看了《有感而发：在大陆开车》后，也有些感触，其实以前我是个公交车族或者说行人，但是我是个过马路走斑马线且遵守红绿灯的（小乔都被我改变了，然而很多爸爸妈妈或者爷爷奶奶，带小朋友上街的时候，过马路从不关注这些，杯具），这两年开车做了司机，也就一直在想着开车后心里的一些认知和感受，说大了，希望有些能和大家一起共勉，说小点，茶余饭后而已 （可能有一些，想到哪，写到哪）。也许有人会说，你TMD开了多少年车了？敢在这里发表意见，没关系，你就当我这个70后老了，赶不上时代唠叨而已

上次有发贴说去非洲的事情，有人看了后说：垃圾市场！我去的那个国家，市场垃圾还是不垃圾不好说，看到开车的比国内文明是真的，几个事情：

1、有一天老板开一个MPV类的车带我们出城，那边城外的道路是双向两车道，有的地方路况灰尘多，且弯道多，有一段前面有个运土的货车空车在跑，本来路上灰尘就多，这样就更多了，我们的司机一直想超过去，但是他很遵守规矩，弯道不会超，对面有车不强行超，这样机会很少，跟了一段时间，我在车上也很郁闷（阿贵在睡觉），老外的窗户又喜欢开着，突然看到前面的货车靠边停了下来，我想这下机会来了，没想到的是就见货车司机把手伸了出来做出让后面车先行的手势，这一幕，我一辈子不会忘记...

2、过转盘的时候（他们也是左舵），他们会在进入转盘前先让左边的车辆先出转盘，每个车都这样，我估计是驾校里面就有规定或者交通法规定

3、遇到前面有特殊的或者紧急情况需要刹车，他们会立马按双跳灯，比如有一天我们跑长途去Hawasha，走的是国道，路上时有动物穿越马路，他们会让或等，而且会双跳灯告诉后面的车，国内的情况是这样：有时候前面的车突然慢下来了，觉得奇怪，一打方向，一脚油门想从前车边上超越，冲到一边突然发现前面有个行人或者什么东西恰好冒出来，又是一脚急刹

4、那边红绿灯很少，但是车看到斑马线路边有行人时，很早就减速让行，行人会招手感谢，司机也会把手伸出车窗打招呼，一片真正的河蟹，第一次是老板带我们出去，我以为是老板特别有素质（意大利人）才这样，不想司机也一样。

回头再说国内

1、我买车后我爸对我说的第一句话：今后开车，雨天过水坑的时候要慢点，避免弄人家一身水。开车前有没有被溅过，开车后有没有溅过别人，大家自己都很清楚。我被溅过很多次，很少溅别人（只要我减速来得及我都尽量），万一溅了，我也会说对不起，对方听不见，但是我自己勉励了

2、我从厂里回住处有10多公里，有好几公里是沿河的一条小道，晚上会车不换灯的，我一般是在心里问候他（她）家18代的先人（不要怪我太粗或者没素质），这是我最痛恨的几个事情之一，我的车比较便宜也比较烂，每会车必换灯，我想是人都能感受到我那如萤光般的灯光表达出来的诚意，我有遇到过不知道车灯光远近如何切换的人，我想这种人干嘛开车？不换灯的司机可能觉得自己照亮了自己能看见就安全了，可是他不知道对面那个车的司机什么都看不见，凭感觉在开，哪天怎么死的都不知道，他没想过对方死了，他也好不到哪去 有一次和师傅开车去福建江阴工业区，以前路不好，那边又有个码头，正好在修路，路很烂，灰尘多，车速慢，晚上会车，我们换了近光，大货车可能是觉得换不换对他都不受影响，就没换，那天车速慢，我们选择了停在他前面，5秒钟，他换近灯了....

