不算高，在大城市，车主的资料，一个最少也得5元。　　但复制粘贴，几千块就到手了，还是很舒服的。　　店里也发觉过这事，但抓不到手，谁会承认。　　除了卖资料，就是修改车主的联系方式。　　很多人，肯定又奇怪了，闲着没事干了，改联系方式干什么。　　这是我们售后对付，难缠客户的，一个釜底抽薪的方法。　　你不是投诉吗，你不是难缠吗？　　不怕，不怕了。　　把你的电话改成我亲戚的，回访的时候，都是很好。　　看我不顺眼，你又能奈我何。　　总部知道、看到的，都是一片河蟹。

　　12.保有客户　　买车了，你就从意向客户，变成保有客户了。　　厂家对保有客户，还是非常重视的。　　每年的预算中，都会有和保有客户有关的一笔不小的开支。　　但到底有多少能真的花到车主身上，就难说了。　　比如我们这个品牌，厂家要求4S店每年最少要组织出游两次，费用厂家全包。　　实际中，即使够次数，也是花1万，报两万。能扣则扣。　　像我们这个地方，有几个品牌的4S店，在对待保有客户反面，做的不错，厂家支持多少，就在客户身上花多少。　　这样的4S店，即便有些小问题，客户也都不会去闹事，毕竟人家没克扣属于客户的钱。　　如果一个4S店，到了连客户的钱，都要算计的地步了，这个4S店也没多少出息。

　　13.三元催化　　现在每辆车上，都有三元催化，它是用来净化尾气、保护环境的。　　大城市里，审车的时候，对尾气查的很严。　　在我们这种小城市，查尾气就是走个过场，没有不合格的。　　我是偶然的机会，知道三元催化里面的东西，可以卖钱，很贵，一斤能卖到百多。　　像我们这个品牌的车，重量在三斤半左右。　　弄一次，够一桶好机油的了。　　有在我们店里过夜的车，如果恰好有机会，我就会把三元催化里面的东西，弄出来。　　里面掏空之后，动力会有增加，排气管声音会变大，车主一般发觉不了。　　我们会建议客户清理排气管，实际上，就是弄三元催化的。　　没了这个东西，客户是轻易发现不了的。　　没有三元催化，对车辆会有影响，氧传感器容易中毒。既然很多车友聊到外面修车，我就扯两句。　　这个你也当小说看吧。　　假作真时真亦假， 无为有处有还无。　　我有个忘年交，他今年四十多岁，快50了，修了二十多年的车了，自己开店也有十几年了。　　他喜欢喝酒，一天三顿，有空的时候，我就会找他喝气，一是请教技术方面的事情，二是多个朋友总多条路。　　人的路不能越走越窄的。　　一起的次数多了，他就会聊他修车的事情，他是今年春节后才不干的。　　他会造机油，当然是假的，但只要不化验，是看不出来的。　　完全一点油的成分没有，全是化学勾兑的。　　这个造的机油，可以用个一两千公里，多了不行。　　像最近几年媒体报道的，用废机油提炼新机油，与他而言，那都是小儿科。　　在他那修的车，百分百的三元催化都没有了。　　是百分百，没九十九。　　人干一行，太久了的话，如果自己心里再没个底线，走偏是很正常的。　　他一直没说，是因为什么不干这行的，我估计，是偏的太深了，收不住手，肯定有事了。　　天在看，人在做。　　打个比方，虽然我也是坏蛋，但我相对于那些比我知道的内幕还多，却不愿意让公众知道的人，算是好一点的坏蛋。　　就算以后下地域，他们下到十八层，看在我是个污点证人的份上，怎么也得少一层，在十七层吧。

　　14.副厂件

　　你们都认为，在4S换的配件，虽然会贵些，但绝对都是正厂件，绝对没有副厂件。　　错了。　　我们技师会去外面买副厂的，给车主换上，当然这些店里是不知道的。　　正厂的当然就属于自己了，不过影响安全的，一般是不会去调换的。　　调换的配件，主要是集中在滤芯上，空气、空调等无碍安全的东西上。　　有的技师，不换也说换了，这种行为更可耻。　　别说我五十步笑百步，副厂好歹是新的，好歹也能发挥作用的。　　所以当你有一天去外地的4S店，他们说你的滤芯不是原厂的，请不要吃惊，这属于正常范畴之内的。　　如果你告诉他们，你一直在4S店保养维修，估计他们不会告诉你了，你永远也不会知道真相。　　我们都是一个沟里的，你说是沟外的近，还是沟里的近。

