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C53000km使用的真实感受

不经意间C5已经近3000km了,从选车、订车、提车到现在,对C5有了一定的了解,尤其是在坛子里与大家交流。也学到了很多知识,在这里还是要把自己的感受说一说,给没买车的多一些了解,给买了得多一些交流,先说感受吧:1. 车的外观最值得炫耀,流畅、大气,尤其是侧面线条最动感,前脸设计略显不足。2. 轮胎和轮毂很提神,实践证明对高速稳定、颠簸路面滤震和刹车的贡献都功不可没。3. 大灯很厚道,双氙气灯照明效果非常理想,转向随动和辅助照明令夜间行驶更加放心,只是近光灯照射距离略近,还不能手动调整。4. 尾灯也很漂亮,遗憾的是只有转向灯是LED光源,其余还是灯泡,与宣传有点不符,也影响整体效果。5. 前后风挡都很有特色,也为贴膜创造了很多困难,尤其前档,由于倾角太大,贴膜后多少有点散射,影响视线。6. 锁车外后视镜自动折叠和自动关窗功能很实用,也很好用,不知道那个后视镜折叠的电机耐用性如何?7. 浅内饰很漂亮,没觉得有些人说的特别容易脏,快两个月了,座椅、扶手、挡把还都还很干净(经常用毛巾擦)。8. 座椅不像宣传的好,方向盘调整幅度也很小,我身高176cm偏瘦,真的很难调整到一个很舒适的状态,整体感觉好像座垫有点矮或者说地板有点高(调高座椅后就顶头了)。9. 乘坐空间正如大家所说,轴距让狗给吃了,确实感觉很局促,后坐中间位置是败笔。10. 音响效果确实一般,只能播放CD也与尊贵版的大屏不配套,USB和辅助输入多少是个弥补。11. 导航功能确实垃圾,也许是很好,但不符合中国人的使用习惯,地图太旧,强烈要求全面升级和更新。12. 行车电脑显示功能不多,但还实用,可调节的功能也不多,只能说日常够用。13. 车厢内隔音试驾时感觉很好,实际使用时感觉发动机声音还是不小的,尤其是起步加速时有一种隆隆的声音,感觉发动机很粗糙,高速风噪也很大,说明密封也有待提高。14. SL引以自豪的2.3发动机和6速手自一体变速箱,配合还算可以,总体感觉起步很肉,2挡感觉最不好,40~50KM以后加速还不错,高速加速后劲很足,变速箱出现过低速(20km)和高速(110km)转速升高而不升挡现象,转换到手动模式手动升档后,现象消失,电脑检测无故障码。15. 油耗市内行驶偏高,高速还不错,有人会说每个人的驾驶习惯不一样,会有差别,这点不否认,自己十年驾龄,普桑、2000、帕萨特、天籁、奥迪都开过,可以说驾驶习惯比较好了相对来说C5市内平均要12~13L偏高,高速8L左右,较正常。16. 底盘悬挂可以炫耀,舒适度较高,无论是滤震还是高速稳定性都非常棒,比帕萨特和天籁要强很多,高速行驶不比奥迪差,在这个级别里可以说无人能敌。17. 储物便利性等人性化设计还不够,比如水杯座、储物盒等,没有一个顺手的地方,这点与别的车比起来要差很多,要改进!总的来说,C5是一部好车,毕竟价位在那摆着呢,在这个级别里在车身尺寸、轴距、发动机排量、变速箱、导航等配置方面都很有优势,但在品牌认知度、舒适性与人性化配置方面还有差距,还需要改进与提高,人无完人,车无完车,我们要理性地去看待、使用和评价,也希望SL能够严把产品质量关,不要出现一些不该出的小毛病,像有人说的水泵等问题,一旦出了就不要像丰田一样遮遮掩掩,要积极应对,这样才能树立品牌形象,毕竟目前国人汽车消费还不是很理性,从众、品牌、门面等心态还很普遍,真正了解车、品味车理性消费的人比例还不高,这种市场更应该踏踏实实,谨慎把握,这样才能把这个级别的市场做大做强。

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2010-04-08

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