克鲁兹油耗：没想象中那么高!

我的小科26天跑了近1200km，动力操控方面的感受详见/Carbarn/Diary/3090.htm，下面谈谈小科的油耗表现。

1200km共加过两箱油，每次都是加满直到跳枪，两次都是加到50L左右，加上4S办牌照给加的5L，总共105升，这样可以计算油耗约为8.75L/100km。实际上这个数字不准确，第二箱油还没用完又加满油了，因为通常最好不要把油一直用到燃油灯报警（闪烁）才去加油，对汽油泵散热不好，尤其在炎热的夏天，油快用干了才加油可能会引发汽油泵故障！本人曾在小科612km时针对第一箱油计算油耗大约是9.16L/100km，详见/Carbarn/Diary/3090.htm，现在第二箱油的情况远远好于第一箱油，详细情况如下：

这是第二箱油快用完时（但燃油报警灯还没亮）里程读数1161公里，共行驶了1161-612=549km。

期间车辆平均时速为23.1，符合市内走走停停的情况。

车载电脑显示平均油耗为8.6，好像比刚才的计算结果省点！

第二箱油果真没用完，剩余油量还可以行驶118km.

加油直到跳枪，加油机上显示加进去45.5L油，也就是说第二箱油用去了45.5L油跑了549km，那么油耗应该是8.3L，这比第一箱油的9.16L省了将近1L油！

就目前情况看，小科并非想象中那么费油，当然这和我的小科是1.6SEMT（手动挡）有关，也和本人驾驶技术和操控技巧有关。结合前文讲述的小科应用的先进的发动机技术，小科省油的“秘诀”还是在于低转速时进气门开度较小，可以有效控制混合气进气量，但进气门开度小反而使得混合气流速增快（流体力学原理），一定程度上保证了发动机低转速下的动力输出。这种技术特点确保小科在走走停停的城市路况下既能平稳起步、加速，又能抑制油耗增高，一举两得，使人无法不佩服DVVT、可变进气岐管等技术之“牛”！

具体行车过程中，本人还是具有一定驾驶经验和操控技巧的，在省油方面主要是不会猛然加油提速或超车，这种“抽筋”似的动作实际收效不见得有多大（除非开真正的跑车），你能超过去往往是旁边的车在让你！还有就是看到前方远处有情况就放开油门，让车由着惯性“滑行”过去，不能跑到有情况的地方再来大脚刹车。此外还有一个细节，加油后要自己检查一下油箱盖拧紧了没有，有时加油员忙着给好几辆车加油，他会把你的油箱盖随便拧几圈就完事，燃油势必没拧紧，那么燃油势必会通过油箱盖不停挥发，给空气享用了！

总之，小科应用的各种先进技术为省油打下了一个良好基础，如果车主（驾驶员）能配合上一定的驾驶操控技巧，那么小科是不会多张口要钱的（买油）！