由于对国内路况考虑不全， POLO进取下摆臂胶套设计为I字型（新款已经改进为捷达的皮实耐用结构），一般行驶4、5万公里需要更换，这个你懂的？！

胶套如果破裂或者干脆断掉，会导致连接结构间隙增加，结果之一就是轮胎磨损不均匀（可能长时间使用，可能对车架也会有影响），如图

可怜的轮胎，不过也要换了，接近8万公里了，这个HT的噪音是大，不过耐磨是真的

接下来是今天的主角——下摆臂胶套——你懂的

上面是左边，裂的差不多了，下图是右边，看上去还好，裂纹比较小，后来拆下来确实是左边严重些，右边还是完整的

根据仙霞桃村的嘱咐，轮子要移出一点点，避免暴力拆解下摆臂，刚开始师傅听从我的建议，也想移出一点，结果轮子很长时间没有动过，太紧，师傅根据自己经验说没太大问题，松掉摆臂的三个螺丝，松掉主销的大螺栓，稍微有点暴力并借助各种角度的变化，摆臂下来了

先思考一下，这样的才是老师，不是SSSS小工，这个老师是林总推荐给我的，年轻，但是细心，有耐心，咱是慕名而来啊

松主销大螺栓

摆臂卸下，同时敲出老的胶套

另外一个老师加入团队，上胶套，被抹上了黄油，不知道会不会有什么不良影响，本来我自带了自制工具的，不想新加入的老师不知从何处弄来一套类似工具，看来是来对了地方，有经验的老师+自制工具，估计会很轻松

进去的差不多了，工具就是这么个工具，后来我才发现，我带的工具螺栓有点长...会顶住托架或者后面底盘凸出部分，工具特写

如法炮制，右边的胶套也下来了，这个还是完整的，左边的忘记拍照了，断裂部分都粘在摆臂上了

TB上淘的X型新胶套，不详说，你懂的，已经被抹上了黄油....

至此，两下摆臂胶套更换完毕，耗时不到一小时，接下来是保养时间，顺带更换了上次用剩下的EDGE，机油换下的时候，后来的那个老师和我一样的习惯，用手接了点机油看了看，感觉了一下，说：嗯，还蛮好的，我一算，奶奶的，浪费了，记错时间，实际才跑不到9000公里，难怪说“还蛮好的“，你看，机滤还黄灿灿的了

你还别说，虽然不知道这个made in ”折磨你“是真的还是假的，不过质量确实让我放心，上次15000公里换下来，我感觉还可以，换了个空调滤（天气热了，开空调的机会多起来了），顺便更换了空气滤清（这个东西，常换更健康，好像换了也有将近2W公里了吧？忘记了），杯具的是更换空调滤的时候，为了挪车，师傅在车内点火，忘记挂空档，硬是让齿轮连续打了一段时间，那个心痛啊，跟被搅似的...唉，无奈，只怪师傅修车可以，开车经验还是不足啊....

结账的时候让你惊喜一下，大伙猜猜工时费总计How much ?猜对的邓MM帮发奖品....