公司附近有不少小马，最近更是出现了一辆新款，红色的，看起来煞是惹人，我禁不住上马自达中国官网去看了看配置和价格。

首先2.0款增加了6速手动版，这对驾驶狂热分子来说，是个好消息，因为以前2.0没有手动档，就不多说了。

新款的2.0自动档的官方报价是17.58万元，相比老款，涨价6000元，到底值不值呢？

相比老款，新款增加了这些配置：

1、档位增加了1个，变成了5AT。虽然老款的4AT也非常棒（称得上平顺，乐于降挡，在山间不至于来回跳档，油耗也很合理），但是拜托，什么年代了，还4AT，也太out了，跟朋友口若悬河讲变速箱的各种技术的时候，别人探头一看我仪表盘上显示一个大大的“4”，总会有点不好意思，这项升级深得我心；

2、DSC，从无到有。这个很重要，开马3的主大多都有一颗勇敢的心，需要电子稳定程序的护航，养兵千日，用兵一时，说的就是这种功夫。老款2.0没有DSC，也是我的一块心病，新款，再一次深得我心；

3、侧安全气帘，从无到有。有了它和DSC，马3在安全配置上不再落后于人了；

4、电动折叠后视镜，也有了。唉，泪奔，老款小马每次需要折叠后视镜时，我都得下车手动掰，这时就会觉得它很低档，曾经尝试自己装来着，可耻地失败了；

5、外后视镜集成转向灯，这个我不感冒，放这儿有一点点好处吧，看起来也稍微高档点；

6、AUX音频输入，这个我也不感冒，因为我更喜欢USB连iPod或者硬盘、读卡器（我后装了个车乐宝，比AUX好用多了，支持曲目控制），不过，有总比没有好；

7、雨量感应式雨刮器，一项很实用的配置；

8、双区自动空调，这也很实用，我经常跟朋友在车里争论空调该开多大的问题，有了这个就好多了；

9、行车电脑和中控显示屏，这两项，也有点用吧，我很喜欢折腾手机导航和心算油耗，如果车上有了，也不嫌多；

10、前座滑动式中央扶手，又要泪奔了，老马3的中央扶手太靠后，而且不能滑动，靠还是不靠，常让人纠结；

11、眼镜盒，早该有了，就是因为没有这个，弄得老子连墨镜都没动力配，前两天女友还问来着，夏天到了，为什么不戴墨镜，我一时没想起来原因，但总觉得有过这个念头，后来因为一个强悍的阻滞打消了，写到这里想起来了！

12、后座中央扶手杯托，这个，有比没有好，有些人觉得有了这个会比较豪华，原来的中央扶手是平板一块；

13、前大灯自动开关，这个，也算有用吧，对于已养成过隧道铁定开灯、下车铁定关灯的习惯动作的我来说，没有也没什么；

14、方向盘右手位置也有控制按钮了，用来控制行车电脑。我对老款方向盘右边一侧没按钮也感到有点不爽（因为国外的某些型号有）。

看起来太超值了，很多升级都是我梦寐一求的，感动。

相比老款，新款看起来有这些不妥：

1、从各路媒体的照片上看，都显示方向盘控制按钮做工水平下降，还有媒体指出按钮不好按，需要相对比较用力才行，不过我没有试驾，所以此结论仅供参考；

2、真皮座椅没有打孔了，这到底是好还是不好？我觉得打孔的好，所以将这条列入“不妥”；

3、标称0-100KM/H加速时间增加了0.5秒。这个，应该没什么，但终究算是“变差”的一环，别人升级一般都提速的。

另外，我认为有些地方马3也该升级，希望下次升级能覆盖这些点：

1、驾驶座电动调节，最好有记忆功能，有时候等人什么的，把座椅挑得舒服点，一会儿起来开车，怎么调都感觉不对劲，有了记忆功能，就好办了；

2、USB接口：现在的年轻人，6碟CD根本无法满足，支持iPod是潮流；

3、后排空调出风口：我看资料，发现国外的马3前排座椅下方有给后排出暖风的口，进口到国内的则没有。如果有类似高尔夫的后排空调出风口（能出冷风的，别跟三菱Lancer一样只能出暖风），则会完美。说到这里，废话2句：其实B级车身份的马6更需要后排空调出风口，已经迫在眉睫！前几年追求运动的车型忽视后排是可以理解的，但今非昔比，现在的运动车型，在追求运动至于不忘舒适的对手已经越来越多，马自达不能输在“人有我无”上。我相信这是马自达现有车型平台的制约造成的，CX-7（基于马6平台）、马5（基于马3平台）都没有后排空调出风口，希望下一代产品能够及时跟进。

上面的所谓也该升级的，其实也不是苛求，有些同级车已经做到了（当然马3做到的它们可能没做到），既然爱马3，就爱之深责之切一下吧。

还有些问题，是不知道有没有改进的，例如老款上比较多见的中控台异响的问题。

操控方面，根据新车评网的测评看，应该和老款是一个水平的，前驱车中的翘楚，有乐趣，但不是赛车，风噪、胎噪一如既往地大。