买老款骐达至今半年了，总里程9500km，原本想等里程长一点再做总结，可是新骐达已经出来了，老款应该已经在卖库存了，再不写就没有意义了。一般来说，新款上市正好是老款优惠最多的时候，这时买比较实惠。有此意向的请看看以下使用心得。各评论项目同样照搬新车评长测的各项内容，谈谈自己的感受。

1. 外形。车头明显过时了，侧面也没什么值得夸耀的，不过总算还能凑活，车尾还是比较活泼的。2. 车身工艺。对比10万左右的车，其水准还是不错的。不举例比较了，免得引起一部分人反感。我也只是目视来判断，没有明显的缺失。3. 漆面。前后杠都被LD刮蹭了不少地方。硬度也一般般了，有不少划痕了。银灰色非常耐脏。相同的脏污程度，和黑色天籁并排停放明显看不出来。在太阳下停放几分钟，黑色漆已经烫手了，银色漆还是温和。4. 发动机。这台4缸机在100km内相当安静、平稳，行车噪音并非来源于发动机。初段发力非常有力，急加速时响应很快。速度上到60以后，提速显得有些吃力，声音也不如天籁般从容，显得很没有风度。其实只是提速过程比较不自信，速度到位进入匀速行驶后，发动机又会变得安静、平顺。保养只用矿物油，5000km一换。5. 变速箱。缓加速时平顺，虽然是4AT，整个加速过程没有明显的顿挫。但是急加速时就能明显感到换挡顿挫，让人觉得动力输出的连贯性极为不爽。在拥堵路段跟车时不会像天籁那般容易被前车拉出空挡。开天籁时常常被人加塞的我一坐上骐达，立马又回到以前开手档吉利的状态，肆意加塞别人，一泄长久以来的郁闷。倒不是说天籁的起步不如骐达，因为天籁必须大油门起步，这不是我的风格。我喜欢小油门举重若轻地启动穿插。不清楚新款的CVT是否保留了这个特性，如果像天籁的CVT那就悲惨了。6. 底盘与悬挂。底盘总体表现为轻灵。悬挂其实过硬了，就日常道路行驶来说，过弯侧倾不大。滤震表现不像舒适设定，偏偏又运动不起来，不知道厂家出于何种考虑。相比其它同级车，这车要安静一点。我仔细辨别了一下噪声源，来自后轮的噪音要大于前部，可能是可移动后座的导轨把后坐垫架空了，使得噪音从座椅下方直接传入车厢内。7. 转向。很轻巧，相比天籁虚位也小很多。只是速度上来后，并没有明显重手。高速直线行进时在无横向阵风干扰的情况下，方向很稳定。可是横风一起，就有些不稳重的表现了。低速时车头对于方向的响应非常敏捷，变线插队轻而易举。所以这车非常适合城市使用。8. 制动。与天籁的线性又灵敏相比有点差距。天籁是脚一搭上踏板，制动就开始了。凯美瑞是脚踩下一半后制动才开始。骐达正好介于二者之间，大约踩到三分之一位才能感觉到制动力开始起作用了。尤其习惯了天籁，换过车来制动信心还是有所减弱。不明白同一家车厂怎么有两种设定？希望新骐达能有所改进。9. 踏板。硬软比较合适，没什么可挑剔的。10. 轮胎。185实在太窄了，眼看着就低档，好在不是锦湖的。日产的车没一个轮胎到位的，就是新骐达也不行。11. 动力---市区。走走停停的跟车绝对够用累，发动机、变速箱响应很及时，动力输出灵敏、持续，低速状态下加速穿插、变线、超车很有信心。12. 动力—高速。没跑过高速，最高110，匀速时车显得很轻松，平稳安静。超车时瞬间降档动静很大，发动机呼呼的，就是不见速度提升。这种排量的车速度快了只能匀速，大部分动力都交给风阻了。所以有些A级车0-100的时间好于B级车，因为低速时风阻不大，发动机只要克服车重就行了。