托伟大的PARTY的福，尽管老婆作为音乐老师，早就没课了，学校也放假了。但是因为今年风起云涌的唱RED歌活动，更因为唱RED歌之后奇迹无限，癌症的好了，植物人康复了，爹妈死都能不顾了，等等等等，所以老婆的那学校也积极组织小学生们唱RED歌，所以昨天中午午饭后开ASX送她回学校，继续是来回100公里，包括市区道路、高速公路、乡镇道路。

最近的这个台风比较威猛，都跑到山东去了，还完全消失了，泉州这边居然还继续狂下雨。去石井的路上倒还好，基本没啥雨，但是一路看着黑压压的云，我就弱弱的想，回来惨了，一定狂风暴雨，一定不好开。

在出了泉州市区之后，还看到一起比较“离奇”的车祸。去石井是老婆开车我坐副驾驶，原本中午时间出市区后到上高速之前的那一段路，应该都比较通畅的，可是昨天却是出人意料的堵。车一点一点往前挪，渐渐的我才发现堵的原因——有车祸。只见一部TAXI一头侧撞到一部小轿车的侧面。车子继续往前开，才看到还有另一部TAXI侧撞在刚说的那TAXI的侧面，三部车子紧紧的贴在一起，三个车道就被占用了两个。当时就觉得很不可思议，三部车子并排贴在一起的车祸还真少见。车子继续往前开，渐渐的就明白原因了，因为看到隔离带倒下一大片，估计有个十来米。果然再往右前方看，有一部皮卡也是停在路边，车头对着来车方向。应该是这部皮卡失控撞倒隔离带冲到这条车道上，那倒霉的两部TAXI和一部轿车为了紧急避险就撞一起去了。

回来的路上就比较麻烦，刚出发的时候，雨就哗啦哗啦的开始下。上了高速之后，雨下得更大了，整个天都暗下来了，大部分的车子都是开车灯加双闪灯。说到这个大雨天气的车灯问题啊，我觉得还是近光灯加前后雾灯最合适。这一路上车子都打双闪灯，你都不知道他下一秒钟要朝左还是朝右，也是一种安全隐患。遗憾的大部分人都是习惯上了高速看到下大雨视线不行就开双闪灯，之前我在广东去机场的高速上遇到暴雨，大家也都是这么搞。当然还有更纱布的，就是啥灯都不开，一路继续跑的。拜托，你不开车灯我在后面真的很难看清楚你，更别说判断距离了。

引用一下本地媒体的照片

因为下大雨，也不敢开太快，基本是100公里的时速定速巡航开回来，结果回来的路上又看到一起更离奇的车祸。沈海高速公路现在是四车道，开着开着突然发现一个车道被隔离起来了。再往前开，看到一部普拉多估计是失控撞了护栏，保险杠都掉了，地上一地的碎片。最诡异的是那部普拉多虽然车头已经毁了，车头也向着我行驶的方向了，车子居然还在动，车主还试图把它开到路边去。接着这普拉多就占据了从右边数起的第二、三车道，然后我车正行驶在右边数起的第二车道上高速向这个倒霉的普拉多逼近，我右边的车道上还有一部客运大巴和我“齐头并进”。

正常遇到这种情况，是应该减速并变道避让，可是实际上并没有这么简单。首先呢，我大脑那一瞬间完全短路了，搞不清楚发生了啥状况。想像一下，昏天暗地的狂风暴雨的高速公路上，你突然看到前面路上有个保险杠，一地碎片，再往前看，一部连车灯都不开、双闪灯也不打、车头都废了的普拉多车头正对着你的行驶方向，啥感觉。大哥，好歹你出了车祸，开一下车灯打一下双闪灯行不行？好歹能让我更早一些注意到你倒霉地遭遇车祸了啊。其次呢，这普拉多试图向路边靠的过程中，占据了右起第二、三车道，我右边还有部客运大巴在跟我“并驾齐驱”，没法向右变道避让。

然后就只能踩刹车减速，虽然这是在高速上。减到时速只剩下二三十公里了，终于那客运大巴也跑我前面去了，赶紧向右变道避让，然后再加速前行。事后觉得有点庆幸，在变道过程中肯定压到不少那可怜的普拉多的碎片，好在轮胎OK，自己加装的那个胎压监控让咱开起来心里有底。而且后面也没有车高速紧跟着，要不要是在减速避让的过程中让后车追尾，那也够呛。

这次还是一路的都在四驱模式下跑，但是在狂风暴雨中跑高速，路过路面一些积水稍微多的地段，会觉得好像车子走起来有点“粘滞”的感觉，手也要更用力才能控制好方向盘。从前也开着新君威在类似的狂风暴雨下跑过高速，好像感觉还是挺淡定的，不会有这样的感觉。

ASX满2000公里拍照留念

开车回到单位，发现刚好ASX跑满2000公里，拍照留念了下。这一趟的百公里油耗还是10L不到，鬼子车确实省油啊……