听到同学老梁换新车了，我不诧异；听到新车是斯柯达的明锐RS，我表示很诧异。

斯柯达虽然出身上海大众，可这个品牌基本很小众，而明锐RS这个型号就更小众了。我上网搜索“明锐RS”，只搜出一堆基本无用的参数、配置，还有就是媒体的软文，真正的评测或者说用户的体验之类的文章少之又少。可老梁为什么还是选了这部冷门车呢？

我还是别问了，开开他的车，或许就能理解他的想法。

老梁周日上午要接送孩子学习，可我忘了这个茬，直接开着车从青岛市区跑到了东海路，跑到了崂山的沙子口。去的时候悠悠闲闲，经老梁提醒后，一看离孩子放学时间无多，紧踩油门，急忙蹿火地赶回了市区，路上正好测试了一下这部2.0T发动机的功力。

老实说，斯柯达无论是品牌形象还是车身外观设计，都偏老气，好在坐在车里完全没有这种感觉。无论是座椅面料还是各部分面板的配色、用料，都给人很轻松、充满活力的感觉。

车子的静音做得足够好，比我的奥德赛好；音响效果也足够好，比我的奥德赛好；内后视镜是自动放眩目的，我的车还得自己花1000多装一个。我很注重这些方面，或者说我很注重的舒适性方面，这部明锐RS做得足够好。当然也有我不适应的地方，比如说它那小小的外后视镜。我对本田的很多设计特别喜欢，就说这对后视镜吧，本田做得基本很大，让人可以很正常很准确地观察到车子周围的情况。有些车，尤其是上海通用，像君越那么大的车身，后视镜却小巧得可怜。这样要观察到同样的视野就只能把镜面做得更曲，里面的镜像就会变小。

明锐RS的动力无论是2.0的时候还是T的时候都不缺乏，缺乏的是相同动力的自然吸气发动机的顺畅。去程的时候跑得比较稳，转速基本不高，回程的时候因为要赶时间驾驶稍微激烈一些，转速一到2500转左右车子就会猛地一冲。没办法，我知道那就是戴上T了。我不喜欢这种冲动，或许时间长了会慢慢适应的。

转向力度、刹车力度都很合适，但低速的时候感觉油门偏沉（老梁说不沉），跑起来以后就好了。这可能也是个个人习惯问题，就像有人偏要喜欢某些车型的硬和沉，把那种感觉当作享受一样。

赶回市区，接了孩子，再送往下一处学校，路堵得厉害，走走停停的，好在车子开着很舒服，慢就慢吧，我们无力改变现状，那就把它当作一种享受吧。

这次试驾我光想着开车，忘了坐车。几天后又有见到老梁的机会了，这次先坐副驾位置，再坐后座，来了个全面体验。体验的结果是，乘坐也很舒服，后座空间没问题。但这次听老梁说要加93号汽油给它，这个我有点担心。大众的T字发动机本身胃口就很挑剔，除了要喝好汽油还喜欢混着喝点机油，喂93号不会闹肚子吧？

总结：这部车子动力够劲，开着舒服，配置丰富，空间够用，这是优点。品牌弱，会影响车辆残值；胃口精，会增加日常然后和维护支出，这是缺点。

无论优点还是缺点，肯定都是老梁买车前就知道的。虽然我基本不会买斯柯达的车，但我觉得在这个价位上，老梁的选择还是有道理的。