等到速度上到130以上，扣除风阻后就没多少动力用来提速了。13. 动力—山路。“山”多么令人向往的地方，其实我要求不高，能有个坡给我爬一下就满足了。14. 动力—满载。满载得越满，我就开得越稳，倒是没发现动力不足。不过推背感就别指望了，空载时也没有。15. 操控---市区。左右变线时的反应够快够直接，从打方向到车头动作中间没有一丝缓冲，给人非常灵动随心的感觉。A柱边有个三角小窗，配上较低的腰线，视线很好。小巧的车身在车队中穿插变线的感受令人非常愉悦。尤其开惯了笨拙的天籁，偶尔换开一下很是留恋。16. 操控---山路。我盘过立交桥，感觉一般，别抱什么指望，极限不会比天籁高。17. 操控---高速。速度起来后，沉稳中带着一份轻巧，转向的力度和反应都变直接了一些。有一次100km急刹向左避让时，在减速至20的一瞬出现了轻微甩尾，急忙打方向救车。18. 操控---极限。不清楚，可能这辈子也不会有机会弄清楚了。19. 舒适---减震。减震那个不是一般的硬，即使用了那么厚的轮胎给减震作了很大贡献。低速时滤震尤其觉得硬梆梆的，很不喜欢这种感觉。速度上到60以上开始趋向沉稳一些，不过总体感觉不好，毕竟低速时段长于高速时段。20. 舒适---静音。在车厢里听起来发动机噪音很小，可能排量不大的缘故。110以下车体共振噪音听不见；风噪有些明显；胎噪听方向主要来自于后轮，说明前方隔音做得不错，传入车厢后不会产生回声。总体上比天籁的噪音要大很多，不过在这个级别里已经算不错了，不能要求太高。听说新骐达是参照天籁的标准装备隔音的，确实给力好多啊！21. 通过性。底盘挺高的，别人轿车能过的我也能过，至今从来没托过底。弹簧硬的好处。22. 驾驶操作。这种老车型本来就没多少功能，一些常见功能按钮不会造成困扰。23. 视野。前方视野很好，短小的车头+高坐姿。两侧反光镜向后挪了10cm，加上三角小窗的设计，两侧的转弯视野变得很有信心。相比日产的自家产品天籁，视线好了很多。24. 乘坐空间。除了宽度以外，基本是B级车的空间了。这是骐达最大的卖点，我想这个没人有异议。25. 前排坐椅。柔软适中，座椅的高度是手动调节的，坐垫斜度不能调。真皮是打孔的，不过我没觉得打孔有什么好，相反耐久性肯定会变差。26. 后排坐椅。坐垫基本是平的，应该是考虑椅背折叠后全平的缘故。椅背角度可以调整，向后斜得最厉害时接近躺椅了，脸直接对着天窗了。整排座椅可以前后20cm移动，非常管用，我一次拉过2台34寸的显像管电视机。装载量直追SUV。27. 方向盘。握感还不错，真皮的缝线很精致。28. 仪表。一般般，毕竟老款了。29. 行车电脑。显示屏小得可怜，还需要不断按键切换，每次只能显示1项数据，好过没有吧。30. 导航。没有。自己整了个手机凯立德导航，经过菜鸟我的一番摸索，终于不花一分钱搞定了，只是没有机会用。以我以前的用车经验，导航这玩意儿一年用不上半回。31. 音响。4个喇叭都会响，别提音质。有空要去改装一下。32. 空调。即使开最小风量同样效果很好，冷气、暖气都很强劲。33. 雨刮。手动的，我喜欢。间歇刮水分4档可调，还有普通档和快速档。小雨时可半分钟刮一下，能节省雨刮。声音挺轻柔、动静不大。34. 大灯。有自动大灯，我从来不用，就像雨刮一样，我喜欢手动的。为什么？大白天的，天阴一点就开灯了，其实天还很亮的，完全没必要开灯。