接着说MM的ASX。就目前几次的乘坐体验看，三菱确实达成了他们当初的目标，就是造出一部比较好玩、比较有趣、既能为车主带来日常的便利、又能为车主带来更多的乐趣的CROSS车型。用三菱的话说，就是要造出一部符合时代要求的新概念“新生活方式、混合型车辆”。用自己的话说，就是会觉得ASX是一部“很好玩”的车。

不过，夭寿的死鬼子啊，实在是算得很精，能多抠一点是一点，居然没有给ASX配胎压监测功能。胎压监测这个功能，我觉得是不能缺的。车子能把人带到想去的地方，缺不了任何时刻都在跟地面做亲密接触的那四个轮子。这轮子只要一出问题，车子配置再好、功能再多都没用。而胎压监测系统就能够有效地监视轮胎的情况，及时对可能的危险做出预先的警告。

只好上淘宝搜索有没有易于安装的胎压监测系统，然后有了今天发生的网购趣事：

好不容易才在各大品牌、各个型号的胎压监测系统中，找到一款不用拆车轮不用拉线不用折腾动平衡不需要从车上取电的胎压监测系统，号称十秒钟就可以DIY成功，只需要把发射器旋进气嘴、把显示屏用支架固定在前挡上就OK。跟卖家咨询了若干问题并且得到满意的答复后，就拍了下来，让卖家修改价格我好付款。结果卖家突然发现仓库无货，诚挚推荐另一款贵了一百的。于是……

问题轮胎、当前胎压、问题何在、处理建议都一目了然

我问：贵一百有多啥功能不？

答曰：新款的，可以除了对四轮进行监测外，还可以对备胎也进行监测。

我说：哦，那还挺超值的，贵一百，多给个无线发射器啊？

答曰：不是，只是支持对备胎的胎压监测，额外的无线发射器需要另外购买。

我说：那对我来说又没意义，我不需要对备胎的胎压监测这个功能。

答曰：新款也比较好看啊。

我说：首先，我不觉得新款比旧款好看；其次，我不会为了所谓的“好看”多花一百块钱。

于是我就继续搜索同类型的产品，并且很快找到了卖家推荐的那个“新款”，并且只卖这个卖家那里和“旧款”相同的价钱。

接着我就开始催卖家赶紧关闭交易，我好找别人买。

卖家弱弱地说，可是我们是总代理，我们没货你也没地方买了呀。

我就直接把那链接发给卖家看。接着继续催他赶紧关闭交易不要浪费我的宝贵时间。

于是……卖家沉寂了很久……估计在纠结……还在纠结……继续纠结……接着纠结……

终于，卖家“做了一个艰难的决定”，打算把新款的按照旧款的价格卖给我。

接下来就很和谐了，他修改价格，我开网银付款。

都搞定了，卖家很哀怨地跟我说，真是让我赚便宜了。

我很蛋定地告诉他，本来我就不需要备胎监测的功能，更何况我要放越野车上，还觉得旧款圆乎乎的更应景呢。

卖家估计泪流满面……

忍不住觉得今天真是具有重大纪念意义的一天啊，咱网购了近十年了，花费保守估计也有数万了，每次都是弱弱地问卖家说，可以便宜点不？卖家大义凛然地回答：不行。于是咱就弱弱地付款了……终于，今天，咱也威武了一回，哦耶！

尽管相对贵了点，不过安装比较简易……

说完了网购趣事，接着说胎压监测。我这个人比较怕死，所以恨不得车子的安全装备能达到武装到牙齿的程度，胎压监测这种理论上很重要的东东，自然是觉得不可缺少的。前不久载兄弟提车的时候，车子压到带钉子的木棍，进了4S店。维修的工人比较粗心，没查出轮胎压了钉子正在漏气，其他的部分修好就让我开回去。结果离开车店没多久，仪表盘的小屏幕就开始提示右后轮胎压低，这才发现还有钉子在车轮上驻扎。否则右后轮外观上看不出异样，用脚踹跟其他车轮也没明显区别，若不是胎压监测系统的提醒，估计没那么快能发现这个问题。245 45 R18的普利司通轮胎，一个卖近两千啊……两千啊……千啊……啊……要是就只靠仅有正常值一半的胎压再跑下去，估计要提前报废。

所以强烈推荐所有开车的爷爷奶奶叔叔阿姨哥哥姐姐弟弟妹妹们，赶紧检查一下自己车子，有胎压监测的别光顾着偷着乐，时常关注一下胎压值；没胎压监测的不用慌，淘宝上一套才一千出头，买来装上搞定。

根据我淘宝上搜索的结果，无线的胎压监测系统大概有两种类型，一种是比较易于安装的，比如我买的这种，直接把四个无线发射器旋到气嘴上，显示器也自带电池的，用附带的架子固定在前挡上就搞定，价格相对较贵；一种是需要把车开到轮胎店把轮胎卸下来才能安装的，装完了还要做动平衡，屏幕从车上取电，价格相对便宜。

如果是还没买车的朋友，建议尽量选择自带胎压监测功能的车型，总比再额外去买一套来装上去省事。而且最好是买带实时胎压监测功能的车子，尽量不要选那种靠计算四轮转数来监测轮胎状况的车子。