3、车多的时候开车一直压线两边都留那么点，这也是我深恶痛绝的，你慢没关系，你不要让别人不能过去或者不能安全舒适的过去，他（她）以为那个线是路政吃完饭没事干闲的蛋痛 弄的，耽误人家时间，浪费人家油钱（有一次小乔告诉我，她也把我这个看法告诉她刚学会开车的姐姐，她姐姐说：我就一直这么开的，这有什么关系？唉....）

4、开车能不磨叽的时候不要磨叽，该等待的时候不要急着超车，有的评论说的很好，该快的时候快，该慢的时候慢，知道什么时候快什么时候慢很重要，有的人在能开快的路况和情况下，也舍不得踩油门，可能是担心费油，所以会出现有的人被憋，其实这个情况各有说法，我在弯道或者进入弯道、出弯道一般不超车（阿贵和林总不管什么时候都会超，只要他认为可以超就会超），其实不是每次都那么幸运或者安全，这是一种安全驾驶的习惯问题。我不是飙车一族，但是绝对不是那种没事在路上磨叽的人，谋财害命的事情我不干，红绿灯如果我在前面，一般起步都不磨叽，我想，能快点开出，也许后面能多过一个车，快和慢的这种感觉，没法描述，是一个人开车观点的问题，如何掌握，也许不是每个人都能体会

5、有的人开车，需要安静的地方从不顾虑别人的感受，喇叭按个不停，T字路口或者需要鸣喇叭的时候，他一声不吭就快速拐过来了，这其实只是一个面，有很多需要我们去感受别人感觉的时候，我们是否去感受过？下面说两个我亲眼见过的事情：（1）一次开车去接小乔，下班时候市区下吕浦划龙桥路和春晖路的十字路口，我停在红绿灯的第一个排，右边是个BM5系，这个红绿灯有个特点（现在已经改了），左拐和直行是来往双向同时通行的（wz数码广场前那个红绿灯也是这样设计的，我也经常路过，也经常观察和感受），我直行起步比较快，但是对面有个左拐的白色本田雅阁，想抢在5系的前面拐过去，结果5系可能在这个路口也是常看到这样拐弯不让直行的车，他抢在雅阁前面并且停下了，把窗户摇下来，对雅阁说着什么（：让我教你怎么开车吧，转弯让一下直行知道不，你不就开个雅阁....），我听不到，因为那个时候雅阁已经在我的右边（因为他抢在我的前面往左拐了），我想从后边绕过去继续直行，结果雅阁男车门一开，跑到5系边上，从窗户把手伸入揪住5系男的衣领，后来还拽了出来动了拳头，5系男一直很淡定，结果没看到，因为我不想惹起堵车，眼神飘着一直加速离开（这是我的习惯，后面说到），估计要110才能解决了；（2）从厂里回来会路过一个T字路口，我回去都是从T字的左上横进入T字的竖线，从竖线进入左上横的车，经常有压线转弯的（这个弯如果压线，对面来的车就比较难受），有一次就看到两个车顶在那里，另外一个车从顶住的那个车外面绕过去，对这那个压线不让的车说着什么（应该是SB或者其他问候他先人之类的）

6、上次堵车说让大家猜交警手里拿的什么那个文章还记得吗？其实那次堵车关键就在于这边去的车把那边过来的车唯一疏通的一条道都堵上了，而且就离疏通的关键只有3个面包车的距离，但是“面包车们”无动于衷，真希望交警能收了那些人的驾照，让他知道这样顶上是不对的。中华名族有名的谦让美德在开车这个事情上几乎消失的一干二净，有时候被顶的想让都没有人理会，有些人习惯性的就顶上，仅仅让轮子滚动了两圈就停下，结果让整个堵车都停滞不前

7、大部分的驾驶者，遇到前面磨叽的时候，都恨不得狠狠的超过，快速的驶出堵车区域，但在发现事故的时候都会伸长脖子想看个够，比如3车道情况下，中间有两个车刮擦了，但是两边宽度都还有一个车的宽度，在这种情况下我路过事发地点时，一般都不怎么关注，最多余光看一下，加速离开是我的一贯作风，大部分的人都是等的时候焦急，路过的时候，比谁的脖子都伸的长，恨不得下次看个究竟，有一次去机场，在汤家桥上高架的路口，路口不窄的，可是那天特别堵，我在后面等的时候很郁闷，等我开过的时候才知道，很多车随意的停放在那里，下车趴到路边看热闹，对，中国人最喜欢看热闹了，我表哥哥是个看别人玩牌可以站着看一下午的人....

其实还有很多感受，也不知道写出来是对是错，有用还是没用，因为有的人说：这个大环境就是这样，我没有办法，我是被“低素质驾驶”了，如果能有一个人看到并改变了，我就没白写，就算一个都不改变，没关系，自勉