虽然4S在很多车主眼中是无恶不作的JS，但我对4S却没有那么大的怨恨。因为两年来我的车子都在4S做保养，但每次都是自带保养件，每次4S只赚取我一百元左右的工时费，而且两年间发生了几次小擦碰，都是在4S维修，我对它的维修效果十分满意，套用摄影人常说的一句话————“肉眼看不出区别”，所以我决定以后有关于车子外观的维修还是到4S处理，至于日常保养嘛，因为找到一个日产专修店，工时为4S的5折，据说口碑很不错，所以决定出保后就去那里做保养了。

原厂保修以“两年或6万公里，先到为准”，我的车子虽然里程没有达到6万公里，但车子购入时间已经有2年了，所以已经出了保修期了。至于4S提出的带附加条件的“3年或10万公里”的保修，我表示放弃。

因为4万公里时没换波箱油，感觉还是有点不踏实，所以这回做保养准备得比较充分，在网上购入以下货物：全合成机油、进口机油格、自动波箱油、发动机清洗剂、发电机皮带、空气滤芯、后雨刮。

这么多东西并不是全部能在这次保养中用上的，要看情况，我的意思是100元的工时费能用上多少算都少，呵呵，这个只能意会不能言传。

最后，4S的技工以时间不够为由拒绝了我免费更换波箱油和发电机皮带的请求，只答应帮我免费清洗发动机，呵呵，也罢，正好下回去日产专修店试试他们的手艺。

发动机清洗是可做可不做的项目，原厂的发动机清洁剂其实只要几十元，但如果在4S店做一个发动机清洗项目收费是400多元，这就是大家痛恨4S的原因。

机油格我换用了进口的，因为感觉国产的25元机油格配不起全合成机油，所以换了这种纯进口的机油格，貌似英菲尼迪、风雅用的就是这款机油格。

保养过程就不罗嗦了，平淡得不值一提。做完保养，就和4S说拜拜了。至于换波箱油和皮带这些项目留待下回日产专修店处理。

另外，车子最近烧了后刹车灯，新的灯泡是买保养件的时候顺便买的，去洗车店洗车的时候，让人免费帮我换上去的。新旧灯泡的对比。

下图右下角出现了一只黑色皮鞋，为免陷入苏A那样的“皮鞋门”，我把它PS掉了

刹车灯烧了一般车主自己是没办法知道的，我和大家分享一个检查刹车灯的办法。夜幕降临的时候，如果你后面一台车是平头车，你可以试着踩刹车，从倒后镜中观察本车的刹车灯情况，如图中划圈处，我的三个刹车灯都健在

保养的文章总是让人觉得乏味，权当一种记录吧。