今天逛论坛，无意中看到有人发帖子，说新君威2.0T发动机国产的事情。2.0T的发动机国产，那也是迟早的，毕竟在国内销量那么好。但是让人诧异的是，该帖子还提到了新君威2.0T的底盘摆臂和发动机支架由原本的铝合金制变成了钢制，车子的整体重量也因此增加了75KG。实情是否如此，现在无从考证。以下先摘一些重点放在前面，全文放在后面，再提供链接地址。

8，车身重量的改变：由原来的1650公斤改为现在的1725公斤，9，底盘的改变：由原来的铝合金臂改为钢，10，发动机支架材料的改变：由原来的铝合金改为621号钢材，上面两点导致重量增加75公斤

发动机国产，我觉得问题不大；但是如果以上这三点属实，那估计不少买到2.0T新君威的车主要比较郁闷。毕竟从操控的角度看，钢制摆臂总是不如铝合金摆臂好。从节油性能看，75KG相当于车上常年多坐一个大汉，油耗是必然要上去的。

现在无从考证消息是否属实，也还不清楚2.0和2.4自然吸气版本的新君威是否同样缩水减配了。如果属实的话，只能说真的是悲哀了，我们买东西总是花的钱比人家多，买到的却往往是缩水了的货色。

引用一下新车评的图片：

以下是全文的引用，供各位考虑购入2.0T新君威的朋友参考一下：

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2010年10月18日后生产的2T新君威跟以前生产的2T新君威的重大区别：

1，发动机生产厂家的改变，由原来的LDK/GM POWERTRAIN改为上海通用公司2，前后催化器有原来的GM136，GM137改为烟台生产的前CCC后UFC3，燃油蒸发控制型号的区别：由原来的GEII/DELPHI改为上海德尔福公司生产，4，氧传感器，由原来的BOSCH改为YAT和DENSO5，ECU和OBD由原来的E69 BOSCH改为E39 CONTINENTAL，所以现在的2T发动机不能刷鹿头了6，排气消声器由原来的GM改为上海天纳克7，增压器，由原来原装的BORGWARNER改为广东三菱8，车身重量的改变：由原来的1650公斤改为现在的1725公斤，9，底盘的改变：由原来的铝合金臂改为钢，10，发动机支架材料的改变：由原来的铝合金改为621号钢材，上面两点导致重量增加75公斤11，批准文号的改变：由原来的2009年5月15日2009 25号改为2010年8月23日 2010年 60号

上面11项改变现在已经得到验证，从资料和800电话均已得到确认，大家可以考证。提示800上海通用公司电话必须跟他讲你已经知道上述情况，不然还会骗你。

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接下来是原文链接：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=13885058

再度强调，无从考证是否属实。