都开到5000KM了，一直都没更新文章。原因一来是忙，二来天籁的确没有什么大小毛病。5000公里除了保养之外，没有跑过一次4S店。从以前开国产奇瑞转到天籁，我最大的感觉就是车子性能不是最重要的，最重要的就是稳定。三天两头跑4S，再好的车也没有心情开。

5000公里基本上把首保和二保都做完了，保养都加钱换日产全合成机油，打算日后自带机油。平时也一直加97。没做什么改装。就是趁着被人刮了车的机会，因为不严重，保险赔的钱不修车换装了个胎压监测，呵呵。打算迟点再加装DVD导航，还没什么研究哪种产品好。

前面文章说到了CVT波箱的加速问题，那还是在磨合期的感觉。如今倒不觉得加速是个问题了，开车更加激烈，以前都小心翼翼的缓加油，现在只要愿意，一脚油门带给天籁的加速度还是很强烈的。但是平时如果不赶时间，踩到2000转已经可以带来足够的加速度。等红绿灯的时候只要在第一辆，旁边如果不是什么宝马奔驰之类的，基本上就是天籁冲得最快。V6还是有它的优势。

当然V6劣势就是低速下的高油耗表现，平时在市区开塞车情况较多，平均时速只有25公里左右，油耗显示10.6，一箱油只能跑个400公里。80左右表现较好，这也是最经济的开车速度了。100以上高速也不低，在9.0左右。

天籁的稳定度还是ok的，当然没有运动型轿车极限那么高，给大家分享一下心里好有个底，以后车开起来可以更安全。70公里转稍大的弯都不成问题，比如盘旋上下的立交桥，当然侧倾会比较严重，自己要控制好身位而且要考虑乘客的感受。80公里就不要强制转弯了，除非有VDC帮助。高速的时候跑到160还是感觉车子可控，但在往上就有点不好控制了。刹车以前看很多文章说天籁不行，但我感觉刹车很强，一脚下去反映灵敏动作干净，距离也不算长，不知道是否酷动版的大尺寸轮胎有关。

至于网上说的甩尾问题，还不是特别有感觉，但是高速时过障碍的确会产生一些影响，多开一阵子再谈吧。