购车攻略（3）：最后一根羽毛帮过很多朋友看车，也帮过很多朋友提车，甚至利用赴北京出差机会，帮着朋友先后提到索纳塔2.0GLSAT和狮跑2.0GLSMT，并且还帮车主开回来（北京—太原，约550公里）。我的意见固然重要，但对准车主未必一定起作用，这恰好让我成为“旁观者”，看清了准车主的心理防线最后是被怎样一根“羽毛”打败的！这里需要解释一下，买车所要顾及的因素很多，看中一辆车，准车主满意和不满意的地方各占天平的一端，到了最后决定是否购买的关头，或许这辆车一个不起眼的特征或瑕疵就像一根轻飘飘的羽毛一样，落到天平满意的一端就会促使准车主立刻掏出银子，反之，准车主则会掉头而走！或者广义来说，当几辆车都在准车主心中有份量的时候，某款车的一个不起眼的特征顷刻会打败其他几款车！当最终完成了购买，准车主（这时是车主了）不知为什么一直拿那根轻飘飘的“羽毛”不停炫耀，或排斥没选上的车。实际上一辆车成为“羽毛”的那些特征并不是什么卖点或技术优势，即使懂车的人也觉得那玩意根本不值一提！

（1）外形其实是一根最大的羽毛。国人对“大”很感冒，可能大车身就像一根很大的羽毛吧！几年前至今SUV销量猛增，大概的“内涵”就是人们喜欢大，实际一辆SUV要是做工不到位，车用着用着就会“走风漏气”，还有到处异响，大得一点都不值！去北京提狮跑，返程时开始觉得一切都好，快到家时怎么觉得发动机声音变大了（好像是配气机构那块），才500公里就这样，真没好意思跟车主说，但愿是长途跋涉后车辆应有的表现（毕竟没磨合呢）！另外，据我的观察，很多人所喜欢的“大”还有“长”的意思，也就是喜欢又大又长的车。有一次带朋友去汽车园说好看速腾，误打误撞却走进上海大众的店里，一进去看到了朗逸，朋友脱口就说：速腾就是好看！后来看到真正的速腾，他反而说：这车小了点吧？仅一个照面，他就把速腾否决了，之前我苦口婆心赞扬速腾的一大箩筐话全白费了！实际朗逸无论做工和底盘都无法和速腾相比，操控和耐用也有差距，即使外形也不完全占优，朗逸实际比速腾窄但更长一点，但就是长了那么一点点却给我那位看不懂英文标识的朋友建立了良好的第一印象，而且后来他就当真买了朗逸，后来别人要是当他面说朗逸这车大，他就显得很美很满足！（再后来我想明白了，看展车都是先看车头，所以朋友觉得朗逸大；要是先看看屁股，那他一定觉得速腾好！）

（2）不一定长久流行的配置或不一定先进的技术充当羽毛角色。可能从去年开始（或更早），身边的朋友买车一定要DVD导航加倒车影像（不过是图中控台上有个液晶屏，显得很高档），这弄得我给他们出主意很被动，因为要是原车带导航，一般就是最高配车型，车价大多超过他们的预算；在预算范围内的呢，好多车型即使最高配也不带（不能选装或天价加装，除非你离开4S自己搞）！实际要买车的朋友不少人车技很好，要不要倒车影像都能很利索地倒车入位，买倒车影像岂不白花冤枉钱？至于导航，要是原车没有，买个便携的也行，地图和软件升级更方便（便宜，升级还另不收费）。放长远来讲，导航和倒车影像过几年肯定泛滥和落伍（且不说现在就已经泛滥了），说不定会被后视摄像系统替代（左右后视镜是车外摄像头+车内显示器，没有后视镜车子更利索），犯不着非导航不买！难道几年后你再换辆有摄像系统的车？还有一个例子，我们公司的采购主管想买20—25万区间的车，我毫不犹豫推荐途观，人家却说途观贵，我说25万再加点能买到1.8TSI菁英版，在你的承受范围！人家却觉得买途观就是为了买自动泊车系统，而那款途观（顶配）都逾30W了！而我却始终认为买途观主要是买先进的四驱系统，至于自动泊车其实不好玩，车后一旦有行人或自行车路过，系统就会停止，你还得重来，在国内城市交通状况下自动泊车基本就是一个摆设！不久，那个主管买了昊锐，当然加装了自动泊车，我觉得要买昊锐还不如买君威，或者途观也可以加装！

