终于到了出发的日子了，导航仪，车载电源、食物、宝宝的各项用品都准备妥当了，开动前最大的问题是，那么多行李我的车子能塞得下吗？ 骐达的尾箱空间，说大不大，说小也不小。有的时候它小到只能放下一部婴儿车。

这部婴儿车是要带在路上用的，但不能这样摆放，不然一大堆的行李就没地方放了。最后我把婴儿车拆了，拆得很彻底，连轮子都拆掉了，睡篮垂直方向放在左后座位上面，注意看，它下面垫了一个60升的储物盒子，一来可以支撑睡篮，二来是个很大的储物空间。能把睡篮这样放，其实得益于骐达超大的腿部空间和膝部空间，还有作为司机的我的1米70的标准身材（驾驶座椅调得比较靠前，为后面留出更大的空间），那个睡篮长度超过90CM，很多车应该是摆不下的。

这简直就是一张山寨版的Aprica平躺式安全座椅呀，大家还记得我的那个“被冷落的安全提篮”吗？那个东西其实不适合长途使用的，因为婴儿大部分是在睡觉的。事实证明，这张山寨版的躺椅，非常的舒服，宝宝一路上表现完美，没给我们添任何麻烦。但在安全角度，这是没有保证的，大家切勿模仿，其实三个大月的婴儿压根就不应该坐着车到处乱跑。 其它的行李，通通塞到尾箱，包括一体电脑、行李箱、双肩摄影包、三脚架、旅行提包……谢天谢地，都塞进去了。

7：33分正式出发了，今天的目的地是800多公里外的长沙，因为1300多公里一天是跑不完的，再说一家老少在车上，不宜赶路，所以我把中转站定在长沙，酒店已经提前在网上订好。

离开深圳的时候，再看一眼维修中的北环大道，等我回来，它可能已经焕然一新了。

在国庆前几天提前出发，就是为了避开路上的高峰期，路上的情况说明，这样做绝对是明智的，广深、北二环都畅顺得一塌糊涂。

直到上了传说中的京珠高速，依然是畅顺到不敢相信。

导航仪非常有趣，很直观的显示出收费站的样子。 京珠高速粤北段，这种运输汽车的车子很常见，当然最常见就是广本、东风日产这样的牌子，因为他们的生产基地就在广州、花都一带。

东风日产的运输车还和我一起进休息站呢，让骐达和它的兄弟姐妹合个影吧。

路上遇到一部用纸巾遮牌的三菱菱悦，这位老兄，多次在紧急停靠带停下来用纸巾遮挡车牌，其实跑得还没有我快，我最后想明白了，他要的是加速度，不是速度

京珠高速的路面很窄，两部大货车把路一挡，不管你是宝马还是奔驰，都得乖乖的在后面慢行。

京珠高速韶关段的风景不错。

这段路很像贺州——桂林的高速。

进入山区，雾越来越大。

期间多次进入休息区休息，周围基本都是深圳车。

迎着小雨，下午5：30到达长沙雨花收费站。

晚上住的酒店，选这个酒店是为了方便第二天上长常高速，住了一晚，家人一致觉得房子隔音不好，下次不再光顾了。

第二天早上，尘埃+雨水，车子已经披上了厚厚的污垢，我灵机一动，在车尾写下了以下文字，因为未来的10天都没有条件上网，没办法上新车评网了，我用这个方式表达一下我对新车评网的思念。

天气进一步变坏，一路大雨。雨刮的作用显示出来了，我无比庆幸在出发前更换了新的前、后雨刮，还有买机油的时候店家送给我的无敌雨刮水，那瓶30多元的霍尼韦尔雨刮水我一直没舍得用，现在派上了用场。至于原厂的前后雨刮，在我的砂纸打磨大法的伺候下，居然也坚持了两年半，也算是功德完满了。

常德附近的207国道，路况非常的差。

一部福克斯在路上抛了锚，要拖车救援，我有点幸灾乐祸。

路上的减速带，这哪里是减速带，这简直就是极品飞车里面警察用的拦路钉子呀，太恐怖了。

中午进了一家农家乐，没想到院子景色不错，午饭吃得不错。看到车子的这个样子，我知道了什么叫做风尘仆仆。

吃过午饭继续上路。

这段荆东高速让人印象深刻，车非常的稀少，简直就是一条“寂寞公路”，几十公里都遇不到另外一部车，这样的路况也让我有闲心欣赏一下路边的风景，当我以130时速前行的时候，看着窗外掠过的农庄、水塘、草地，不禁想起黄耀明的歌曲《这么远，那么近》里面张国荣的独白“我从布鲁塞尔坐火车去阿姆斯特丹，望着窗外，飞越过几十个小镇，几千里土地，几千万个人。我怀疑，我们人生里面，唯一可以相遇的机会，已经错过了”。就是这种感觉，下次再走在这条路上，不知道是哪一年了。 剩下的路也很好走，全程高速。

下午4：31分到达目的地，这两天的行驶里程是59873-58582=1291公里。