端午假期前，LD对我逢假期必宅的做法表示强烈不满，于是盘算自驾。假期三天，留最后一天休息，那么两天时间的自驾，选择范围也有限得很。最初的念头是老去处：北戴河南戴河，同时也是最早被否决的：大俗地儿，人多得像下饺子；烟台青岛不错，但有点远；山西么，这分明是把假期赤裸裸地变成我的考察么，LD不乐意，再说去的次数也太多了。

这么看，就剩下紧挨着北京北边的张家口了。也好，宣化辽墓我一直没去实地看过，已经发布的考古材料也不是很完整，再者多少跟我专业相关，值得一去。张家口那里草原也广，可以带LD骑马散心。总之，一举两得。

因为行程很简单，所以我们出发时连手持GPS都懒得带（其实是出发前忘了充电…），后来还是走了一些冤枉路，好在都没绕远。提醒各位出远门还是备着GPS为好。张家口无论市区道路还是郊区国道、省道乃至乡道，路牌都是一个稀罕玩意儿，所以切不可指望路牌。问路的话，当地口音实在无从领教，但各路口收费站的工作人员普通话能力尚可，若要问路，这是首选。

因为八达岭高速“基本是用来停车和修路的，偶尔可以开一开”，所以即便我挨着西二环住，不到六点半就出门了。一路无话，顺畅得很。怎想到了居庸关，大货和小车已然排成长队，无奈。

驾驶台上的小河马是小黑锐的吉祥物…

就这样，路况直到出了北京地界后方才有所好转。也有乐极生悲的事儿：出京后大家纷纷加速、变道、超车，后果就是，我开了不到五公里，就目睹了四起追尾…因为全程都是我开，路上小卡片一直在LD手里。但她那会儿忙着吃零嘴，所以无图无真相…

终于到宣化地界了。不到两百公里的路，走了将近三个小时…

宣化区的钟楼，矗立在纵贯街区的主干道中央

宣化区的交通秩序非常有特点，那就是完全无秩序。所有的交通标线和规则都被车辆及行人无视了，双黄线在北京就是墙，在这里就是空气…

因为我打算在辽墓多待会儿，尽量多临摹些东西，所以提前吃午饭。

这家馆子似乎叫“锡林郭勒盟”之类，在炮兵指挥学院大门外的那条街上，离钟楼不远。专做牛羊肉，味道不错。要了半斤肉肠和一盘豆豉鲮鱼油麦菜。肉肠36一斤，手把肉也是，可惜我们只有两人，很难要合适的分量（手把肉通常都比较大块）。

羊肉略有些膻味，所以一定要沾小碗里的肉酱吃，很香。

饭后直奔辽墓。

宣化下八里村辽墓分为I区和II区，后者不开放。I区在村子的东北，往北五百米是II区。进村后一定要注意电线杆，因为I区II区的指路牌在电线杆上…我就是直奔村北头，发现错了，才掉头回去。

宣化辽墓其实是一个汉人的家族墓葬群，时间大约为辽代晚期至金代初期。I区于1972年发现，之后经过四次发掘考察，发现了十三座墓葬，其中壁画墓九座。目前I区能够供人参观的是M1和M10，即张世卿和张匡正二人的墓，都修建了阶梯供人入墓室参观。

更多详细的资料尽可以在网络或图书馆上查到。这两个墓的特点在于，其墓主分别代表了张氏家族的兴起和极盛。同时，由于其年代跨越两个朝代，所以也可看出时代转变对墓葬壁画风格的影响。具体到壁画本身，它的题材很世俗，也很生动。比如茶道图、备经图，还有墓室顶的形象图。M1的后室顶还用实际动物人物形象来指代星宿，很有趣。虽然M1号墓曾被盗，也曾渗水经年，但壁画保存很完整。古人画风神韵宛然若现。

M1号墓的人物群像很精彩，M10号墓则出现了大面积的团花装饰。弄得LD一直疑心这是个女性墓葬（）*&*…

Tips:

1. 去八里村最好自己开车或包车去，公交很不方便，必须从宣化自行前往；

2. 墓室距地表超过五米深度，即便地面酷热无比，地下仍然阴冷，温度常年在4至5摄氏度徘徊，所以最好穿长袖或加件外套，要么就不要停留太久（我穿着半截袖和短裤待了五六个钟头，出来后足有半个钟头还是觉得背上发冷）；

3. 门票五十元每人，无学生票老人票军人票等等…这次忘了找局里开介绍信了

4. 墓室内不可摄影，但可以打手电，为长久保护壁画起见，请大家务必不要拍摄壁画，拜谢~

这两座小房子就是两座墓的入口，草丛间隐约可见的封土堆就是其他坟冢

我在草丛里找到一尊翻倒了的石狮，看风格样式应是辽金的作品

当天晚上我们直奔张家口市区，把行李往之前订好的锦江之星一丢，换上半截袖沙滩裤踏踏板，一身松快地溜溜达达去穆斯林饭庄吃饭。这家店也是之前在网上查的，风评不错。毕竟，到了口外，不吃牛羊肉怎么行。这家店也是老字号了，颇有点名气。装修看着有些年头了，服务员懒洋洋的劲头则让人恍然有当年国营饭店的感觉，但生意确实很火爆。一层大堂很小，食客大多上二层包间。可能我们去的有些晚了，凑巧弄了间小包。

