不知不觉的，跟新君威一起上下班了近一个月了。其实也算不上新人，驾照拿了快一年，车也陆陆续续开了快一年，就是这个月之前，车开得比较少。这个月每天都是开车上下班，算是恶补了一下之前不算牢靠的车技。车也算不上新了，从车店提回来到现在，已经快两个月了，差不多是扔在楼下停车场闲置了快一个月，然后每天陪我上下班快一个月。其实我也知道我在驾校的基础不算牢靠，泉州的驾校不厚道，也不规范。为了省钱又提高通过率，都是让学员在驾校的场地里练，一直到路考前的一两天，才临时抱佛脚把学员带到路上练，然后去考试。通过率是高了，也培养出许多潜在的马路杀手，比如说我。一个月下来，车车受过两次伤，一次是从停车位出来的时候，右前方有车堵着路，想说能不能从仅存的通道过去，不用麻烦别人挪车，结果方向打早了，右车门的后部碰到了右边车的后保险杠。另外一次是倒车的时候，左右各有一部车开过来，光顾着看前面有没有给人家的车留足通过的空间，一不小心屁股就碰后面花坛了，后保险杠下侧多了一点不很显眼的划痕。到今天上午快到单位过红灯的时候看到跑了555.5KM，大概是烧掉一箱多的油。现在显示的油耗是16.6L。倒未必说新君威就是耗油，车要是真正能跑起来，瞬时油耗不高。问题是我上下班的这条路，几乎是泉州最拥堵的道路之一，特别是我上下班的时间正是高峰期，频繁的起步刹车起步刹车。再加上我是新手，稍微察觉有点威胁就开始先刹车减速，确认没问题后再油门提速，油耗自然就比一般有经验的驾车者高了。现在正在努力学习如何在确保安全的情况下降低油耗，目标是14L以内。新君威的外观确实漂亮，同事朋友们看过都说赞，特别是原汁原味的车尾部分，更是广受好评。我们这边比较少见到黑内饰的车，不过同事们看过我的车后，都觉得黑内饰也很不错，很有档次感。也有几个同事手痒试着开了一下我的车。比较困扰的就是像一键启动、电子手刹这些东西，他们一般也没接触过，所以每次都要讲解一下，要不不放心。另外就是新君威的油门调教得比较灵敏，每次他们按照开其他车踩油门的力度一踩，车就出乎他们意料的往前窜出去，然后他们大赞果然是非常有力，我在一边暗自心疼。从最开始的时候，每次开车都很焦虑，担心不小心出啥状况。到现在已经能比较放松的开车，应该也算是一大进步。一直都在寻找一个对自己来说，安全又合适又舒适的座椅调节设置，一直到最近才调整到一个比较满意的位置。可以用脚掌上半部分控制油门，又可以刹车踩到底的时候脚保持略微的弯曲状态。就是停车的时候还是有点困扰，如果旁边有参照物，比如画的直线或者其他的车车，我能够把车停得方方正正规规矩矩的。可是如果没有参照物，经常是把车停下来后，觉得车摆正了，下车一看，车是斜着停的。从前开其他的车不会遇到这样的状况，还在努力想到底是啥原因，要怎么改进。从最开始有钥匙、传统的手刹、不大需要理会天窗、不大需要收折后视镜，到现在无钥匙启动、电子手刹、新车经常要靠天窗通风透气、后视镜能够电动收折，虽然道理都懂，但是前几周下车后还经常担心会不会忘记熄火、忘记关窗等等，某种程度上的强迫症症状。后来自己发明了一个“六步停车法”，感觉挺好用的。因为6是自己喜欢的数字，经过一段时间的摸索，发现检查完六个步骤后，就可以放心下车回家。这六个步骤是：一、拉起电子手刹；二、挂到P档、三、检查车窗是否全部升起；四、检查天窗是否关闭；五、按下按钮电动收折后视镜；六、按键熄火。完成这六个步骤后，就可以放心下车锁车走人了。另外又发现了新君威一个很体贴的小细节，挂到R档后，后视镜会自动向下翻动一定角度，方便倒车的时候观察车轮的位置，这是很多高档车或者高配车都有的功能。但是君威在倒车到距离后面的物体近到一定程度，就是倒车雷达的滴滴声快要连到一起的时候，后视镜就会无需人工干预自动翻回原来的位置，方便驾车者在视觉上确认跟后方的距离。总的来说，无论是我个人，还是家人，对新君威的满意程度都大大超出了预期。大家都觉得买这样的一部车，很超值，很牢靠，很舒适，很放心。