经常听“省油秘诀”这个词，其实省油哪有什么秘诀，都是公开的道理，人人都懂，就看你做到做不到。

油耗固然跟车有很大关系，诸如压缩比、排量、传动系统性能效率、升功率、气门技术、增压技术、轻量化技术等等。但是开车人是感觉不到这些技术是如何省油的。所以说点省油大道理：客观条件限定了，那就从主观上控制吧。

其实同一辆车省不省油首先跟开车人的性格有很大关系的，做任何事都很谨慎，都有预见，都打出“提前量”，这种人开车不会费油。相反，性急的人，往往开车也费油。有人说，我性急，但我也想省油啊，那不妨试一试我的建议：

充分利用溜车、提前减速、保持经济转速和时速这个就不说了，大家都明白，说说特别注意的：

1、保养要讲科学，不能死盯住说明书上规定的里程和时间，要关注车的实际状况，比如机油要看看实际情况，我的《关于首保时间》/Carbarn/Diary/2370.htm有个说明。一般机油性能下降会体现在输出动力的顺畅程度和发动机的噪音上。当然真有“女魔头”把宝马开到报废也不换机油的，原因据说是不知道车子需要换机油。我原来的QQ一次没时间保养，开了9000公里，不过天气好，看看机油还能行，不过这样是不提倡的，因为跑了太多了，然后换了三次76白金的机油慰劳慰劳它，发现不错，70000多公里时发动机声音还很正常。比如夏天热，经常拉高速，这时就得缩短保养距离；反之天气凉爽，不拉高速，适当可以延长保养时间。

2、轮胎压力、环境条件也要注意。保持胎压正常很重要，备一个胎压表很有必要，对安全也非常有帮助，车评网奖给我的米其林胎压表促成我的经常测压的好习惯，而且感觉测得很准（可惜被可恶的装饰店小工偷走了）。空气质量差，多尘土的环境，还要注意空滤的使用，可以在洗车时，顺便拿出来吹吹，可以保持进气顺畅，减少磨损。

3、载重确实是个绝对影响因素，我跑长途，一个人居然跟四个人百公里差出1.5个油！所以，车子里不要装没用的重物。

4、空调的使用，很多人不太注意，都把空调默认到最低温度，大可不必，尤其有的车是自动变排量空调，温度设定跟油耗也很有关系，跟办公室空调一个道理。

除此之外，轴承、离合在保养时也要检查，保持良好状态；车身装饰、行李架等等也会增大风阻，导致费油。

其实，开车是为了方便，不是为了省油，但也应该为低碳做点贡献不是？怀着这个观念，你脚下的油门就会控制得更科学点。

朋友说我开车省油，以至于说奇瑞车挺省油的，以至于我也这样认为了，我的油耗，这几个图是不同时期空载情况的：

瞬时油耗：

平均油耗：