要了一份小锅羊蝎子，一份羔羊肉，还有冻豆腐青菜羊肉串

羔羊肉，分量很实在

一番激战过后，羊蝎子残骸满盘……大约有两斤羊蝎子，俩人是够吃了

酒足饭饱，出门，闲逛

我们住的锦江之星就在公园街，还算干净整洁，比七天如家感觉好点有限

张家口市内很多类似的提示牌，有些用词很有趣（这块牌子正好在我房间窗外）

溜达到人民公园。我和LD每每去到一个陌生城市，最喜欢去市中心那些当地市民所聚居的场所，这才是一座城市的内核所在。

于是我们看到广场上的露天电影在放映《大兵小将》，河边的大叔摆摊卖旧书刊，还极力向我推荐89年的《新华文摘》…就在这时候，LD发现，小卡片没电了…所以，还是无图无真相…

这是清水河，将张家口市区分为东西两部分，西为桥西区，东为桥东区。政府机构大多集中于桥东区

我们一路散步到东岸，那边的街边公园有老太太们扭秧歌，还有大爷们敲锣击鼓伴奏，很欢乐的场景…

起风了，我们也往回走

第二天一早直奔元中都遗址。悠悠千载，昔日宫殿华宇，只留残垣断壁。

这次出来匆忙，忘了带中灰滤镜和直角取景器。弄得我低机位拍照时只能预设曝光锁定对焦，十分狼狈…

好像这次都没谈车，末了，说两句吧

在高速上，大货并排占用内外侧车道的情况还是很严重。因此小车为安全起见，不得不快速地并道、超车，这要求发动机在常用转速区间，比如3500-4000rpm以内，一定要有足够有力、直接的扭矩输出。这点5GR做得很不好。在国产取消D-4S后，5GR的低扭曲线确实难看得可以。即将上市的新锐志，为了能够用93油，调整了点火提前角，低扭进一步损失，sigh...总之，在高速或国道上，2.5锐志必须开起power才能有够用的输出。

另外一个就是长期遭人诟病的悬架和避震。这次有个体会：如果非常急促地打方向快速并道，锐志悬架软的缺陷暴露无遗。但它似乎有自己的节奏。如果把握住这个稍缓的节奏，那么锐志的并线还是能够给人安定感的，特别是加装扁担以加强后桥刚度之后，这个感觉益发突出。可见，加强车身还是得从整体着手，头疼医头脚疼医脚可不成。

以下是简单的路书：

1. 上八达岭高速（现在改名京藏高速XX段，一时半会儿还搞不清，路是一样路），往出京方向一直走，出京后是京张高速，在宣化北出口下，进宣化区胜利北路，第一个十字路口右拐进大东街，穿过宣化区，穿出城北新修的城门，右拐上宣张公路（双向八车道，很好找），继续走不远，右手边有“下八里村”的路牌，下宣张公路，沿村路进去即是；

2. 从宣化区去桥西区很简单，沿宣张公路一直走即可，接近张家口时改名张宣公路，然后进入胜利南路、胜利中路，在五一大街路口左转，去解放桥，过桥后是至善街。至此就到了桥西区，至善街右拐即明德路，这条街纵贯桥西区；

3. 从桥西区沿古宏路上平门街，出西环，这里有个环路收费站，出入都是五元，尔后沿张张公路直奔张石高速，这段高速为双向四车道，多弯道、隧道、桥梁和上下坡，限速基本在八十，车很少，探头也不多，但还是建议按法定限速走，一来省油，二来安全，三则沿途风景不错，何必慌慌张张赶路。上高速后切记下第二个出口。第一二个出口相距很近，但如果要拐上前往中都草原和元中都遗址的S245省道，一定要从第二个出口下，多花五块钱高速费而已。我当时看高速上的路牌，以为下一个出口远在数十公里之外，匆匆忙忙从第一个出口下，结果走了好几百米的弹坑路才绕回来…巨心疼底盘和轮胎；

4. 上了S245省道后，走十几分钟，右手边有条270乡道，直走不远就是元中都遗址。继续沿S245省道，周边有很多游牧园骑马园民族园之类，可以事先在网上查查具体收费和服务项目。我们因为事先有朋友介绍，所以就免了。

5. 回程就很简单了，找一个离你最近的京藏高速入口。我们因为第二天晚饭仍然回市区吃，所以就从市区走。但在胜利南路的丹拉高速入口，发现运煤的火车已经将高速完全堵死。无奈，只好沿张宣公路开回宣化，从来时的宣化口上京藏高速。好在回程一切还算顺利。

6. 北京到张家口单程高速费是70元，张家口市环线收费口出入都是5元，张石高速从张家口市区到S245段是15元。因为没在张家口加油，所以不清楚张家口油价几何，但消费水平确实不高。

7. 第二天临出门，没找到专门的洗车店，后来在古宏街的一家专营威固膜的店里洗的。老板开价三十，一惊，但实在没时间找地儿，算了。没想到，洗得很仔细，轮辐内侧、发动机舱、车门边缘、门槛、后备箱密封圈，很多边角的地方都非常仔细地擦洗干净。除了洗车液还有什么水蜡，最后还给轮胎喷了光亮剂。总之，这三十花的不算窝心，哈哈。

P.S. 很久没有关注油耗了，这次来回大约540公里左右，最后的平均油耗7.7L/100km，这个数值还是比较让人满意的