转贴！！！此帖绝对为非常强大的技术贴，昊锐的1.8T排气管发黑大家肯定都发现了，此帖终结，看后受益匪浅啊！！！！前些天我根据论坛上很多同学反映说TSI发动机排气管有黑灰，结合我2000km的速腾冠军版的排气管也有黑灰，以及验证过其他多辆跑了1年多的其他品牌的汽车的排气管没有黑灰的情况，查了相关的资料，觉得国内因为取消了分层燃烧导致出现黑灰，这几天重新查了大量的资料，觉得这种认识是错误的。TSI发动机的燃烧方式非常复杂,下面简要介绍一下（注意红色字体）：TSI原名叫TFSI，其中T代表Turbo，FSI是Fuel Stratified Injection的缩写。意指燃油分层喷射，是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。缸内直喷：FSI技术是指改变传统的汽油机在进气管中将燃油与空气混合的燃油供给系统的供油方式，而采用像柴油机一样的，通过喷油器直接将汽油向气缸内喷射的供油方式。采用直喷技术后，燃油以细微滴状的薄雾方式进入气缸，而不是以蒸汽的方式。分层燃烧：采用燃油直喷技术的发动机，发动机能在火花塞点火之前把汽油直接喷射到燃烧室，同时在ECU的精确控制下，在活塞不同的行程多次喷射，使燃气的浓度呈现分层，实现分层燃烧（既可保证火花塞稳定点火，又不至于造成过多NOX生成和冒烟现象的发生）。这种技术可以让靠近火花塞处的混合气相对较浓，远离火花塞的混合气相对较稀，从而更有效的实现“稀薄”点火和分层燃烧。其局限性主要是因为空气过量而使氮氧化合物（NOX）排放增加。燃烧方式：现在的FSI发动机具有三种工作方式：分层充气模式、均质稀混合气模式、均质混合气模式。在不同的工况下采用不同的空燃比。FSI发动机按照发动机负荷工况，基本上可以自动选择在低负荷时为分层稀薄燃烧，在高负荷时则为均质理论空燃比（14.6～14.7）燃烧。在中间负荷状态时，采用均质稀混合气模式。在三种运行模式中，燃料的喷射时间有所不同，真空作用的开关阀进行开启/关闭来控制进气气流的形态。分层燃烧：在这种工作模式中空燃比为1.6～3。原理不仔细说，反正是在进气、压缩等多个时间点多次小剂量喷油，最终效果是火花塞附近的燃气浓度大，边缘浓度小，呈现分层效果。