过个桥洞什么的也开灯，开开关关容易坏啊！好在卤素灯泡飞利浦淘宝卖10元一个，以后坏了自己动手还不算困难。跟天籁一个德行，开关不太合理，从off到小灯，中间隔着个auto，也就是说，有时只想开个小灯，却非得先开大灯。人家都是把off放中间，手动自动放两边，想手动就手动，想自动就自动。亮度么能让别人看见你就行，照不照明无所谓。35. 后视镜。面积还行，摆位也不错，视线开阔。与A柱之间留了间隙，使得转向视线更清晰，左右变线更有信心。36. 门锁。感应门锁谁都知道，但是只有一把，真是吝啬。车平时不是我开，所以智能钥匙自然不在我身上，我一般用机械钥匙锁门，用驾驶位的中控锁其它门。左前门打开则尾箱跟着一起打开。37. 手刹。最最普通的手刹。从没用过手刹，直接挂P档走人，手柄上找不到我的指纹。38. 车门。开关方便，没有异响。真是普通又普通、轻薄又轻薄。上面的储物空间不少。39. 天窗。前后2档开关，一键打开，后侧翘起或全开。可以换换空气，但是不能当风扇用，该流汗的照样流汗。下雨天不能开，开了会很浪漫的雨中漫步。出太阳不能开，太阳公公绝对会阳光普照到你笑不出来，这个不是尾牙抽奖。大冬天不能开，寒风凛冽直钻你的脖领。大热天也不能开，一只蚊子就能让你坐立不安。堵车时不能开，废气吧免费开放。高速时不能开，轰轰的噪音时间久了让人头昏眼花。一年也觅不到几个时候能开得，只在我不想让它成为摆设的时候才开一开。但是没有天窗就更不行，因为别人都有。40. 车窗。电动的。左前窗一键升降，方便高速收费用。其它车窗么，反正是给乘客用的，他们坐着也没事，让他们充实充实。其实没事开窗干嘛，灰大噪音大，要开也开一小条缝，降到底的机会真不多。上海以北基本就是整年生活在灰沙中，洗完车10分钟，车还没动呢，就可看见一层黄沙了。南方城市沙尘受秦岭及横断山脉的阻隔，空气相对干净，可以开窗呼吸新鲜空气。41. 储物空间。拿掉无用的烟灰缸就有2个杯架可用，如果没有安装导航，屏幕的位置就是一个很大很深的空间。头顶上方有眼镜盒，手套箱可以塞进我LP一整个大号neverfull。前排中央扶手也是中空的，有2个隔层。加上车门板上的，绝对够用了。42. 常规尾厢。不大，放1个20寸的拉杆箱没有问题，平铺着放还有空。地板很平整。43. 尾厢扩展性。后排放倒并前移后，空间是巨大的，相当于1张4尺的床那么大，爱放什么就放什么。44. 油耗---市区。纯市区8.5个左右吧，当然是普通地开，我不喜欢把自己的车开到3000转以上。因为我的车是用钱买来的，我想它能尽可能长寿一些。45. 油耗---高速。60-90巡航4个，100巡航5个，120巡航6个。再开快就没工夫留意油耗了，这会儿俺要的是快感。一直加93#油。46. 开关按键的手感。包括转向灯、空调等控制开关，很干脆利落，档位清晰。但是手上传来的阻尼没有天籁那般柔润、细腻，缺少点高级感。47.服务水平。这个看是哪家4S店，跟品牌没有绝对的挂钩关系。我每次保养都比较正规、周到，从接车到保养到洗车都不错。48.保养费用。经历1000km和5000km2次免费保养，打算拖到丽江回来再去做1万km保养。从前2次的单据上看，小保应该是280。49.故障率。目前没有毛病，但愿以后也别有。50.耐久性。等我若干年后验证了耐久性后，估计你连二手的也找不到了。51.二手残值。我很想原价转让，可惜没人要。