前些天用老老款（2.3的）广本奥德赛跑了上百公里高速，正好本人拥有一辆09款的奥德赛，对比一下说说感觉。借图一张

车况

9年20万公里，发动机声音仍然很好听，变速箱升降挡也很平顺。由于是公务用车，皮座椅保养得一般，比较脏，但是皮质还行，没有破裂，可见当时的车用料很足。车的整体感还算不错，没有松垮的感觉，异响也不多。打开机盖，机舱体积比现款大，可能是少了很多电子设备，比较空。也没有发动机底护板，直接看到地面。

操控

虽然是2.3+4AT，但是油门响应很好（拉线油门）。市区国道超车没问题，但是高速就差了，超车时油门到底，90-120之间提速还算小小给力，能体会到一丝推背感，车速高于140，加速就比较费劲了，车身高带来了很大风噪，甚至感觉漏风（后来才搞清是外循环进来的风）不敢再加速。新款2.4+5AT效率要好得多，加上隔音更好、车身更稳，开到140也不觉得很快。

高速也还算稳定，但是方向盘太轻，贼，得留心把着，还不如我以前的富康稳，印证了“日车高速飘”的说法。新奥德赛由于是可变转向齿比，高速上方向盘就稳定很多，不会轻轻打一下方向车子就乱晃，稳定性比富康又高一层次。不是是不是原装刹车片，刹车很软，某段路施工所有的车减速，我按照平常力度刹车，眼看车头就要亲吻捷达，在全车人惊呼中全力刹车才控制住，一身冷汗。新款刹车虽有进步但还是软，唉，MPV还是得悠着点开，别让“轿车化操控”忽悠了。

舒适性

前两排空间很赞，车内高度比现款高些，座椅同样可以前后移动。第三排就惨了，无论第二排如何将就，顶腿是必须的（我175胖同事180瘦）。新款的后排就好得多，不论是上下车的便利性还是空间，都大大超过老款，但是超越GL8也是不可能的，这个座椅布局方式决定了后排就是临时一用，这车家用最好，商务接待还是小点了。