（3）分不清是否真皮之类的内饰反而就是羽毛。不知有多少次带人去买车，最后买到的车和先前打算买的车大相径庭，除了卖车的销售员会忽悠，还有准车主被某种“真皮”类的东西所打动。对于“皮”，我们必须知道还有“革”，所谓真皮座椅可能前面是皮后面是革，或者车座左右是皮中间是革……即使都是真皮，也有等级区分的，头层皮和二三层皮的“屁股感”区别很大的！买车不能因为真皮座椅就动心，大不了可以买了车再包个真皮座椅！与之类似的还有自动空调、定速巡航等配置，事到临头就是这些东西打动了准车主掏银子的，实际细细分析，比如自动空调的重要前提是空调制冷效果如何，而不是自动还是手动；定速巡航是在多少时速才启动，如果超过60迈，那在市里开车基本没什么用!

（4）独立悬挂让羽毛自由落下。印象里给好几个人推荐克鲁兹，人家却没买，就是因为克鲁兹不是独立悬挂，有人选了1.6速腾有人买了福克斯。由此一下得出结论，国人买车的理念是“重硬件、不重软件”，独立悬挂就是硬件，而悬挂的调整功力和实际效果则属软件，调整得再好也没有硬件来得实在！类似的发动机是铝的还是铸铁的，配气机构传动是皮带还是链条，是铝的是链条的就考虑买！这么考虑的人实际对车颇有研究（懂车），但似乎缺乏系统思维，在车价（造车成本）差不多的情况下，这套系统先进点（成本高），那套系统就得“省”出一点成本，没有厂家会用A级车的成本给你造出一台B级车来。就像速腾用的是独立悬挂，可1.6发动机是两气门的；还有福克斯的外形和内饰是不是有点落伍？买车就盯着一两样东西看，这些东西不合心就不买，实在太偏颇！再说个让人不知说什么好的例子，一个朋友用买捷达的钱买了一辆伊兰特，只是因为伊兰特音响是四个喇叭，捷达是两个（朋友很喜欢音响），开了几年伊兰特动静挺大（气门声音变大和车门密封不好），四个喇叭是盖不住行车噪音的，要知现在何必当初！

（5）1000油票能顶好多羽毛。买车送油票、送交强险、送购置税、送全车装潢、送……五花八门的促销手段在准车主买车的最后阶段往往能收到奇效，有人就是因为这些“蝇头小利”而心甘情愿掏银子！说实话，能够这么搞促销的车，下一步就会大幅降价，这在国产车和韩国车表现的最为直观，想买最好等等。我的一个表妹攒钱计划买雅力士或飞度，恰逢现代i30上市，有点心动。谁知过了个春节，i30直降2000元（可能是经销商的行为），我当即阻止了表妹买i30，理由很简单，刚出来的车就降价，不如上市前就定个合理的价格，把消费者当猴耍呢！

【结论】应该承认，很多人在买车前做足了准备，包括研究车辆本身技术特点和了解行情等等等等，真正促使达成购买的条件应该是准车主把车子的技术操控特点和自己的实际用车需求结合起来，车子适合自己的生活工作事业需要和驾驶习惯就买，不适合就再行选择。我们不能轻易地因为车子的一个奇怪的“闪光点”就仓促购车，而是应该冷静分析一下，那个“闪光点”要是不堪一击，就像吹羽毛一样把它吹走。买一辆车无所谓买对买错，只是事先总该把持：我不知道这车到底怎么样，但我知道我的生活是怎么样，我需要什么样的车。一句话，把握不了车就把握自己吧！