用车日记(5): 一万公里阶段总结：车内空间

车内空间：紧凑车身营造中级车空间

在还没有坐进新普锐斯的车内之前，我也曾经对美国环保署为何将新普锐斯归类于中级轿车当中而感到疑惑。虽然第三代普锐斯的车宽和车长较二代车型有所增长，不过仅仅2厘米的增幅很难算得上是大幅提升。从车身尺寸上看，这款掀背车更接近紧凑级轿车，甚至不少近年新上市的紧凑级轿车也已经达到2700mm的轴距。

然而在新普锐斯的前后排座椅上真切感受乘坐空间之后，的确很难想象这只是一款轴距为2700mm的掀背轿车。前排空间无可挑剔，无论是腿部，还是头部空间都非常充裕。加上多自由度可调的方向盘和前排座椅，任何身高的人都可以在前排座椅上找到适合自己，并且视野良好的驾驶位置。

图1：新普锐斯的前排空间无可挑剔，无论是腿部，还是头部空间都非常充裕。

图2：任何身高的人都可以在前排座椅上找到适合自己，并且视野良好的驾驶位置。

尽管大多数时间这辆普锐斯只会我们夫妻二人服务，但是后排的乘坐舒适性也是考量的重点，毕竟四门轿车的优势便在于良好的前后排乘坐空间的平衡。我的评价方法很简单，没有像新车评那样拿着卷尺四处丈量，而是以我作为人体模板实际感受。身高1.8米的我（高于第95百分位人体模板，如果我能觉得不压抑，意味着大多数人也会有同样甚至更好的感受），将前排座椅调整至能舒适驾驶的位置之后，再回到后排乘坐，后排仍有不错的腿部空间。而在此之前试驾在北美市场刚刚上市不久的别克新君威时，情况则完全不同，采用同样的方法，我的腿部却已经顶住前排座椅了。要知道别克新君威的轴距则为2735mm。

图3：身高1.8米的我，将前排座椅调整至能舒适驾驶的位置之后，再回到后排乘坐，后排仍有不错的腿部空间。（如图示）

图4：外前排座椅靠背大幅度向内凹陷为腿部空间至少贡献了3-5厘米的纵向空间。

如果细细观察这其中的秘密会发现，新普锐斯将2700mm的轴距几乎完全应用于乘员舱。另外前排座椅靠背大幅度向内凹陷为腿部空间至少贡献了3-5厘米的纵向空间。不过，新普锐斯的车宽则没有达到中级轿车应有的标准，仅有1.74米，因此后排乘坐三个成人时显得较为拥挤。好在新普锐斯与其他丰田不少新车型一样采用后排平地台设计，坐在中间座椅的乘员腿部不至于太过憋屈，但是三人肩并肩的乘坐，时间长了也很难称得上舒适。

图5：新普锐斯的B柱较为靠后，三角轮廓的车身造型犹如一顶帐篷为乘员舱提供了充足的头部空间，进而增加了开扬感和乘员舱容积。

从美国环保署公布的数据上看，新普锐斯的乘员舱空间为2.66立方米，相比大众迈腾仅少了不到2%的乘员舱空间。那么新普锐斯是如何在短车长和窄车身的情况下做到大乘员舱空间的呢？车内高度。新普锐斯的B柱较为靠后，三角轮廓的车身造型犹如一顶帐篷为乘员舱提供了充足的头部空间，进而增加了开扬感和乘员舱容积。

行李舱空间：可变空间有时也尴尬

当提及混合动力车的缺点时，不少人会习惯性的认为电池组会占据不少车内空间，尤其是行李舱空间，因为大多数电池布置于车尾。然而在新普锐斯当中，电池组却被隐藏得不显山不露水。如果掀开行李舱盖板，看到的并不是电池，而是另一个储物盒。当拿去储物盒之后，首先映入眼帘的是一个尺寸不小的备胎，然后才会发现后排座椅背后隐藏着一条银白色的镍氢电池。由于新普锐斯的底盘设计完全针对混合动力车型专门开发，因此在布置位置时考虑得还是相当周全的。

图6：如果掀开新普锐斯的行李舱盖板，看到的并不是电池，也不是备胎，而是另一个储物盒。（注：上图的时候发现没有拍这个视角的图片，只好借助其它网友图暂时代替一下，因此车身是蓝色的）

图7：卸去盖板，拿去储物盒之后才能看到普锐斯的镍氢电池和备胎（此时已经接近拆解地步了）

值得一提的是，如果将普锐斯的后排座椅整体放倒之后，掀背车型空间灵活运用的优势更是完全显露出来。液晶电视，宜家家具，只要是板式包装尽管往里面装，不在话下。在不到一年内，新普锐斯凭借着大肚量充当了不少次客货两用车，去美国南下购物更是立下汗马功劳（这段经历日后细说）。

图8：在不到一年内，新普锐斯凭借着大肚量充当了不少次客货两用车，去美国南下购物更是立下汗马功劳。今年7月一趟纽约之行回来，战果颇丰，仅仅一套i7 930的惠普座机所节省的钱足矣支付整个行程的费用。

图9：新普锐斯的行李舱空间还是有一大致命短板，不放倒后座情况下对于行李的高度有非常严格的要求

图10：大溜背尾门造型看上去的确很酷，风阻也低，但是如果重叠放置两个大号旅行箱，很可能会因为顶住尾门玻璃，使得尾门无法关闭。

不过，新普锐斯的行李舱空间还是有一大致命短板，不放倒后座情况下对于行李的高度有非常严格的要求。由于新普锐斯追求低风阻系数，因此尾门的斜度很缓。大溜背尾门造型看上去的确很酷，风阻也低，但是如果重叠放置两个大号旅行箱（出国用航空公司能容忍的最大尺寸），很可能会使得尾门无法关闭。这一短板令机场接人有时候会很尴尬，如果后排坐人，同时还有数个超高的箱子，就需要动用四六翻折的座椅将一个座椅放倒才能勉强装下，但是此时的后排也成为了令人尴尬的“客货混装”。