　　15.四轮定位　　当你去店里的时候，技师会建议你在2万公里左右，做一次四轮定位，一次160块。　　如果不做，轮胎容易出现啃胎、跑偏等安全问题。　　我们这个品牌的车，如果不是出现方向抖动特别厉害，是不需要做定位的。　　原因很简单，这个车的定位，和其他车不一样，一般人做不了。　　做了，有可能还不如不做。　　我的车，六万多公里了，一次定位没做过，依然很好。　　车在出厂前，都已经进行了定位。　　因为不正确的定位，店里出现过，定位后吃胎的现象。　　当然我们不会承认是定位的原因，车主也不会想到是定位的原因。　　没人会想到，定位越做越坏。　　最严重的一次，直接把前轮的感应圈给做坏了，ABS常亮。　　如果你的车出现跑偏，先查胎压，胎压都正常的话，平轮。　　平轮，就是所谓的动平衡，朝轮毂上夹铅块的那个。　　一般轻微朝路的右侧偏，都是正常的，因为路本身就是中间高，两边低，为了排水方便。　　真正做定位的高手，不会在4S店，只会在外面，外面专业做定位的，只要是管用的，价格比4S店里还高。　　但人家那是真管用。　　当我们免费送你四轮定位的时候，不做说做了，算是你赚了。

　　16.清洗套餐

　　前面提到过只字片语的清洗套餐，现在单列一节，具体说一下，这里面的事。　　你首保的时候，会有新车磨合保护剂。　　二次保养的时候，会有发动机保护剂、汽油添加剂。　　第三次保养的时候，会有680的清洗套餐。　　当你车子油门发抖、油耗变高、打火不爽等等现象出现的时候，首先等待你的就是各种清洗剂套餐。　　先说首保的磨合保护剂，外购的，到底能有多大作用，只有发动机自己知道，我们技师知道可以有高提成可拿。　　再说发动机保护剂、汽油添加剂，外购原厂各半，这些东西在我所在品牌的店里，没感觉，因为发动机是高转速发动机，加上10瓶，车主也感觉不到效果。　　这些添加剂，在低转速发动机上，加上会有效果。　　清洗套餐，外购的，有些作用，不到两周的作用，两周之后，恢复原样。　　像这种清洗套餐，两年之内的车，用用就算了，两年之上的车，别去浪费那钱了。　　有清洗套餐那钱，你还不如加满油，在高速上跑个百八十公里的管用。　　两年之内的车，因为积碳轻，有时候吊瓶就能解决，注意，是有时候，不是一定。　　两年以上的车，还是拆下来清吧，那么厚的积碳，螺丝刀都得使劲刮。　　当然这些清洗剂、保护剂啥的，都是无一害的，有多少利，你自己觉得有多少，就是多少了。　　现在因为首保机油免费了，我们店里都是含糊其词的问车主是否加保护剂，让车主感觉是免费的。　　加进去了，就得掏钱。　　我们都会告诉车主，这些是厂家规定的，做了对发动机肯定大大的好。　　经常洗洗，发动机跑个二三十万，都不用大保的。　　其实现实中，一半的车，一年也就1万5左右，等到二三十万公里，那得多少年。　　忽悠出钱来，就行！

　　17.拆捡费

　　如果你的车出了事故，如果你没有全险的话，拖车的时候，你一定要思量再思量，到底拖到哪去。　　即使拖到4S店里，也不要让我们轻易给你拆捡。　　如果在店里修的话，无所谓，就没什么拆捡费。　　如果拆完嫌贵，想去外面修，对不起，要交拆捡费的。　　一般是核损金额的20－50，1万最少收你2000的拆捡费。　　这是行规。　　去年我们店里接了个事故车，是这个品牌的小跑车，左后侧被撞。　　派给我们组了，三天拆完，该换不该换的全打上了，最后一算总数，15万8。　　再添些，够买新的了。　　一报价，车主当时就怒了，说我们黑人，说不在我们这修了。　　不修？好办，交拆捡费5万，我们的技师不能白忙活，还有场地不能白用。　　我当时听到成哥要拆捡费的时候，心里都小虾了一下。　　姥姥的，姜还是老的黑啊。　　换成是我，使劲再使劲，也要不出个5万来。　　这年头，能开小跑的，也没几个普通人。　　最后，车主找了人，协商的结果是，车主自己在外面买件，我们店里收3万工时费给修好。　　这也是我们建店以来，第一辆自带配件，我们给修的车。　　拆捡费，物价局是不管的，因为国家暂时还没这方面的规定。　　多少，主动权都在我们这。