自己的奥德赛一直用得很正常，比如现在里程14000公里了，前几天开着又出了一趟差，来回450公里，油耗7.5。太正常了，正常得没什么可写的。正好前段时间陪朋友买的新车，那就再写一份试驾感受吧。

+ 奔驰E300L时尚型，同时比较的还有BMW528Li、LEXUS RX270。最终因BMW无现车，而LEXUS性价比太低且无现车，BENZ最终胜出，报价67.5万，54.5万拿下。原先没想到奔驰的报价这么虚，但听说4S会在后期的保养中拼命加价，这个也挺可怕。+ 刚一个月，突然坏掉一个喇叭，保修期内免费更换了一个，但如果出保，据说要一千多块。+ 智能钥匙，开车门、启动不需要掏钥匙，但锁车还要按遥控器，不能直接通过按门把手锁车，对此我表示不能理解。+ 座椅很舒服，无论是尺寸、角度、高度，都让我满意，后座的所谓法老型头枕也的确像网上评价的那样，很舒服。+ 方向盘很轻，握环的手感和粗细非常好，我喜欢。+ 方向盘右手边的怀挡还是很好适应的，一看上面的标志符号我就知道怎么操作了，但左手边有两根操纵杆，上面的是定速巡航，下面的是转向灯，好几次我想打转向灯却误拨了上面的那根。+ 7速变速箱换挡很平稳，基本感觉不到。挡位在E模式下，动力并不感到有多么充沛，反而觉得油门有些沉，甚至可以说有些乏力。这个可以理解，既然是经济模式，系统自然要保持低转速高挡位的状态。换成S模式后才能感觉出这是一台3.0排量的发动机，看转速表指针也明显地提高了位置。但此时的动力也并不激进和粗暴，可以说正好是符合自己心目中对3.0的期望。我说要是我开的话我会一直用S模式，但我的车主朋友说在拥堵路面上用S模式会觉得有点太冲，不好控制。+ 这真的算是一辆行政级别的车子，很舒服。发动机无论是在E模式还是S模式下，不急躁，不冲动，这种感觉是那些T们所不具有的。我属于对噪音比较敏感的，但这辆车让我很放松，几乎感受不到噪音造成的困扰。减震系统同样舒服，试驾过程中经过了多处减速带，这些减速带的震动好像遇到了太极高手一样，多半的冲击都被吸收得无影无踪。+ D挡模式下，只要拨一下左边的换挡拨片就会进入手动模式，恢复的时候只要拨一下怀挡的D即可。这玩意儿我觉得就是个摆设，买这个车再去玩这套手动换挡的话，真的是闲得蛋疼。+ 遇到信号，只要使劲踩下刹车，车子就被HOLD了，不必N挡也不必P挡，车子就会停得稳稳的。走的时候也只需稍给油门即可，非常轻松，这个功能在市区会减轻右脚很大负担，我非常喜欢。+ 两个外后视镜虽然是双曲率的，但真的很小，看惯了本田的大后视镜再看这个很不适应。不明白为什么这么大的车子却用这么小的后视镜。+ 头天晚上行驶的时候我注意到它的氙气头灯投射出到路面上分割线是弧形的，左右两个灯都是弧形的，但我的奥德赛是水平的，这是什么原因？第二天才想起这个车有多种灯光模式，但已经没有机会再试了。+ 那套COMAND系统感觉不算很好，导航系统无论是地图界面还是引导界面，都引不起人的兴趣，太平淡了。倒车影像有，但效果只能说聊胜于无吧，画面不清晰，视角过大，也没有任何引导指示线。音响效果同样很一般，低音过重，我以为是车主调得不好，但我发现高低音调节位置都在中位上。+ 打开后备箱后，上面有两个按键，一个是电动关后备箱的，按另一个则可以直接关闭整车的所有车门，这个功能也挺不错。

= 写得都是最直接的感受，算不上专业，仅供参考。全文结束。=