俺的VV自打3月6日提车以来已经行驶了1160KM了，由于中途出差等原因，里程数不算太多。下面谈谈个人这1000余公里来的感受吧，有什么不对的也欢迎大家拍砖，也欢迎大家一起讨论。

首先，说说整车的驾驶感受吧。君威的路感是相当不错的，记得提车前在新车测评网看过车评，说VV的方向盘很轻，但是从实际驾驶感受来看正好合适，甚至在低速行驶时比A6的还略重一些。在行驶过程中，路躁、胎噪等控制的较好，别克的静音还是值得一赞的。

其次，说说油门和变速箱的问题。VV的油门调校的非常灵敏，起初不是很习惯，轻轻一脚变跑了出去，让人怀疑是不是带T了，这个和我以前的307完全相反，307是点下去没啥反应，再给一下才有劲。在提车的前几天，总是不慎一脚下去，弄的坐副驾的LD不断抗议，习惯油门以后，现在觉得游刃有余，在市区超车变线非常灵活。变速箱是大家一直非议的话题，的确，这个6档变速箱谈不上优秀，平顺性只能说马马虎虎，不过我没啥怨言，因为俺以前的307是4速的，比这个顿挫感强的太多 就日常驾驶而言，VV的变速箱表现中规中矩，低速时偶尔能感觉到换档的顿挫，但是不是很明显。

第三，谈谈油耗吧。这一代的别克确实和上一代有天壤之别，目前VV的油耗是10.1L，非常理想。需要说明的是，俺上班是一半高速一半市区，基本情况是这样：上班走绕城高速26KM左右，时速100－110；下班走市区，20KM左右，中度拥堵。对于一个2.4排量的车说是可以接受的，我以前的307是2.0排量，平均下来也在9L左右。

第四，想说说VV的装备。俺最满意的就是车上这套HK的音响，当初选择她也是因为可以播放5.1声道DTS-CD，音质非常优秀，可惜的是DTS不能录制到硬盘，只能一张一张放，略有遗憾。

另外关于大家很有争议的驾驶员座椅问题，经过我的琢磨已经解决：VV默认的是全车断电、驾驶座开门后，驾驶座椅自动后退。锁车后，再开锁（遥控钥匙），驾驶座椅回位。经我测试，触摸开锁是不能自动回位的，而此时坐上后俺记忆座椅也是白搭，所以我现在都是用钥匙锁车和开锁。用遥控最大的好处就是车上如果有用电设备未关闭，会有一阵急促的喇叭响提醒。

其它嘛，没啥好说的了，总之觉得买了VV一点也不后悔，在路上或者停在路边都拥有极高的回头率 由于尚在磨合期，没有敢试试她的提速和高速行驶感受，目前最快也就是120KM，而对应的转速才2000转 不过，可以肯定的是她肯定不肉，当然也不可能出现带T的秒杀。想想俺以前2.0的307都可以在170KM飞驰，我对她更是信心十足。