把三仔领回家一个星期了，共走了260多公里。先上图

旁边的就是我同事的雅阁了，白色的相当显大，这样看下去感觉也没比雅阁小多少呢，窃喜中~~~

2号下的订，6号选车，8号上牌，10号车就交到我手上了。说实话，我觉得我这里的4S店服务挺不错的，我那样改来改去的要赠品和摧着提车，销售的态度还是很亲切和善，而且也能算尽量的满足我的要求了。不知是不是因为和一汽马自达4S店的是同一个老板的关系。

交车时说明书上写着首保时间是6个月或5000公里，而4S店说到了2500公里就可以去做了，不能超过5000公里，超过5000公里首保就不免费给我做了。按我目前的用车里程来计算，三个月（也就过年前）大概到3000多公里，这时候去做首保合不合适？做完首保就算磨合完了吗？可以上高速没？过年的时候可能要走趟高速呢，车友们来给小弟上上课好吗？在这里先谢谢各位了！

车是新车，我也是新手呢，呵呵，难免有时会出现一些操作上的小错误，比如说有两次手刹没完全放下就开车，不过都算能马上发觉，没开动超过10秒，不知道会不会伤车？还有就是有几次等灯的时候挂了N档忘记了，起步时车子没动才发觉，搞得后面的大哥们不断的响喇叭摧我

目前车子还是尽量小心的开，轻踩踏板，早松油门，速度从来没有超过80，绝大多数情况下都在60以下，转速多数情况下都保持在2000转以下，暂时没试过超3000转。幸好这段时间没出现什么刮擦的，这可能得益于车头视野比较开阔，很容易判断车头位置。有一次右转弯，后面有一辆黑色的F3可能嫌我太慢，在我右边直接加速转弯超我，吓了我一跳，可车头位感觉很清楚他是有足够空间过去的，那距离就差那么几厘米了。可是左边A柱的位置就有点挡视线了，每次左转弯都得前俯后仰的，不过开其他很多车都是这样的，可恶的A柱啊～～～

现在慢慢开始有点上手了，车子的性格也有了点了解。起步时轻轻碰一下油门是没反应的，要稍稍向下压一点点，不用太多，反应和我开试驾车时一样，要慢那么零点几秒，如果压深了车子有一点向前窜，好让我适应了几天。起步后由于很轻的踩油门，速度上的比较缓慢，如果让它慢慢上，转速一般到1500转左右换档，要是踩深一点点，转速接近2000转的时候才换档，车子的动力要好很多，不过也只能算是够用而已，毕竟只是1.6的车。速度提起来后如果保持转速在1500转也能将速度慢慢提到五六十公里，不过时间就长了，这时就只能望着左右超我的车兴叹。转速是要达到1800转甚至接近2000转时才感觉到有点力出来，这时基本可以跟着车流走了。有几次转速过了2000转，达到2500转左右，感觉车子倒和2000转时没增加多少力，没有1500转到2000转之间的差别那么大，我也就算了，后来就没怎么超2000转了。

这4AT的变速箱还是挺平顺的，在1500转左右换档要稍微感觉一下才能感觉得到它换档，要是上到1800转换档，几乎完全没有顿挫感，比我同事那台雅阁的5AT平顺多了。方向盘有点重手，不会轻的虚无，而且有很丰富的路感传递上来，过稍大一点的坎会感觉到方向盘轻轻的抖一下，很好玩。底盘真是硬的没得说，将路面的坑洼全都传到座椅上来，不过行车很是沉稳，没有一丁点晃动，就是不断的在冲击我的屁股和耳朵（那伴随的砰砰响声）。别人都说马自达的车噪音大，我觉得这噪音主要是路噪，就是那种砰砰砰的响声，在沥青路面就有沙沙沙的路噪，水泥路面倒是很安静的。其他还可以，发动机要到接近2000转时才有一点轻轻的声音，不过我觉得那声音也挺好听的，最起码不会觉得扰人。倒是刹车刹到尽放开刹车时有一点点的沉闷的声音，那声音应该是卡钳和刹车盘接触磨擦发作的，记得试驾飞度时也一样有这样的声音，而且比我的马3要大，我当时还问过销售，说是碟刹本来就有的声音，所以也就由它了。没上过高速就不知道高速有多吵了，按4S的说法，经典款有对降噪方面有了很大提高，反正以后总不断的在感受，呵呵。