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力狮提车一周总结

过完春节返回深圳后,就迫不及待的去4S店订了车,3-1号拿到车,开了一个星期,我的感觉是:终于买到了自己心里的那辆车。

原来开的是景程,还是挺不错的车,就是外观太老气了,动力只要舍得给油,提速还是不错的,但是你会感觉它已经声嘶力竭了,很费劲的感觉。

换到力狮后,完全是不同的感觉。 低扭十分充沛,在磨合期非常好开,仍然保持平常的开法,发现转速连2000转不到,基本的起步,超车都是很轻松的事情,加上CVT的变速箱没有换档一说,常常一脚油还没啥感觉就已经到了六七十码了。唯一一次到3000转是在高速上试定速巡航,用了方向盘上的加速按钮,从80提高到90码,个人感觉如果踩油门的话,完全不用到2500. 没有顿挫感,提速完全线性,在加上扎实的底盘,让你有种不知不觉就想开得更快的感觉。

电子助力的方向盘使用起来比液压助力的轻松太多,有些虚位,但是个人比较喜欢这种设计,不会因为方向盘轻就造成车子不稳。速度起来以后,方向还是比较准。

底盘比较稳,现在还没有正式牌照,所以在市里开的有点野,路况好的时候基本保持80,不论是我还是坐在旁边的LP,都感觉不像是80(相对于景程),再加上提速时发动机很轻盈的声音,更加加重了这种感觉。

不足之处就是内饰和车内的一些功能啦,感觉只达到了20W左右的级别,不过我并不是很在意这些,驾驶的感觉对外我才是第一位的。

现在都比较满意,就差油耗情况了,以现在的情况看,基本可以到达10的水平(70%市区,30%少数高速和快速路),如果真的是这样,就真的完全满意了。

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2011-03-06

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