老马已经93586公里了，正时皮带在10万公里就要换，加上车是买的二手的，已经6年多了，所以想早点换了算了，免得过年时用车出问题麻烦。找到以前认识的一位专修马自达的维修店老板的电话，不想已经搬了地方，好在也很好找，所以顺利的找到了新店位置。

闲话少说，上图片

师傅技术很熟练，看着就让人放心 他以前就在4S店工作，后来自己出来做

这段时间没有检查机器，发现有点渗油，还有点多 师傅告诉我垫圈老化了 要换掉.前面全都是油迹

拆的很快，师傅没有请小工帮忙，全自己一个人搞定

相当认真，赞一个

缸门全开，大家要插吗

把前右轮拆了，这样才能拆下面的轮

摒住呼吸，心脏要开了

有点脏啊，还有积碳

以前的车主用的红壳，我现在用黄壳，师傅说这些机油都差了点

就是这个皮带，看着还可以啊，师傅说还是要换，拆下来看的就更清楚了

用报纸盖住，免得进杂质到机器里

皮带已经拆下来了

旧皮带

还是有老化的现象，不过也还能坚持再用一年的样子差不多

看着师傅这样，大家有什么说的？够给力吧

新皮带

的确很不错

惰轮

也是进口件， 以前的老马发动机都是原装进口的，质量的确不错，开了快一年了基本没有出过什么问题，快10万公里了

拆下来的旧轮

汽缸垫

缸盖很多积碳

还差近7千多公里就到10万公里了，早点换了心理踏实

价格单，正时皮带加2个轮加汽缸垫加工时一起880大米，比4S店便宜不少

作业到此结束，其实现在很多车都用上正时链条了，省去了换皮带的成本，但是毕竟这是老款发动机，现在马自达的机器貌似全部都用正时链条了。所以这个帖子只是很大家分享保养的过程，仅此而已